雖然，國(guó)家也鼓勵(lì)發(fā)展新能源汽車(chē)，但是一個(gè)不容忽視的問(wèn)題是，相關(guān)部門(mén)正在起草的政策不僅僅只對(duì)傳統(tǒng)燃油汽車(chē)給予了管控，對(duì)于新能源汽車(chē)要求要規(guī)范新投資項(xiàng)目條件，大力推進(jìn)動(dòng)力電池等核心技術(shù)攻關(guān)和充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，引導(dǎo)企業(yè)和社會(huì)資本合理投資。按照誰(shuí)審批誰(shuí)管理、誰(shuí)主管誰(shuí)監(jiān)管的原則，落實(shí)汽車(chē)投資項(xiàng)目監(jiān)管責(zé)任，加強(qiáng)事中事后監(jiān)管。

據(jù)資料顯示，目前共有超過(guò)200家企業(yè)在申請(qǐng)新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。但截至目前，也只有包括北汽新能源、長(zhǎng)江汽車(chē)、前途汽車(chē)、萬(wàn)向集團(tuán)等12家企業(yè)獲得了純電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。

還有數(shù)據(jù)顯示，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池新增產(chǎn)能巨大或達(dá)到170GWh/年。然而根據(jù)我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃測(cè)算，這是我國(guó)2025年后的目標(biāo)。無(wú)疑，伴隨著近年來(lái)動(dòng)力電池?cái)U(kuò)張高潮，新能源汽車(chē)的產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題已日益迫近。

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，近年來(lái)各車(chē)企紛紛擴(kuò)大新能源汽車(chē)產(chǎn)能，使得生產(chǎn)集中度和市場(chǎng)占有率有了較大提升，如今新能源汽車(chē)準(zhǔn)入門(mén)檻的從嚴(yán)執(zhí)行，也是防止產(chǎn)能過(guò)剩的一種考慮。