據(jù)路透社北京時間4月23日報道，援引知情人士消息，中國電池制造商天津力神電池股份有限公司（以下簡稱“天津力神”）計劃在德國開設(shè)一家銷售辦事處，這將是該公司在歐洲設(shè)立的首家銷售處。據(jù)稱，天津力神目前正在與包括大眾和戴姆勒在內(nèi)的當?shù)仄噺S商展開談判，旨在為上述汽車廠商的電動汽車提供電池。

接近大眾公司的消息人士稱，該公司正在與天津力神就鋰離子電池供應(yīng)合同進行深入談判，但尚未簽署最終協(xié)議。

大眾、戴姆勒均拒絕對此置評。無法立即聯(lián)系天津力神置評。

近幾個月來，世界各地的汽車制造商都制定了規(guī)模龐大的電動汽車投資計劃。由于政府出臺了更為嚴苛的減排政策，電動汽車的需求正在加速。

天津力神的消息源稱，汽車制造商們正在從多個廠家購買用于電動汽車的鋰離子充電電池，以實現(xiàn)供應(yīng)鏈的多元化。大眾已為其電動汽車選定了電池及相關(guān)技術(shù)合作伙伴，公司將為此支付約200億歐元(約合245億美元)；而戴姆勒的目標是到2020年實現(xiàn)每年生銷售10萬輛電動汽車。

天津力神內(nèi)部消息人士稱，天津力神在德國新的辦公室將位于沃爾夫斯堡——大眾汽車總部所在地附近，但該消息源拒絕透露更多具體細節(jié)?！拔覀冋诳紤]在德國設(shè)立辦事處。它將是一個銷售辦公室而不是工廠。”該消息人士透露，“我們正在與大眾和戴姆勒談判。我們已經(jīng)向這些汽車制造商發(fā)送了樣品，正在等待下一階段的大規(guī)模生產(chǎn)。”

大眾的目標是，到2025年，該集團每年銷售300萬輛電動汽車，并計劃在2030年前，為集團旗下300多個款式的汽車提供電動版本。

大眾汽車前CEO馬蒂亞斯·穆勒(Matthias Mueller)最近表示，韓國公司LG化學(xué)和三星，以及中國寧德時代新能源科技有限公司（CATL）將為該公司提供電池產(chǎn)品。     通常情況下，歐洲汽車制造商不得不從亞洲市場采購電池產(chǎn)品，因為中國、韓國和日本的汽車制造商主導(dǎo)了電動汽車電池的供應(yīng)鏈。

天津力神網(wǎng)站顯示，國有企業(yè)中國電子科技集團(CETC)是其最大股東。中國正在大力推廣電動汽車，從而幫助減少霧霾。2017年，中國市場銷售了77.7萬輛新能源汽車，同比增長53%，超出了其他任何國家的新能源汽車銷量。預(yù)計到2020年，中國市場上的新能源汽車年銷量將提高到200萬輛。