美國派克研究所近日發(fā)布報告預(yù)測，2023年全球輕型電動汽車鋰電池市場的年收益將從今年的不足600萬美元增長至2600萬美元。

報告稱，促進(jìn)鋰電池快速發(fā)展的一大原因是全球的汽車制造商正在加快生產(chǎn)電動汽車，這是各國燃料經(jīng)濟(jì)性愈發(fā)嚴(yán)苛、電動汽車信心不斷增強(qiáng)和電池技術(shù)飛速提升等各種因素綜合作用的結(jié)果。

派克研究所高級分析師David Alexander說，從2012年豐田推出搭載鋰電池的插電式普銳斯以來，許多汽車商開始使用鋰電池制造電動汽車，這表明了鋰材料在汽車領(lǐng)域穩(wěn)定的性能。如今，多數(shù)汽車品牌旗下的電動汽車使用的都是鋰電池。

另一方面，派克研究所報告指出，雖然鋰電池是目前電動汽車廠商的主要選擇，但從長久來看，但其他電池材料的生產(chǎn)仍在繼續(xù)，電池生產(chǎn)商力圖借助先進(jìn)技術(shù)提升其他材料的性能、降低成本、擴(kuò)大產(chǎn)能。

此外，派克研究所曾在去年的一篇報告中指出，鋰離子電池的高昂成本成為電動車推廣的一大障礙，未來鋰離子電池造價將明顯削減，到2020年將降低至每千瓦時447美元。