時至今日,車輛的節(jié)能環(huán)保性能已經(jīng)越來越受到廣大消費者和廠家的重視,這也就使得眾多廠家開始越來越重視車輛的節(jié)能化發(fā)展和可持續(xù)化發(fā)展,BMW無疑在這方面是較為積極的一位。近日,我們在參觀BMW品牌體驗中心時獲悉,作為以電動車為主的BMW i品牌的首款量產(chǎn)車將于今年年底正式上市,并且將于2014年進入中國。
目前在BMW i系列當(dāng)中共有四款車型,分別是BMW i3 Concept電動概念車、BMW i3 Concept Coupe電動概念轎跑車、BMW i8 Concept差點事混合動力概念跑車和BMW i8 Concept差點事混合動力雙座敞篷概念車。在這四款車中以目前的形勢來看,首先成為量產(chǎn)車的很有可能是BMW i3 Concept車型,無論是普通版車型還是Coupe車型,它都已經(jīng)十分接近量產(chǎn)版車型。
在之前的報道中我們曾經(jīng)介紹過,BMW i3這款車型擁有著一個最高可產(chǎn)生110千瓦功率的電動機,最大航程可達257公里并且極速為160公里/時。寶馬的這款電動緊湊級車型預(yù)計將會在位于萊比錫河畔的寶馬工廠進行生產(chǎn),年產(chǎn)量預(yù)估4萬臺左右。
BMW i3車型作為純電動車型并且大量采用了新科技以及高檔材料。其整車上大量的使用了碳纖維材質(zhì),而車廂部分則采用了強度更高的CFRP碳纖維增強復(fù)合材料,用以保護乘客的生命安全,同樣,在底盤的材質(zhì)上使用了合金材質(zhì),而這一項就比傳統(tǒng)的鋼制底盤輕巧很多。
從設(shè)計和制造方面來看,寶馬一直認為電動車主要解決的還是超大城市中的交通問題,如果想要解決城際間交通問題的話,那么電動車還是需要依靠“增程”等一系列技術(shù)來幫助完成。據(jù)悉,當(dāng)BMW i3量產(chǎn)車正式進入中國后,它將依托于國內(nèi)的5S經(jīng)銷商進行銷售。
編輯點評:
作為寶馬旗下的首款量產(chǎn)電動車BMW i3一直以來就備受關(guān)注,無論是它秀氣的外形還是其在能源消耗方面的表現(xiàn),都表明這寶馬汽車集團對于環(huán)保為題的態(tài)度。希望當(dāng)電動車逐漸發(fā)展起來之時,其他各項與之相配合的輔助項目也可以逐步跟上。