后來居上 蜂巢能源優(yōu)勢大揭秘

此次上海車展，蜂巢能源首次亮相，帶來了多種規(guī)格的NCM811體系方形疊片電池，其中全球首發(fā)的一款NCM811三元正極材料配SiOx/石墨負(fù)極、容量為137Ah的方形鋁殼疊片電池，實際能量密度高達265Wh/kg。作為動力電池領(lǐng)域的新秀，蜂巢能源能夠拿出如此先進的電池，甚至引領(lǐng)開創(chuàng)了一個動力電池的全新時代實屬難能可貴。

先進的高速疊片工藝代表著行業(yè)發(fā)展方向，而國內(nèi)外動力電池行業(yè)幾百家，其中不乏有幾十年研發(fā)積累的電池行業(yè)巨頭，為什么是發(fā)展歷史并不算長的蜂巢能源率先發(fā)現(xiàn)和引領(lǐng)規(guī)?；瘧?yīng)用？

首先，懂汽車是其極為重要的基因優(yōu)勢。蜂巢能源脫胎于知名車企，懂車的基因早已融入血液，其對汽車行業(yè)發(fā)展趨勢的敏銳感知遠(yuǎn)超一般動力電池企業(yè)。對車規(guī)級的電池品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的理解與把握更令多數(shù)靠電池技術(shù)起家的動力電池企業(yè)無法企及。

其次，蜂巢能源在人才和資金方面優(yōu)勢明顯。蜂巢能源的技術(shù)研發(fā)平臺覆蓋全球，核心技術(shù)專家多達700余人，其中不乏來自三星等世界一流企業(yè)，與世界前沿技術(shù)同步。同時，背靠車企的“大樹”，蜂巢能源的資金投入有充分保障。動力電池行業(yè)企業(yè)有幾百家，但是良莠不齊，大多數(shù)實力薄弱，無人無錢投入專業(yè)研發(fā)，不掌握核心技術(shù)，對于成本更高、投資更大的革命性工藝革新，既無心力，更無能力。

此外，行業(yè)內(nèi)目前規(guī)模較大的傳統(tǒng)電池廠也有可能關(guān)注到“疊時代”來臨的趨勢，但主動投資意愿不強。這些規(guī)模龐大的企業(yè)，普遍在行業(yè)耕耘多年，保持著固有的技術(shù)優(yōu)勢和龐大的固有資產(chǎn)，這將成為他們投身新產(chǎn)業(yè)革命的巨大包袱。正如大眾福特們不到萬不得已不愿轉(zhuǎn)身新能源汽車一樣，他們在傳統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域有著太多的成本、專利、地位不愿放棄。而蜂巢能源這樣的鋰電新勢力直接站在巨人肩上登高望遠(yuǎn)，輕松上陣，以最新理念、最高標(biāo)準(zhǔn)直接殺入，甚至直接開創(chuàng)一個時代。

當(dāng)然，作為新進入者的蜂巢能源，也必須有投資新技術(shù)的足夠動力。作為后來者如果仍然踏入傳統(tǒng)跑道進行追趕，面對資歷更深的巨頭企業(yè)強大的技術(shù)專利和市場優(yōu)勢，難度可想而知。

歷史沒有假設(shè)，蜂巢能源開創(chuàng)的動力電池“疊時代”已經(jīng)來了！

寫在最后

動力電池的技術(shù)正在快速發(fā)展，它的原材料技術(shù)突飛猛進，生產(chǎn)工藝日新月異。由蜂巢能源強制啟動的疊片時代，已經(jīng)成為行業(yè)發(fā)展方向。而在蜂巢能源投資的激勵和壓力下，業(yè)界將很快形成疊片時代的投資熱潮，中國動力電池工藝技術(shù)的迅速發(fā)展，也將助力中國繼續(xù)保持其在全球新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先位置。

關(guān)于蜂巢能源引領(lǐng)動力電池的發(fā)展，值得行業(yè)持續(xù)關(guān)注。