也正因此，小型純電動(dòng)汽車一直缺少合法身份，而與此相應(yīng)的是，整個(gè)產(chǎn)業(yè)也缺少相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)可依。這一方面讓一些有產(chǎn)業(yè)抱負(fù)的人陷入尷尬境地；另一方面也讓一些人鉆了政策缺失的空子。

而對(duì)于小型純電動(dòng)汽車的詬病，車企并不認(rèn)可，多數(shù)致力于發(fā)展小型純電動(dòng)汽車的主流企業(yè)認(rèn)為，這幾年的發(fā)展，他們?cè)诋a(chǎn)品質(zhì)量和安全方面都取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，出口歐洲的車型也都符合當(dāng)?shù)貥?biāo)準(zhǔn)和規(guī)范?！皩?duì)于小型純電動(dòng)汽車的發(fā)展，大家普遍關(guān)心的是安全性，很多人說低速車不安全，實(shí)際上它可以做得更安全，因?yàn)樗旧硭俣缺容^低，我們賣出的所有車都沒有發(fā)生過大的事故。”薛興震說。

楊裕生表示，發(fā)展微小型純電動(dòng)汽車是國(guó)際潮流，歐、美、日近年均發(fā)布了小型純電動(dòng)車法規(guī)，中國(guó)產(chǎn)的小型純電動(dòng)車外銷也符合外國(guó)法規(guī)，在國(guó)內(nèi)卻沒有合法身份是不正常的。如今，相關(guān)汽車企業(yè)技術(shù)取得了很大進(jìn)步，且小型純電動(dòng)汽車有廣闊的市場(chǎng)需求，國(guó)家需要慎重對(duì)待這一產(chǎn)業(yè)。

■小型電動(dòng)汽車市場(chǎng)廣闊

“新能源汽車的開發(fā)必須以市場(chǎng)為主導(dǎo)，充分研究市場(chǎng)需求及技術(shù)可行性，將其有效結(jié)合才可能創(chuàng)造市場(chǎng)奇跡。”清華大學(xué)教授陳全世說，根據(jù)我國(guó)的國(guó)情和電動(dòng)汽車的特點(diǎn)，在大城市交通擁堵、停車面積緊張，能源短缺、汽車排放污染嚴(yán)重的條件下，開發(fā)和推廣應(yīng)用小型純電動(dòng)汽車比較合理?！盁o論從市場(chǎng)需要的角度，還是技術(shù)可靠性的角度，小型純電動(dòng)汽車都代表了中國(guó)新能源汽車的突破?！眲偼瑯诱J(rèn)為，小型純電動(dòng)汽車是突破口，我們要在此基礎(chǔ)上通過技術(shù)進(jìn)步和升級(jí)逐步走向高端化。如果沒有這個(gè)突破口，可能就沒有中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?！靶⌒图冸妱?dòng)汽車從2009年啟動(dòng)開始，當(dāng)年的銷量是1.6萬(wàn)輛，這幾年連續(xù)快速增長(zhǎng)，去年已經(jīng)達(dá)到了12萬(wàn)輛的銷售規(guī)模。并且，它是一個(gè)被政策抑制的市場(chǎng)，如果政策一旦放開，將會(huì)產(chǎn)生更大的市場(chǎng)需求。”劉剛介紹說，他們?cè)谏綎|做了一項(xiàng)調(diào)研，最后預(yù)測(cè)的結(jié)果是，中國(guó)小型純電動(dòng)汽車的市場(chǎng)規(guī)模將會(huì)在1.5億輛左右。并且它面臨的主要市場(chǎng)都有很強(qiáng)的購(gòu)買力，一是農(nóng)村市場(chǎng)，二是城鎮(zhèn)市場(chǎng)，三是大城市的家庭第二輛車的需求。

山東省經(jīng)信委副巡視員王兆春補(bǔ)充說，在所有新能源汽車產(chǎn)業(yè)里面，小型純電動(dòng)汽車的市場(chǎng)需求是最真實(shí)的，沒有政府補(bǔ)貼的支持，是純粹的群眾需要?！八?，無論是從能源發(fā)展的需要來看，還是從市場(chǎng)需求來看，發(fā)展小型純電動(dòng)汽車都是必然趨勢(shì)?！眲偙硎荆鳛橐粋€(gè)產(chǎn)業(yè)，小型純電動(dòng)汽車已經(jīng)迅速成長(zhǎng)起來，現(xiàn)在需要的是對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的規(guī)范。