然后就是生產(chǎn)環(huán)節(jié)的控制?！叭绻旬a(chǎn)品分為5到10個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，別人認(rèn)為每個(gè)點(diǎn)80分夠了，但累計(jì)疊加以后，綜合故障率會(huì)放大。這就看你是想做品牌，還是只想著賺錢。如果想做品牌，先把產(chǎn)品質(zhì)量做好。我們認(rèn)為，品質(zhì)做好了，就是在增加利潤(rùn)，因?yàn)橄鄳?yīng)的售后投入也會(huì)減少。現(xiàn)在我們產(chǎn)品的綜合售后服務(wù)率控制在千分之四以內(nèi)?！弊髧?guó)剛說。愛爾威Airwheel對(duì)關(guān)鍵零部件供應(yīng)商要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是六個(gè)PPM，意味著每一百萬(wàn)個(gè)零部件中只允許有6個(gè)不良品。用于生產(chǎn)電動(dòng)獨(dú)輪車主板的精密程度和成本，都是按照手機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)來考量，整個(gè)工藝有近百個(gè)環(huán)節(jié)需要檢測(cè)，從采購(gòu)過來的器件，到生產(chǎn)過程中、制成后等每個(gè)環(huán)節(jié)都有檢測(cè)，以保證產(chǎn)品安全。

雖然只是低速交通工具，安全仍然是自平衡電動(dòng)獨(dú)輪車的首要問題?！盎鹦擒嚒弊罡咚俣瓤蛇_(dá)每小時(shí)18千米，為了防止因速度過快造成的潛在傷害，限制了行駛速度。車速超過每小時(shí)12千米，左右兩側(cè)的踏板會(huì)隨著速度提升而緩慢抬起。車速達(dá)到每小時(shí)16千米，踏板抬起角度接近10°，騎行者很難再通過身體前傾來加速。一旦車體傾斜超過45°，控制系統(tǒng)會(huì)啟動(dòng)側(cè)傾保護(hù)，電機(jī)隨即停止轉(zhuǎn)動(dòng)，防止高速旋轉(zhuǎn)的輪胎對(duì)使用者造成傷害。此外，騎行者遇到陡坡或臺(tái)階臨時(shí)提起“火星車”，電機(jī)也會(huì)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。

騎行過程最大的風(fēng)險(xiǎn)來自電量突然耗盡，一旦失去動(dòng)力，騎行者可能猝不及防摔落。因此，當(dāng)剩余電量小于15%時(shí)，“火星車”面板上的LED燈就會(huì)閃爍不停，蜂鳴器連續(xù)響起“嘀”聲，踏板前端逐漸下沉，迫使騎行者逐漸減速直至停止。

電芯品質(zhì)與續(xù)航距離直接相關(guān)。根據(jù)騎行者體重與路況不同，“火星車”最長(zhǎng)續(xù)航距離有所不同，一般最短續(xù)航距離在18千米以上。愛爾威采用日本進(jìn)口鋰離子電芯，電芯成本占整車成本的30%到40%。韓系和國(guó)產(chǎn)電芯可能讓產(chǎn)品不良率提升，因此從未進(jìn)入采購(gòu)部門的視野。封裝電芯的保護(hù)板也由愛爾威自行設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)完成以后，樣品需要經(jīng)受住2個(gè)月的疲勞測(cè)試，有任何一點(diǎn)細(xì)微故障，都要找出原因并且改進(jìn)。

愛爾威目前在國(guó)內(nèi)發(fā)展了110多家經(jīng)銷商，線上和線下的銷售收入比為1：4。有的經(jīng)銷商在加盟之前，仔細(xì)觀察了愛爾威的線下門店，發(fā)現(xiàn)退換貨極少，這成為他們加盟的一個(gè)重要理由。對(duì)國(guó)內(nèi)經(jīng)銷商，愛爾威的策略是給足利潤(rùn)空間，同時(shí)逼著他們賺錢。

對(duì)海外經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，左國(guó)剛沒有依賴做手機(jī)時(shí)的舊有資源，因?yàn)椤安豢克麄冏銎饋?，再去找他們，才更有底氣”。目前，?guó)內(nèi)市場(chǎng)和國(guó)外市場(chǎng)銷售收入比為7：3。國(guó)外銷售最好的地區(qū)在西歐，那兒的人對(duì)與生活休閑有關(guān)的交通工具非常感興趣。而且，愛爾威在海外從來都宣稱自己是中國(guó)公司。

火星車只是愛爾威打開局面的第一款產(chǎn)品。這家公司將自身定位為便攜式智能交通產(chǎn)品領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，未來3年，還計(jì)劃推出至少50款（3到4個(gè)系列）的新產(chǎn)品。盡管公司判斷，未來3年，自平衡電動(dòng)獨(dú)輪車的年銷量仍有300萬(wàn)到500萬(wàn)臺(tái)，但隨著競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，唯一的辦法是不斷推出新產(chǎn)品。

2014年9月23日，愛爾威推出第一款兩輪自平衡車S3，車身以鎂合金為主體框架，重量為22.4千克，根據(jù)騎行者體重及路況、環(huán)境、溫度的不同，最長(zhǎng)續(xù)航距離在15到65千米之間。S3定價(jià)4,999元，大幅擊穿兩輪自平衡車1萬(wàn)元的底價(jià)。產(chǎn)品創(chuàng)新加超高性價(jià)比，是一種競(jìng)爭(zhēng)策略，也是一種經(jīng)營(yíng)理念的體現(xiàn)。因?yàn)樽髧?guó)剛認(rèn)為：科技應(yīng)該服務(wù)大眾，產(chǎn)品不只是貴族的玩具。