4月15日晚間，科力遠（600478）公布2018年年報，公司全年實現(xiàn)營業(yè)收入18.9億元，較上年同期增20.93%；實現(xiàn)凈利潤2172.07萬元，同比降1.34%。

科力遠是集設(shè)計、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)于一體的節(jié)能與新能源汽車核心零部件制造商，致力于構(gòu)建節(jié)能與新能源汽車動力總成系統(tǒng)集成平臺以及公共出行市場的運營推廣。經(jīng)過多年在混合動力領(lǐng)域的苦心經(jīng)營和經(jīng)驗積累，公司目前已基本形成了一條由產(chǎn)業(yè)鏈資源以及終端汽車示范運營和融資租賃服務(wù)所構(gòu)成的完整產(chǎn)業(yè)鏈，致力于提供基于節(jié)能與新能源汽車的動力總成整套解決方案。

公司主營業(yè)務(wù)包括電池材料、動力電池、民用電池、混動系統(tǒng)總成四大板塊。公司主要產(chǎn)品及服務(wù)包括民用泡沫鎳（鎳氫電池原材料之一）、鋼帶（鎳氫電池原材料之一）、鎳氫民用電池等公司傳統(tǒng)產(chǎn)品，以及公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型后聚焦于混合動力汽車領(lǐng)域的主軸業(yè)務(wù)，其產(chǎn)品和服務(wù)具體包括鎳氫動力電池材料、鎳氫動力電池極片、鎳氫動力電池、混合動力總成系統(tǒng)（HEV和PHEV）與綠色出行服務(wù)等業(yè)務(wù)。主要合作伙伴包括豐田、吉利、長安、云內(nèi)、一汽轎車、東風(fēng)汽車等國內(nèi)外知名整車企業(yè)。

科力遠的主要產(chǎn)品聚焦于混合動力汽車領(lǐng)域，其中鎳氫動力電池系列產(chǎn)品在中國具有較強的市場地位。公司是中國唯一生產(chǎn)鎳氫動力電池正負極片和鎳氫動力電池的廠商（其中，公司的參股40%的子公司科力美生產(chǎn)的鎳氫動力電池是專供給豐田在中國生產(chǎn)的混合動力車型，公司的全資子公司科霸公司是生產(chǎn)鎳氫動力電池正負極片和鎳氫動力電池的廠商）。公司也是豐田在中國鎳氫電池正負極片和鎳氫動力電池的獨家供應(yīng)商，而豐田是全球銷售混合動力汽車（HEV）最多的車企（除豐田外，其他車企在中國生產(chǎn)的HEV混合動力汽車搭載的鎳氫電池有從公司采購，也有從國外進口）。此外，公司也是中國生產(chǎn)動力電池泡沫鎳的唯一廠商，國內(nèi)市場份額100%。

科力遠各產(chǎn)品業(yè)務(wù)線以及對應(yīng)主要客戶

從目前國內(nèi)外的主要車企對未來的規(guī)劃布局來看，很多車企已將混合動力車型（HEV和PHEV）作為未來主要布局車型方向。在豐田公布的2050戰(zhàn)略中顯示，在2030年，豐田的混合動力汽車銷量要達到450萬輛（以HEV為主），作為全球混合動力汽車的領(lǐng)導(dǎo)者，豐田未來將堅定不移地發(fā)展混合動力汽車業(yè)務(wù)。一方面表明混合動力未來具有廣闊的市場前景，另一方面，公司作為豐田在中國市場的鎳氫電池獨家供應(yīng)商，隨著豐田在中國生產(chǎn)HEV混合動力汽車規(guī)模的增加，將會直接拉動公司鎳氫電池、鎳氫電池極片及原材料銷量的增加，提升公司相關(guān)的業(yè)績。

在吉利公布的吉利藍色行動規(guī)劃中，提出吉利到2020年時，其電動與混合動力汽車銷量目標(biāo)為180萬輛，其中65%為混合動力汽車（即117萬輛左右，含PHEV和HEV）。從其規(guī)劃可以看出，吉利也看好混合動力汽車未來的發(fā)展前景，將混合動力汽車作為其未來最主要的車型布局。吉利目前是公司的混合動力總成客戶，與公司建立了緊密的合作關(guān)系，目前公司旗下的CHS系統(tǒng)已成功搭載在吉利帝豪系列的車型上并實現(xiàn)銷售。吉利作為公司的重要戰(zhàn)略合作伙伴，未來隨著吉利混合動力車型布局的進一步落地，將大幅拉動公司混合動力系統(tǒng)及鎳氫動力電池的需求量。

除了豐田、吉利外，長安、東風(fēng)、一汽等整車廠商也開始布局混合動力車型，并已與公司就混合動力汽車的開發(fā)建立了合作關(guān)系，未來隨著其相關(guān)混合動力車型的逐步推出，也將大幅拉動公司混合動力系統(tǒng)及鎳氫動力電池的需求量。