近日，特斯拉商業(yè)開發(fā)副總裁迪亞穆德·奧康奈爾在AVERE E-Mobility大會(huì)上表示，特斯拉Model 3車型自3月底接受預(yù)定以來(lái)，近期訂單已達(dá)40萬(wàn)輛。值得注意的是，特斯拉之前的Model S和Model X的總體銷量并不如人意。中國(guó)作為世界最重要的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，也是各品牌新能源汽車布局的重中之重。據(jù)中汽協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，3月新能源汽車生產(chǎn)25246輛，銷售22936輛，同比分別增長(zhǎng)54.8%和46%。由于之前發(fā)生的企業(yè)騙補(bǔ)貼、部分地區(qū)補(bǔ)貼縮水、充電樁難以普及等問(wèn)題，新能源汽車國(guó)內(nèi)銷量一度遇冷。那么為什么在當(dāng)今原油價(jià)格大幅下挫的局勢(shì)下，新能源汽車的國(guó)內(nèi)銷量卻開始明顯好轉(zhuǎn)了呢？

各地新能源車補(bǔ)政策密集發(fā)布 免費(fèi)牌照誘惑力不減

2016年4月1日，上海市政府官網(wǎng)正式發(fā)布了由上海市發(fā)展改革委等七部門制訂的《上海市鼓勵(lì)購(gòu)買和使用新能源汽車暫行辦法（2016修訂）》。其中純電動(dòng)車減少1萬(wàn)元，插電式混合動(dòng)力乘用車減少2萬(wàn)元，補(bǔ)貼力度均有所收緊。但免費(fèi)牌照繼續(xù)發(fā)放。光憑這一點(diǎn)，不少的購(gòu)車族們就已經(jīng)非常心動(dòng)了。從目前的滬牌來(lái)看，一是難拍，二是貴。目前的一個(gè)滬牌到手價(jià)格也已超過(guò)十萬(wàn)，部分消費(fèi)者直呼承受不起，也沒時(shí)間折騰。2016年4月14日，北京地區(qū)關(guān)于新能源汽車的細(xì)則也進(jìn)一步明確化。2016年3月中旬，江蘇也發(fā)布了2016年新能源汽車補(bǔ)貼細(xì)則，純電動(dòng)乘用車按照續(xù)駛里程不同分別補(bǔ)貼1萬(wàn)、1.5萬(wàn)和2萬(wàn)元，插電式混合動(dòng)力乘用車補(bǔ)貼1萬(wàn)元等。

截至目前，已約有17個(gè)省市公布了對(duì)新能源汽車的地方財(cái)政補(bǔ)貼，為消費(fèi)者、生產(chǎn)商、承銷商等提供了明確的指引，吃下了定心丸。

充電樁市場(chǎng)良好發(fā)展 利潤(rùn)空間巨大

業(yè)內(nèi)人士表示，充電樁市場(chǎng)是一塊巨大的蛋糕，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中僅充電市場(chǎng)就是千億級(jí)別。若以充電樁均價(jià)2萬(wàn)元/個(gè)（交直流混合）、充電站300萬(wàn)元/座計(jì)算，未來(lái)5年新能源汽車充電樁（站）的市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到1320億元。2016年以來(lái)，特銳德等公司均開始布局充電樁業(yè)務(wù)。深圳市科陸電源技術(shù)有限公司也表示，在目前充電樁的現(xiàn)有業(yè)務(wù)中再投資75億布局洛陽(yáng)項(xiàng)目。萬(wàn)馬股份擬出資1億元設(shè)立萬(wàn)馬聯(lián)合新能源投資有限公司，把愛充網(wǎng)做成充電樁領(lǐng)域的淘寶網(wǎng)，各種充電樁企業(yè)都可以加入其中，將互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算與充電樁建設(shè)相融合，建成智能充電網(wǎng)絡(luò)體系。

事實(shí)上，充電樁設(shè)備板塊上市公司已經(jīng)有所收獲。Wind統(tǒng)計(jì)顯示，目前滬深兩市19家充電樁概念公司中有12家發(fā)布業(yè)績(jī)快報(bào)。其中7家公司凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)，占比達(dá)58%，凈利潤(rùn)增幅在50%以上的7家；5家公司凈利潤(rùn)同比下降，占比42%。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策扶持非比尋常

2016年2月24日，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，確定進(jìn)一步支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的措施，以結(jié)構(gòu)優(yōu)化推動(dòng)綠色發(fā)展；部署加強(qiáng)文物保護(hù)和合理利用，傳承文化根脈凝聚民族精神。會(huì)議指出，發(fā)展新能源汽車，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)邁向中高端，有利于保護(hù)和改善環(huán)境，是培育新動(dòng)能的重要抓手、發(fā)展新經(jīng)濟(jì)的重要內(nèi)容。近兩年來(lái)，在國(guó)家政策引導(dǎo)和各方努力下，我國(guó)新能源汽車在研發(fā)推廣、技術(shù)水平等方面取得明顯成效，產(chǎn)銷快速增長(zhǎng)。下一步，要堅(jiān)持市場(chǎng)導(dǎo)向和創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，依托大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新，努力攻克核心技術(shù)，打破瓶頸制約，加速新能源汽車發(fā)展步伐。

2016年3月，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議指出加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。明確各利益體權(quán)責(zé)，鼓勵(lì)地方建立以充電量為基準(zhǔn)的獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)貼政策，減免充電服務(wù)費(fèi)用，增加金融支持?！峨妱?dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020)》提出了“十三五”期間充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的總體目標(biāo)，并提出了分區(qū)域和分場(chǎng)所建設(shè)的目標(biāo)與路線圖，到2020年將建成集中式充換電站1.2萬(wàn)座，分散式充電樁480萬(wàn)個(gè)，以滿足全國(guó)500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車充電需求。