此次會上發(fā)布的帝豪Cross插電式混合動力概念車是基于吉利可擴(kuò)展平臺(Framework Extendable)打造，搭載了基于GL-ESD能量分流系統(tǒng)開發(fā)的插電式混合動力系統(tǒng)。該車擁有65kW + 40kW雙電機(jī)系統(tǒng)，以及10kWh的動力電池，可在純電動模式下行駛50公里，最大續(xù)航里程650公里，百公里加速10秒，最高車速達(dá)190km/h，每公里二氧化碳排放低至46g/km。該車計劃于明年下半年推向市場。

安聰慧表示，吉利汽車計劃于今年底將帝豪EC7油電混合車型推向市場。這是一款基于帝豪EC7開發(fā)的深度混聯(lián)式混合動力車型，也是自主品牌中首款采用能量分流系統(tǒng)的深混技術(shù)車型。該車將采用1.8L發(fā)動機(jī)加雙電機(jī)驅(qū)動模式，具有純電行駛、快速啟停、制動能量回收、混合動力行駛等功能，綜合油耗低于5升，節(jié)油率超過35%。

吉利控股集團(tuán)總裁安聰慧發(fā)表主旨講話

安聰慧表示，吉利會將油電混合和插電式混合動力技術(shù)作為公司未來發(fā)展的重要戰(zhàn)略支點(diǎn)，這是符合中國國情和消費(fèi)者需求的一條切實可行的技術(shù)路線，也符合全球汽車行業(yè)發(fā)展規(guī)律。吉利既要做到技術(shù)領(lǐng)先、品質(zhì)卓越，又要做到風(fēng)險可控、成本有競爭力。

融合中國元素和國際潮流 帝豪Cross概念車發(fā)布

代表吉利未來設(shè)計方向的帝豪Cross概念車也在此次發(fā)布活動上亮相。帝豪Cross概念車車身結(jié)實動感，線條飽滿流暢。懸掛新標(biāo)識的前格柵與此前發(fā)布的KC概念車一脈相承，但又各有千秋。機(jī)艙蓋上的隆起線與擋風(fēng)玻璃邊框和車頂曲面完美銜接，流暢過渡，并迅速延伸下探至車尾，大大提升了車的速度感。車窗上沿線條弧度頗大，與輕輕上揚(yáng)的腰線相映成趣，腰線從A柱一直延伸到后定風(fēng)尾翼，這樣的線條組合使車身上半部比例協(xié)調(diào)統(tǒng)一。前后翼子板的線條被強(qiáng)健的車肩連接為一體，看上去就像一頭奔跑中的雄壯豹子，車的側(cè)板更加強(qiáng)了這種視覺動感。車的尾部曲面明暗相間，極具層次和立體感，把這個本來很大的區(qū)域進(jìn)行分隔，從而避免了臃腫、笨重的感覺。

帝豪Cross概念車

內(nèi)飾風(fēng)格簡潔優(yōu)雅，與KC概念車有許多相同之處。儀表板上端的拱橋型曲線擴(kuò)寬了車內(nèi)流暢的整體視覺效果。曲線下所有可以看到的表面都是朝上布局的，這樣不僅可以使車內(nèi)空間顯得更寬敞，同時采用懸浮設(shè)計的中控臺可以讓駕駛者有得心應(yīng)手的掌控感。這款車同樣融入了非常多的中國元素，除了拱橋曲面，揚(yáng)聲器外罩、圓形檔把、車頂棚和門柱表面上都充滿獨(dú)具中國特色的紋理設(shè)計。

吉利控股集團(tuán)高級設(shè)計副總裁彼得霍布里表示，吉利已在上海、哥德堡、巴塞羅那和美國加州成立了四個全球造型設(shè)計中心，聘請了上百名資深設(shè)計師。未來吉利的車型都會非常漂亮，且極具動感，以逐漸建立起強(qiáng)有力的品牌識別和屬性。