作為中國(guó)新能源汽車的領(lǐng)跑者，比亞迪在享受榮耀的同時(shí)，也有著難以言說(shuō)的苦衷和無(wú)奈。

2013年12月，雙?；旌蟿?dòng)力的新能源汽車“秦”營(yíng)運(yùn)而生

2013年11月以來(lái)，受惠于國(guó)家新能源政策打開缺口，比亞迪在中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)一路過(guò)關(guān)斬將，創(chuàng)下了赫赫戰(zhàn)績(jī)，而受制于消費(fèi)觀念和“地方保護(hù)主義”的頑疾，比亞迪不得不面臨“投資換市場(chǎng)”的無(wú)奈。

拔得中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)頭籌

比亞迪汽車公關(guān)部經(jīng)理杜國(guó)忠告訴《企業(yè)觀察報(bào)》記者，“八年前我們就推出了電動(dòng)車F3DM?！睂?shí)際上，早在2008年，比亞迪就進(jìn)軍新能源車市場(chǎng)，成為第一個(gè)吃螃蟹的人。

2013年6月，新能源車特斯拉剛剛火爆美國(guó)的時(shí)候，比亞迪總裁王傳福曾揚(yáng)言：“家庭消費(fèi)一旦啟動(dòng)，比亞迪分分鐘就能造出特斯拉。”彼時(shí)，比亞迪剛剛迎來(lái)進(jìn)軍汽車領(lǐng)域的第十個(gè)年頭。

2013年末，也就是5個(gè)月后，財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于支持北京天津等城市或區(qū)域開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》，同意北京、天津等28個(gè)城市或區(qū)域開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作。

2013年12月，雙?；旌蟿?dòng)力的新能源汽車“秦”應(yīng)運(yùn)而生，其在純電動(dòng)模式下可續(xù)航50公里，百公里加速僅5.9秒、百公里最低油耗1.6L。其高標(biāo)準(zhǔn)引起了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。

與此同時(shí)，各地也開展了新能源車配套設(shè)施的籌建。2月26日，北京市宣布將首次大規(guī)模建設(shè)新能源車充電樁，上海、合肥等地也不約而同醞釀充電樁建設(shè)。

政策放開后，比亞迪在新能源汽車市場(chǎng)取得驕人業(yè)績(jī)。根據(jù)全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，2014年第一季度，國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量共計(jì)7410臺(tái)，比亞迪以3003臺(tái)的絕對(duì)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)占據(jù)了全國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的將近一半份額。在此之前，沒有任何新能源汽車在中國(guó)市場(chǎng)取得如此好成績(jī)。

同時(shí)，比亞迪電動(dòng)大巴K9已先后在深圳、西安、長(zhǎng)沙、天津等多地投入運(yùn)營(yíng)，并已投入香港、倫敦、巴黎等十多個(gè)城市進(jìn)行試運(yùn)營(yíng)。

2月12日，比亞迪透露，將與全球500強(qiáng)ABB及世界汽車巨頭德國(guó)戴姆勒共建全球最大電動(dòng)汽車快速充電網(wǎng)； 3月20日，王傳福在比亞迪業(yè)績(jī)會(huì)上表示，公司準(zhǔn)備在巴西建電動(dòng)巴士工廠，目前正在尋求土地和籌建。

“比亞迪本來(lái)就是做電池起家的，在電動(dòng)車領(lǐng)域有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，”杜國(guó)忠說(shuō)道，“我們一直把做電動(dòng)汽車作為最終目標(biāo)，現(xiàn)階段90%的精力都放在了新能源汽車上。相比于公司每個(gè)月2000臺(tái)的銷售目標(biāo)，目前的銷量還有很大的提升空間?！?

王傳福曾在多個(gè)公開場(chǎng)合表示，2014年將迎來(lái)新能源汽車市場(chǎng)的拐點(diǎn)。主要是受兩大因素影響：一是從中央到地方對(duì)新能源汽車的扶持力度正在落到實(shí)處，巨額的財(cái)政補(bǔ)貼很快將催熱私人新能源車消費(fèi)市場(chǎng)；另一大推手是日益嚴(yán)重的大氣污染，尤其是自去年下半年以來(lái)，接連出現(xiàn)的覆蓋華北地區(qū)的大面積霧霾天。

消息顯示，2014年年底，比亞迪還會(huì)推出混合動(dòng)力的SUV唐和超級(jí)跑車E9，百公里加速度分別為4.9秒、3.9秒。