就在動(dòng)力電池主要供應(yīng)商美國(guó)A123落袋中國(guó)萬(wàn)向集團(tuán)之際，包括東風(fēng)、吉利、北汽和萬(wàn)向又瞄準(zhǔn)了美國(guó)電動(dòng)汽車制造商菲斯科(Fisker Automotive)。

根據(jù)美國(guó)媒體2月中旬的報(bào)道， 在競(jìng)標(biāo)美國(guó)政府資助的菲斯科汽車公司收購(gòu)案中，一家中國(guó)公司有望獲得多數(shù)股權(quán)。

“ 美國(guó)納稅人的錢最終可能推動(dòng)的卻是中國(guó)經(jīng)濟(jì)。”2月20日， 美國(guó)南達(dá)科塔州共和黨議員約翰· 圖恩(John Thune)和愛(ài)荷華州共和黨議員查克·格拉斯利(Chuck Grassley)公開(kāi)表示擔(dān)憂，中國(guó)公司正從美國(guó)納稅人的投資中受益。

圖恩在一份聲明中說(shuō)，奧巴馬的綠色能源投資更像是為了最終讓中國(guó)公司收購(gòu)而做的風(fēng)險(xiǎn)投資。美國(guó)政府刺激計(jì)劃資助的A123前不久被中國(guó)萬(wàn)向集團(tuán)收購(gòu)，更令人不安的是，又一家苦苦掙扎的美國(guó)納稅人資助的公司可能會(huì)被迫被中國(guó)公司收購(gòu)。

格拉斯利則指出， 和A123一樣，這又是一個(gè)讓納稅人的錢白白在失敗的試驗(yàn)中流失的例子。

不過(guò)，盡管外部議論激烈，菲斯科方面仍強(qiáng)調(diào)，整個(gè)招標(biāo)過(guò)程十分公正透明。

菲斯科發(fā)言人羅杰· 奧米舍(Roger Ormisher)在一份聲明中說(shuō)，公司已經(jīng)收到來(lái)自各大洲多家公司的詳細(xì)投標(biāo)書(shū)，公司及投資顧問(wèn)正在評(píng)估這些投標(biāo)書(shū)。

而奧巴馬政府也為能源部的全面貸款計(jì)劃作辯護(hù)，該計(jì)劃曾在2010年向菲斯科貸款5.3億美元。

“ 能源部的貸款計(jì)劃用于先進(jìn)的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車，因?yàn)樗鼈兡茱@著提高性能和節(jié)約燃料。每一筆貸款都有嚴(yán)格的條件，以保護(hù)納稅人的利益?！泵绹?guó)能源部發(fā)言人比爾·吉本斯(Bill Gibbons)說(shuō)，“能源部正在與菲斯科協(xié)商，尋求公司的最佳出路，以便公司能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，并在美國(guó)生產(chǎn)汽車，雇傭美國(guó)工人?！?

迄今為止，菲斯科已經(jīng)獲得約2 億美元的美國(guó)政府貸款，同時(shí)從私營(yíng)機(jī)構(gòu)獲得約10億美元。

然而， 從收到貸款開(kāi)始， 菲斯科公司就陷入了艱難的財(cái)政問(wèn)題。去年，美國(guó)能源部停止向菲斯科公司支付貸款，因?yàn)槠溲邪l(fā)的電動(dòng)轎車Karma沒(méi)有達(dá)到生產(chǎn)和銷售目標(biāo)。

這自然造成菲斯科陷入資金短缺的境地，進(jìn)而導(dǎo)致菲斯科公司位于美國(guó)特拉華州的工廠停產(chǎn)，該工廠曾經(jīng)是通用的汽車制造工廠。

據(jù)特拉華州當(dāng)?shù)匦侣剤?bào)道， 特拉華州仍繼續(xù)為該工廠支付公用事業(yè)費(fèi)，以等待菲斯科解決財(cái)務(wù)困境。

路透社援引匿名人士的話報(bào)道指出，菲斯科有望在3月中旬就其多數(shù)股權(quán)達(dá)成合作協(xié)議。