這4款新能源車在研發(fā)設計、核心技術、配置搭載、用戶體驗等綜合方面均已達到國內領先水平，同時還解決了電動轎車在北方冬季使用受限的問題。

作為中國新能源汽車的領軍企業(yè)，比亞迪除了推出兩款全球首發(fā)騰勢電動汽車和插電式混合動力“唐”，還發(fā)布了“542”戰(zhàn)略。比亞迪董事局主席王傳福說，未來比亞迪將全面實施“542”戰(zhàn)略，“5”代表百公里加速5秒以內，“4”代表全面極速電四驅，“2”代表百公里油耗2升以內?！疤啤本褪?42戰(zhàn)略指導的首個產品。按照計劃，明年將推出新能源汽車“漢”，后年將推六驅動力車“明”。

王傳福指出，唐、漢、明都是比亞迪542戰(zhàn)略中的重要車型。他認為，發(fā)展新能源汽車是環(huán)境保護、能源安全，以及國家安全的現實要求。而發(fā)展純電動汽車則是中國汽車產業(yè)實現彎道超車的現實選擇。

據中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，今年一季度我國新能源汽車生產6651輛，同比增長1.2倍，其中純電動汽車4024輛、插電式混合動力2627輛。銷售新能源汽車6853輛，同比增長1.2倍，其中純電動汽車4095輛、插電式混合動力2758輛。純電動汽車銷量排名第一的是奇瑞QQ電動車，為2016輛，第二是比亞迪e6，為619輛，而插電式混合動力車銷量第一是比亞迪秦，銷量為2016輛。

中外合作加快新能源汽車發(fā)展

新能源汽車技術和傳統(tǒng)能源汽車技術一樣，都不能單打獨斗，需要開展廣泛的國際合作和國內合作。寶馬的純電動汽車i3和電動跑車，用的是韓國LG公司的鋰電池，特斯拉電動車則采用松下生產的電池。騰勢電動車是中德技術合作的典范。沃爾沃第二代C30電動汽車搭載了全新的西門子電機。

4月20日，在北京車展現場，全球領的電驅動系統(tǒng)供應商西門子與北汽集團簽署協(xié)議組建合資公司——“北京西門子汽車電驅動系統(tǒng)有限公司”，生產高效電驅動系統(tǒng)，共同促進新能源汽車發(fā)展

這一合資公司將生產包括電機和電力電子設備在內的電驅動動力總成，應用于北汽S、C和L系列新能源車型中。預計到2015年，新工廠將實現量產，年產能將達到十萬臺。做為合資公司的首個客戶，北汽將把電驅動系統(tǒng)應用于其電動汽車平臺中。汽車電機的功率范圍由45千瓦到200千瓦。

西門子股份公司管理委員會成員、工業(yè)業(yè)務領域首席執(zhí)行官魯思沃在簽約儀式上說，這次合作將進一步加強雙方在高效電驅動技術方面的領導地位。北汽是中國電動汽車市場的主要廠商，西門子是全球電驅動解決方案的創(chuàng)新先鋒，雙方的合作將加快中國新能源汽車的發(fā)展。

北汽董事長徐和誼則表示，北汽集團與西門子在電機方面深入合作，是堅持開放創(chuàng)新、集成創(chuàng)新，積極整合全球資源發(fā)展新能源汽車產業(yè)的重要舉措。有了世界一流的電機作心臟，北汽新能源汽車將如虎添翼，在中國新能源汽車的產業(yè)化導入期大顯身手。

西門子（中國）有限公司副總裁許國禎介紹說，目前已有多家國內車企愿與西門子開展類似合作。西門子在新能源汽車的電機、電力電子、無線充電技術方面都有很多先進技術，可以幫助國內汽車制造商生產出清潔、綠色、無噪音的電動汽車和插電式混合動力汽車，推動中國新能源汽車的普及和發(fā)展。