在加氫站建設(shè)安全方面，宇通技術(shù)人員告訴記者，宇通加氫站的安全設(shè)計(jì)，預(yù)留了充足的安全距離，并充分考慮了消防安全和整個(gè)加氫站的安全預(yù)警。通過安全評(píng)價(jià)和環(huán)境影響評(píng)價(jià)識(shí)別可能的風(fēng)險(xiǎn)，提前做好預(yù)案?！坝钔ㄔ谖磥硪?guī)劃其他加氫站的時(shí)候，會(huì)充分借鑒現(xiàn)有加氫站的建設(shè)模式?！?/span>

宇通技術(shù)人員表示，氫燃料電池客車目前還停留在示范運(yùn)行的階段，國內(nèi)氫燃料電池系統(tǒng)可靠性和耐久性還達(dá)不到商業(yè)化推廣應(yīng)用的要求，關(guān)鍵技術(shù)問題還沒有突破，成本較高?！皣鴥?nèi)氫燃料電池技術(shù)的進(jìn)步，需要先引進(jìn)技術(shù)，逐步消化吸收轉(zhuǎn)化為自主技術(shù)，提升氫燃料電池系統(tǒng)可靠性、耐久性和環(huán)境適應(yīng)性。氫氣的制備、存儲(chǔ)、運(yùn)輸和加注，全產(chǎn)業(yè)鏈的開發(fā)，需要調(diào)動(dòng)國內(nèi)大型能源企業(yè)和裝備制造企業(yè)參與，共建基礎(chǔ)設(shè)施，為加速進(jìn)入氫經(jīng)濟(jì)提供基礎(chǔ)?！?/span>

記者了解到，宇通計(jì)劃在2016～2018年實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)突破，展開基礎(chǔ)建設(shè)并嘗試百量級(jí)的小規(guī)模示范運(yùn)營。2019～2020年技術(shù)成熟后開始千輛級(jí)的大規(guī)模推廣。