新三板掛牌企業(yè)奇才股份（NEEQ：430714）于4月14日披露了2016年度財務(wù)報告，公司2016年全年實現(xiàn)營業(yè)收入1.8億元，同比增長260.1%；實現(xiàn)歸屬于掛牌公司股東的凈利潤3510.81萬元，較上年同期增長11035.67%。

奇才股份之所以能夠在2016年實現(xiàn)業(yè)績暴增，主要原因是公司在報告期內(nèi)積極轉(zhuǎn)型，調(diào)整了業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，重點對新能源汽車充電樁產(chǎn)品進行研制與業(yè)務(wù)拓展，新增的充電樁業(yè)務(wù)在報告期內(nèi)實現(xiàn)營業(yè)收入1.28億元，極大地推動了公司整體銷售規(guī)模的增長；另一方面，由于新能源汽車充電樁業(yè)務(wù)毛利率明顯高于原有的連接線業(yè)務(wù)，導(dǎo)致公司的綜合毛利率從2015年的24.17%提升到了2016年的35.64%；與此同時，通過嚴格控制銷售費用和管理費用，公司的期間費用率從上年同期的24.31%降低到了報告期的9.99%。

基本面巨變，充電樁業(yè)務(wù)已成主要業(yè)績來源

資料顯示，奇才股份是一家主要為汽車產(chǎn)業(yè)提供高速連接線和新能源汽車充電樁產(chǎn)品和系統(tǒng)解決方案的企業(yè)，具備較強的技術(shù)創(chuàng)新、生產(chǎn)制造、系統(tǒng)運營能力，其中，新能源汽車充電樁是2016年的新增業(yè)務(wù)。

依據(jù)年報，新能源汽車充電樁業(yè)務(wù)雖然起步不久，但體現(xiàn)出了非常強大的盈利能力和發(fā)展?jié)摿Α?016年貢獻營業(yè)收入1.28億元，占全部營業(yè)收入的比重為71.15%，已成為公司最主要的業(yè)績來源；汽車連接線業(yè)務(wù)貢獻營收5195.51萬元，同比增長3.89%，占當期全部營業(yè)收入的比重為28.85%。

圖：奇才股份2016年收入結(jié)構(gòu)（單位：億元）

數(shù)據(jù)來源：公司財務(wù)報告

歷年財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，奇才股份過去的主營產(chǎn)品一直是汽車和3C領(lǐng)域的高速連接線產(chǎn)品，不僅業(yè)務(wù)較為單一，企業(yè)的盈利能力也相對較弱。2016年進入到發(fā)展前景廣闊的新能源汽車充電樁領(lǐng)域后，奇才股份的盈利能力得以迅速提升，公司的基本面已發(fā)生實質(zhì)性變化?？紤]到公司的新能源充電樁業(yè)務(wù)仍處于起步階段，未來還有非常大的成長空間。

加大新產(chǎn)品研發(fā)投入，促進可持續(xù)增長

奇才股份之所以能夠向新能源汽車充電樁領(lǐng)域成功轉(zhuǎn)型，與其強大的研發(fā)能力高度相關(guān)。作為研發(fā)、生產(chǎn)型高新技術(shù)企業(yè)，奇才股份自成立以來就非常注重研發(fā)體系和研發(fā)能力的建設(shè)，報告期內(nèi)，公司在優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，重點加大了新能源汽車連接線和電動汽車充電樁的研發(fā)投入，與此同時，減少了多媒體連接線的開發(fā)投入。公司2016年研發(fā)投入較2015年增加了82.22%，其中大部分研發(fā)資金都投入到了新能源汽車連接線和電動汽車充電樁領(lǐng)域。

在大額的研發(fā)投入帶動下，報告期內(nèi)，奇才股份在新品研發(fā)方面取得了顯著成效。公司相繼研發(fā)的智能環(huán)保高效直流充電樁、國標環(huán)保新能源交直流充電槍、高阻燃耐油型直流充電樁環(huán)保電纜、高彈性扁平USB3.0高速線材、超高速USB3.1線材等產(chǎn)品，已陸續(xù)通過小批量生產(chǎn)工藝方案、生產(chǎn)備調(diào)試、批量生產(chǎn)等階段。其中，充電樁產(chǎn)品已給公司帶來了較高的營業(yè)收入和利潤。依據(jù)年報披露，2017年，奇才股份將繼續(xù)加大研發(fā)投入，重點做好對電動汽車充電樁、新能源汽車高速連接線等項目迭代研發(fā)，以便進一步增強公司的綜合優(yōu)勢，促進公司可持續(xù)增長。

涉足充電站運營，構(gòu)建新能源汽車服務(wù)“生態(tài)圈”

為構(gòu)筑新能源汽車服務(wù)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈，奇才股份于2016年上半年對外投資3000萬元參股設(shè)立了蘇州奇才智能科技有限公司，該參股公司主要從事新能源應(yīng)用系統(tǒng)的研發(fā)、汽車充電樁充電站的建設(shè)與運營服務(wù)。

以此判斷，奇才股份未來的戰(zhàn)略不僅僅是從事新能源汽車充電樁的研發(fā)、生產(chǎn)和制造，而是打造一條集充電樁研發(fā)和生產(chǎn)、充電站建設(shè)和運營等在內(nèi)的新能源汽車充電服務(wù)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。

奇才股份在年報中也披露了未來發(fā)展戰(zhàn)略：公司將緊緊圍繞新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，采取穩(wěn)中布局、強化資源協(xié)同機制、努力調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、加大技術(shù)引進及技術(shù)改造等策略，著力構(gòu)筑綠色生態(tài)系統(tǒng)，力爭做智能生態(tài)系統(tǒng)的領(lǐng)航者。也就是說，公司未來的戰(zhàn)略發(fā)展目標是致力于成為以充電樁為入口為消費者構(gòu)筑新能源汽車服務(wù)生態(tài)系統(tǒng)的運營商。

實際上，奇才股份的這個戰(zhàn)略目標也是建立在龐大的市場空間基礎(chǔ)之上的。根據(jù)國家發(fā)改委規(guī)劃文件，到2020年，我國將新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個，以滿足全國500萬輛電動汽車的充電需求。然而，截止到2016年年底，國內(nèi)僅建成15萬個公共電動汽車充電樁，巨大的數(shù)量差異一方面表明新能源汽車發(fā)展與充電樁配置還不到位，另一方面也表明市場的巨大機遇所在，這將是一個千億級的市場。

值得一提的是，奇才股份還在年報中披露了明確2017年的業(yè)績目標，計劃2017年實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入4億元，凈利潤6000萬元的經(jīng)營目標。有分析認為，雖然披露業(yè)績目標算不上業(yè)績承諾，但奇才股份敢于在年報中披露2017年的具體業(yè)績目標和數(shù)據(jù)，充分體現(xiàn)了管理層對公司未來幾年增長前景的高度看好，彰顯了管理層對公司未來發(fā)展的信心。