隨著電動汽車產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展，電池原材料供應(yīng)短缺的預(yù)期升溫。緊張不安的亞洲電池生產(chǎn)商正在將目光轉(zhuǎn)向澳大利亞和加拿大的鈷項目，以便鎖定這一關(guān)鍵電池原材料的供應(yīng)。

礦山開發(fā)商表示，來自日本和韓國企業(yè)的興趣尤為強烈，這些日韓企業(yè)正在與已經(jīng)和剛果民主共和國建立了深厚供應(yīng)鏈關(guān)系的中國企業(yè)競爭。剛果民主共和國是全球一大鈷生產(chǎn)國，占全球鈷產(chǎn)量的將近三分之二。盡管存在使用童工以及權(quán)利金上漲的問題，但預(yù)計剛果的鈷產(chǎn)量仍將攀升。

澳大利亞Cobalt Blue總裁Joe Kaderavek稱：“我們開始看到鈷長期供應(yīng)爭奪戰(zhàn)的初步信號。未來十年全球超過85%的新增鈷供應(yīng)量將來自與中國建立了深厚聯(lián)系的非洲，因此韓國和日本的鈷加工企業(yè)非常關(guān)注澳大利亞和加拿大的項目。” 上個月，韓國電池生產(chǎn)商SK Innovation Co Ltd與Australian Mines簽訂了長達(dá)七年的供應(yīng)合同，幫助這個尚未作出最終投資決定的項目獲得了融資。該項目預(yù)計至少要到2020年以后才會投產(chǎn)。

根據(jù)企業(yè)高管向路透社傳遞的消息，至少六七家澳大利亞和加拿大的礦企目前正在與電池和汽車生產(chǎn)商磋商達(dá)成供應(yīng)協(xié)議。這些項目預(yù)計大概在2019至2021年期間投產(chǎn)。這些企業(yè)包括澳大利亞的Aeon Metals、Northern Cobalt和Cobalt Blue，以及加拿大的Ecobalt和Fortune Minerals。

為電池生產(chǎn)商生產(chǎn)產(chǎn)品的北京當(dāng)升材料科技股份有限公司也已經(jīng)和澳大利亞礦企Clean Teq簽署了長達(dá)五年的協(xié)議。

Clean Teq首席執(zhí)行官Sam Riggall對路透社表示，正在與多方商談承購協(xié)議的余量，其中不僅包括中國的潛在客戶，還包括來自世界其他地區(qū)的客戶。Riggall稱，除此之外，汽車企業(yè)以及鈷的直接用戶——陰極生產(chǎn)商也同樣表示出了興趣。

據(jù)英國Darton Commodities預(yù)測，到2023年剛果民主共和國戰(zhàn)全球鈷供應(yīng)量的比重將達(dá)到75%。

這是受大宗商品巨頭、全球最大的鈷生產(chǎn)企業(yè)——嘉能可以及俄羅斯企業(yè)ERG等拉動。

嘉能可上周表示，已經(jīng)同意將未來三年大約三分之一的鈷產(chǎn)量賣給中國電池回收利用企業(yè)——格林美公司。

澳大利亞和加拿大將以中小型項目為主，產(chǎn)量分別為1000到5000噸。而到2023年，全球鈷市場規(guī)模預(yù)計將達(dá)到157,000噸。

Fortune Minerals表示已經(jīng)簽署了25份保密協(xié)議，而澳大利亞的Ardea Resources也表示看到了濃厚的興趣。該公司董事總經(jīng)理Matthew Painter稱，一些企業(yè)已經(jīng)表示不會考慮剛果的資源，因為它們希望找到符合道德的鈷來源（據(jù)稱蘋果、特斯拉公司旗下產(chǎn)品中的鈷來自剛果童工開采）。

特斯拉的主要電池供應(yīng)商——日本松下公司稱，已經(jīng)意識到剛果存在的問題，正在尋求其他地區(qū)的鈷供應(yīng)來源，同時還在尋求降低對鈷的依賴。