德國(guó) 車企與能源大亨聯(lián)手

德國(guó)希望成為可持續(xù)交通解決方案和高新技術(shù)的世界領(lǐng)導(dǎo)者，堅(jiān)信通過燃料電池車可以有效地減少二氧化碳排放。

德系車企中，戴姆勒的發(fā)展步伐比較快。早在2013年，戴姆勒與日產(chǎn)、福特簽署戰(zhàn)略聯(lián)盟協(xié)議，在燃料電池車領(lǐng)域展開深度合作，聯(lián)合研發(fā)可以共用的燃料電池堆、燃料電池系統(tǒng)及其他燃料電池車部件。目前，奔馳B級(jí)燃料電池車正在進(jìn)行路試，計(jì)劃2017年發(fā)布。

在今年1月的北美車展上，奧迪發(fā)布了一款燃料電池概念SUV h-tron quattro。新任奧迪全球技術(shù)研發(fā)董事斯蒂芬·基爾希表示，奧迪將引領(lǐng)大眾汽車集團(tuán)燃料電池車的發(fā)展，承擔(dān)著領(lǐng)銜研發(fā)燃料電池車的職能。寶馬集團(tuán)與豐田在燃料電池車領(lǐng)域也有合作關(guān)系。

加氫站建設(shè)方面，德國(guó)車企選擇與能源公司合作共建加氫站。戴姆勒與法國(guó)液空集團(tuán)、德國(guó)林德集團(tuán)、奧地利石油天然氣集團(tuán)（OMV）、荷蘭皇家殼牌集團(tuán)和法國(guó)道達(dá)爾集團(tuán)聯(lián)手，計(jì)劃到2023年，在德國(guó)境內(nèi)建立400座加氫站，主要設(shè)置在城市中心和高速公路沿線。

英國(guó) 跨產(chǎn)業(yè)合作

英國(guó)最早于2012年發(fā)布了政府和跨行業(yè)發(fā)展計(jì)劃“英國(guó)氫氣流動(dòng)路線圖（UK H2 Mobility）”，匯集了政府多個(gè)部門和眾多企業(yè)，例如豐田、現(xiàn)代、日產(chǎn)、戴姆勒、英國(guó)燃料電池系統(tǒng)開發(fā)商IE公司、英國(guó)電力巨頭SSE能源公司、法國(guó)液空集團(tuán)等。

英國(guó)在燃料電池車領(lǐng)域顯得“野心勃勃”。英國(guó)政府計(jì)劃到2030年，使得英國(guó)燃料電池車保有量達(dá)到160萬輛。

“英國(guó)氫氣流動(dòng)路線圖”指出，要推動(dòng)燃料電池車發(fā)展，早期需要在英國(guó)人口密集、交通發(fā)達(dá)地區(qū)建設(shè)至少65座加氫站，而到2030年，這一數(shù)量要達(dá)到1150座。英國(guó)正在增設(shè)加氫站。例如，2015年底，一個(gè)擁有15座加氫站的網(wǎng)絡(luò)正式就位，該網(wǎng)絡(luò)是英國(guó)政府1100萬英鎊投資計(jì)劃的一部分。

英國(guó)商務(wù)部部長(zhǎng)馬修·漢考克希望通過投資，使得更多燃料電池車出現(xiàn)在英國(guó)的公路上，并使英國(guó)成為超低排放汽車領(lǐng)域的全球領(lǐng)先者。

“燃料電池車給我們帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)機(jī)遇，并可以振興我們的汽車工業(yè)。我們希望英國(guó)成為世界上設(shè)計(jì)、制造和銷售超低排放車輛的最佳場(chǎng)所之一?！睗h考克表示，“政府將與企業(yè)建立真正的伙伴關(guān)系，使未來英國(guó)境內(nèi)的所有商家和消費(fèi)者都能獲益。”

英國(guó)交通部部長(zhǎng)克拉瑪爾說：“到2040年，所有新車都將是超低排放車輛，這將通過多種技術(shù)來實(shí)現(xiàn)，包括插混、純電動(dòng)和燃料電池車?！?/p>