圖/大眾汽車

據(jù)路透社報道，美國市場對電動汽車的需求仍然很低，但參加本周紐約車展的行業(yè)高管們表示，他們正在推進數(shù)十億美元的電動化投資，市場需要耐心。

由于全球監(jiān)管要求不斷提高，全球各大汽車制造商正在推出一系列新型電動汽車。2018年，純電動或插電式混合動力汽車的銷量僅占美國汽車總銷量的2%左右，其中三分之一以上來自特斯拉。根據(jù)國際能源署（International Energy Agency）的數(shù)據(jù)，美國電動汽車銷量占總銷量的比例在全球各大市場中排名第七。

在線市場Autotrader分析師米歇爾·克雷布斯（Michelle Krebs）預(yù)計，在充電基礎(chǔ)設(shè)施、價格和電池性能改善之前，電動汽車銷量將保持相對溫和。

“這將是一段相當(dāng)長的路要走，”克雷布斯表示，并稱在政府和企業(yè)領(lǐng)域中，電動車銷售可能首先大幅增長。

在紐約車展，汽車行業(yè)高管紛紛表示，他們在銷售電動汽車方面面臨障礙——燃料價格持續(xù)走低、缺乏消費者教育、剩余價值下降、前期成本上升，同時消費者對電池組和充電基礎(chǔ)設(shè)施的可用性感到擔(dān)憂。

不過，與最初的插電式電動車（大多是小型車）相比，各個汽車制造商正在展示出更運動型、更具創(chuàng)意的電動車。

現(xiàn)代汽車旗下豪華品牌捷恩斯（Genesis）在車展上展示了一款名為Mint的電動概念車，一次充足電和快速充電的續(xù)航能力估計可達200英里，而起亞則推出了一款帶有蝴蝶翼門的概念車名為HabaNiro。

戴姆勒公司展示了一款名為EQC Edition 1886的梅賽德斯-奔馳新款SUV，該車型將于明年上市。“在接下來的幾年里，我們會有很多其他的電動車型。”奔馳美國總裁Dietmar Exler說道。

捷豹路虎于2018年底開始在美國銷售捷豹I-PACE電動汽車，目前每月僅銷售約200輛。

該公司北美部門負責(zé)人喬·埃伯哈特（Joe Eberhardt）表示：“在我們看到大規(guī)模銷量之前，還需要很長一段時間?！?在本周的紐約車展上，價值7萬美元的I-Pace被評為年度世界汽車。

埃伯哈特指出， I-PACE的所有者平均每年可以通過使用電力而不是燃料節(jié)省大約500美元，他們也可以節(jié)省維護成本。但以目前的汽油價格來看，電動汽車的經(jīng)濟優(yōu)勢微乎其微。

德國大眾汽車及其旗下奧迪將在未來兩年內(nèi)推出六款新型電動汽車，并設(shè)定了雄心勃勃的銷量目標(biāo)，目標(biāo)是到2025年電動汽車銷量占其總銷量的20%至30%。

作為大眾250億美元“柴油門”和解協(xié)議的一部分，這家德國汽車制造商同意到2020年在加州再增加生產(chǎn)至少三款電動汽車，其中包括一輛SUV。

大眾汽車美國首席執(zhí)行官Scott Keogh表示，該公司投資電動車不是為了解決之前的柴油問題，而是為了賺錢。Scott Keogh透露稱，未來三年將會有一系列電動產(chǎn)品發(fā)布，但在那之后電動車還需要幾年的時間才能普及?！拔艺J為2025年將會是你真正看到的時刻?！?/p>

奧迪本周表示，計劃下月開始向美國消費者推出新款純電動e-tron SUV。目前，e-tron已在歐洲大部分市場投放。截至2025年前，奧迪將陸續(xù)在全球投放12款純電動車型，未來10年，電氣化車型將占奧迪總銷量約三分之一的份額。