新能源汽車曾是比亞迪“出山”的旗號，現(xiàn)在比亞迪希望它能成為其未來的唯一標(biāo)簽。

日前，據(jù)來自比亞迪的消息稱，在即將舉行的北京車展上，比亞迪全新混合動(dòng)力車型“唐”將正式亮相。

“唐”的亮相也成為比亞迪持續(xù)發(fā)力新能源汽車的又一個(gè)動(dòng)作。隨著國內(nèi)新能源汽車發(fā)展政策越來越明朗，作為國內(nèi)較早謀劃新能源汽車的自主品牌，比亞迪開始將較大的精力投注在新能源汽車上。不過，在地方保護(hù)主義難破以及新能源汽車核心技術(shù)難以提升的當(dāng)下，比亞迪新能源汽車能否迎來春天還是未知之?dāng)?shù)。

綠色標(biāo)簽

“王總（王傳福）近期在公司內(nèi)部表示，希望以后外界看到比亞迪聯(lián)想到的就是新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)，而非傳統(tǒng)汽車企業(yè)。”比亞迪一位內(nèi)部人士在接受筆者采訪時(shí)表示。

比亞迪總裁王傳福已經(jīng)意識到，自主品牌想要在傳統(tǒng)汽油車領(lǐng)域扭轉(zhuǎn)合資品牌的“鉗制”很難，且這種被動(dòng)局面將持續(xù)很長的一段時(shí)間。

基于此，王傳福給比亞迪設(shè)定的接下來的戰(zhàn)略思路是，在傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)上穩(wěn)步推進(jìn)，而新能源汽車則需要承擔(dān)突襲合資品牌側(cè)翼的重任。因此，繼2013年底上市的插電混合動(dòng)力汽車“秦”之后，在未來的兩年時(shí)間里，比亞迪還將陸續(xù)推出搭載其新能源最新技術(shù)成果的混合動(dòng)力車“唐”和“漢”。

“2014年，比亞迪新能源汽車銷售的目標(biāo)是2萬輛。一季度已完成2500輛，較去年全年2000輛的水平有了較大提升?！蓖鮽鞲＝赵谟浾甙l(fā)布會上透露，補(bǔ)貼政策結(jié)束的影響一般持續(xù)6至12個(gè)月，預(yù)計(jì)今年下半年影響逐步消除。

據(jù)了解，比亞迪“秦”雙模電動(dòng)車上市后，每月訂單超過2000輛，但目前產(chǎn)能仍未能及時(shí)擴(kuò)充。預(yù)計(jì)接下來的一段時(shí)間，比亞迪“秦”的產(chǎn)能會逐步擴(kuò)充至每月2000輛的水平。按照比亞迪的預(yù)計(jì)，2014年比亞迪“秦”的銷量可以達(dá)到1.5萬輛，而e6及K9則可實(shí)現(xiàn)5000輛的銷量目標(biāo)。同時(shí)，“唐”將于今年第四季度正式推出。

2014年新春伊始，中共中央政治局委員、國務(wù)院副總理馬凱一行來到比亞迪調(diào)研新能源汽車發(fā)展情況。

時(shí)隔兩個(gè)月之后，國務(wù)院副總理馬凱近日再次到訪深圳調(diào)研新能源汽車推廣，主持召開新能源汽車工作會議。這釋放出了中央堅(jiān)決打破新能源汽車“堅(jiān)冰”的強(qiáng)烈信號。

艱難破冰

在政府及相關(guān)部門的推動(dòng)下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的一大阻礙—“地方保護(hù)”問題正在逐步破冰。

2014年初，北京、上海等各大城市在制定新能源汽車推廣措施時(shí)，均一定程度放開外地品牌進(jìn)入市場。不過，即便如此，比亞迪新能源汽車業(yè)務(wù)也因此有所斬獲。

在比亞迪的內(nèi)部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中，2月份，比亞迪“秦”的銷量為834輛，e6銷量238輛，共計(jì)1072輛。據(jù)了解，繼去年12月上市以來，比亞迪“秦”訂銷已超過6000輛，其市場熱度遠(yuǎn)超預(yù)期。

但熱銷的比亞迪“秦”目前還不能進(jìn)入北京銷售，因?yàn)楸本┑耐茝V目錄中不包括插電式混合動(dòng)力汽車。同時(shí)，北京、上海對一些外地品牌也沒有明確當(dāng)?shù)刎?cái)政補(bǔ)貼的力度。這也被業(yè)界視為“地方保護(hù)”仍沒有完全打開的佐證。

“地方政府有積極性，在中央政府補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上，地方再拿出一些錢補(bǔ)貼，這個(gè)積極性還要保護(hù)。新一輪補(bǔ)貼政策下來后，要求外地新能源汽車銷售量必須占30%以上?！惫ば挪坎块L苗圩近日在接受采訪時(shí)表示，但地方政府往往不是直截了當(dāng)保護(hù)，而是從國際貿(mào)易中學(xué)會了設(shè)置技術(shù)貿(mào)易壁壘。