面對(duì)廣闊的市場(chǎng)，剛剛成立的北汽新能源公司設(shè)定的銷售目標(biāo)高達(dá)2萬(wàn)輛，而江淮汽車擁有國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車?yán)塾?jì)銷量占比50%的成績(jī)，卻僅提出了不超過(guò)3000輛的銷售目標(biāo)，個(gè)中緣由為何呢？

“我們?cè)谛履茉雌囆袠I(yè)積累的時(shí)間比較長(zhǎng)，技術(shù)方面具有明顯的優(yōu)勢(shì)。然而，對(duì)于產(chǎn)品推廣來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)比技術(shù)還要難?！苯雌嚫笨偨?jīng)理、技術(shù)中心常務(wù)副主任嚴(yán)剛介紹，雖然江淮和悅iEV4分別于今年1月和3月相繼進(jìn)入了上海、北京的新能源目錄，理論上可享受補(bǔ)貼、免費(fèi)滬牌、參與北京搖號(hào)，但事實(shí)上，直到現(xiàn)在依然沒(méi)能正式開始銷售。“對(duì)北京和上海這兩個(gè)地方標(biāo)準(zhǔn)，我們都在做產(chǎn)品的檢測(cè)。我們的初步檢測(cè)結(jié)果都不錯(cuò)。現(xiàn)在，正在等著兩個(gè)地方政府，主要是質(zhì)量監(jiān)督部門做出最終的檢測(cè)結(jié)果。只有檢測(cè)結(jié)果獲得批準(zhǔn)，才意味著江淮的電動(dòng)汽車可以享受北京和上海的地方補(bǔ)貼?！?

安進(jìn)擁有兩輛車，分別是同悅AMT1.3和江淮第一代純電動(dòng)車。盡管身體力行地使用自己生產(chǎn)的電動(dòng)汽車，安進(jìn)同樣清楚，累計(jì)銷量占比50%對(duì)市場(chǎng)預(yù)期沒(méi)有太實(shí)質(zhì)的意義?！拔覀兝塾?jì)銷量占有率約50%，這說(shuō)明什么問(wèn)題？我們別的城市都沒(méi)進(jìn)去，就占領(lǐng)了合肥市的市場(chǎng)?！?

除了一線城市存在地方標(biāo)準(zhǔn)限制之外，作為主要市場(chǎng)的合肥，當(dāng)?shù)嘏涮自O(shè)施不足也成為了制約電動(dòng)汽車銷量進(jìn)一步提升的瓶頸。合肥市科技局是當(dāng)?shù)匦履茉雌噾?yīng)用推廣的牽頭單位，該局局長(zhǎng)朱策介紹，合肥是全國(guó)第一個(gè)出臺(tái)強(qiáng)制性配套設(shè)施政策的試點(diǎn)城市，新建辦公樓、商場(chǎng)、酒店等公建類項(xiàng)目新能源汽車充電樁按不少于總規(guī)劃停車位數(shù)20%的比例進(jìn)行配建，目前新建的電樁總共加起來(lái)有2000多個(gè)。不過(guò)，畢竟新建項(xiàng)目應(yīng)用新能源汽車有限，更多的電動(dòng)車行駛于家和單位之間，老小區(qū)如何改造停車位安裝電樁仍是一個(gè)難題。

“定向”營(yíng)銷褒貶不一

徐興無(wú)是合肥國(guó)軒高科動(dòng)力能源股份公司的副總經(jīng)理，這家企業(yè)主要從事鐵鋰動(dòng)力電池的生產(chǎn)，是江淮汽車、安凱客車新能源汽車的電池供應(yīng)商。他開的車是江淮第二代純電動(dòng)汽車，車身噴著“電動(dòng)車”的字樣，看上去更像是一款試駕車，同時(shí)，汽車起步時(shí)可以明顯聽到電機(jī)的噪音。

作為江淮新能源汽車初期的產(chǎn)品，徐興無(wú)的車?yán)m(xù)駛里程在百公里之內(nèi)，曾經(jīng)就遇到過(guò)半路拋錨的窘境。“當(dāng)時(shí)看著還剩一點(diǎn)電，想著可以支撐到家，結(jié)果只能讓救援車拖回去。”雖然有這樣的經(jīng)歷，但是徐興無(wú)卻覺(jué)得并不影響純電動(dòng)汽車的使用，“燃油車一樣會(huì)壞，不注意也會(huì)沒(méi)油?！?

在江淮汽車、國(guó)軒高科等企業(yè)的廠區(qū)里，停車場(chǎng)附近專門建有大量的充電樁，這不僅是為了方便員工使用，也因?yàn)檫@些人就是江淮電動(dòng)汽車最主要的“客戶”。

“所有的供應(yīng)商、所有的經(jīng)銷商，都要買我們的電動(dòng)汽車。要不然，我們?cè)趺从心敲创蟮耐茝V規(guī)模呢？”安進(jìn)并不諱言公司采取的是一種“內(nèi)購(gòu)”或“定向”的方式推廣和應(yīng)用純電動(dòng)汽車產(chǎn)品。在被問(wèn)及累計(jì)銷售的約5300輛純電動(dòng)車中有多少是真正的私人消費(fèi)者時(shí)，安進(jìn)簡(jiǎn)單地回答道：“很少。”

據(jù)當(dāng)?shù)厝耸拷榻B，江淮汽車在推廣純電動(dòng)車的前幾年，主要的銷售對(duì)象是內(nèi)部職工、上下游廠家以及科研合作院校的老師?！耙?、二代車的性能肯定算不上優(yōu)異，不過(guò)大家購(gòu)買非常踴躍，主要原因是價(jià)格便宜。市場(chǎng)售價(jià)在6萬(wàn)元以上，定向購(gòu)買的價(jià)格則低很多。其中，與江淮有產(chǎn)學(xué)研合作的合肥工業(yè)大學(xué)老師購(gòu)買價(jià)大概在4萬(wàn)元左右?！?

業(yè)內(nèi)人士對(duì)于這種銷售模式褒貶不一。一位新能源汽車公司負(fù)責(zé)人表示，“江淮汽車采用的策略是讓市場(chǎng)去檢驗(yàn)，然后不斷地提升技術(shù)。這等于是讓客戶、員工購(gòu)買不成熟的產(chǎn)品，從而成為技術(shù)提升的實(shí)驗(yàn)品?！?

合肥市科技局局長(zhǎng)朱策則認(rèn)為，“內(nèi)購(gòu)”或“定向”的推廣方式有特殊的階段性背景。江淮汽車前幾代產(chǎn)品不夠成熟，不過(guò)價(jià)格很低，等于是通過(guò)價(jià)格補(bǔ)貼的方式鼓勵(lì)大家使用純電動(dòng)車。并且，從實(shí)際運(yùn)行情況來(lái)看，前幾代純電動(dòng)車雖然性能一般，不過(guò)安全性和穩(wěn)定性不錯(cuò)，完全能夠滿足代步的需求。

一位“定向”的用戶表示，購(gòu)買的時(shí)候?qū)τ跉堉德省⒓铀傩阅苓@些指標(biāo)沒(méi)有太重視，主要是看中了價(jià)格便宜和可以在廠區(qū)充電。“現(xiàn)在純電動(dòng)車的最大問(wèn)題是配套不足，如果不是江淮的職工，即使價(jià)格再便宜，我也不會(huì)買?？偛荒転榱顺湟淮坞?，我特意繞路跑到江淮廠區(qū)，然后在那等幾個(gè)小時(shí)吧?！?