青海察爾汗鹽湖   攝影/版權(quán) 電池百人會  于清教

4月15日，電動自行車新國標(biāo)正式開始實施。此外，配合新國標(biāo)順利實施的強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證（CCC認(rèn)證）制度也于今日正式落地。SMM了解到，新國標(biāo)正式實施前，部分“超標(biāo)”電動踏板車訂單有銷量大增的現(xiàn)象。這也是由于政策規(guī)定，對于部分不符合新老國標(biāo)的存量電動車，各地設(shè)置不超過5 年的使用過渡期，過渡期屆滿后，不得再上路行駛。

目前，包含星恒電源、遠(yuǎn)東福斯特、ATL、力神、比克、鵬輝、深圳卓能等多家鋰電池生產(chǎn)商已經(jīng)進(jìn)入或準(zhǔn)備進(jìn)入到電動自行車市場。2018 年電動自行車用電池中，有12%的車型使用了鋰離子電池。其中，應(yīng)用最為廣泛的是三元電池，其次是錳系多元復(fù)合鋰電池，錳酸鋰電池與磷酸鐵鋰電池分別占有小部分份額。各類電池的價格差異不太明顯，但隨著越來越多的電池生產(chǎn)商進(jìn)入該市場，性價比一定是改變未來競爭格局的重要因素之一。SMM 認(rèn)為，在未來，成本優(yōu)勢會逐漸體現(xiàn)出來，屆時綜合性能最優(yōu)的錳系多元復(fù)合鋰電池更被看好。 

上游原材料價格： 

鈷：外媒電解鈷報價超跌反彈，對國內(nèi)電解鈷價的指引性減弱，且對海外鈷價投機(jī)抄作存疑，國內(nèi)市場整體供大于求。在下游消費(fèi)仍處于低迷狀態(tài)下，主流生產(chǎn)企業(yè)的迅速提價遭遇拒采也不在少數(shù)，剛需大部分分批采購，進(jìn)入4月降稅期目前價格維穩(wěn)，交易稀少。SMM預(yù)計二季度數(shù)碼市場較一季度需求有所好轉(zhuǎn)，需求環(huán)比上漲10%左右，動力市場方面，仍需關(guān)注庫存出清情況，預(yù)計需求環(huán)比上漲不超過15%。鈷價重點(diǎn)關(guān)注到港原料增速及長單簽訂情況。 

鋰：

碳酸鋰：碳酸鋰價格近期保持穩(wěn)定，預(yù)計這種平穩(wěn)態(tài)勢還將持續(xù)一個月。前段時間電池級碳酸鋰價格高幅微調(diào)是由于稅率下調(diào)而造成，與供需基本面無關(guān)。據(jù)SMM調(diào)研了解，2019年第二季度碳酸鋰新建項目將未有明顯放量，對市場供應(yīng)影響不大。而4月份天齊鋰業(yè)常規(guī)檢修對電池級碳酸鋰供應(yīng)有收緊，也是維持鋰價穩(wěn)定的要素之一。

氫氧化鋰：由于氫氧化鋰與碳酸鋰仍存在1.5-2萬元/噸的溢價，對于國內(nèi)5系和6系三元材料生產(chǎn)廠家來說，有部分轉(zhuǎn)向?qū)μ妓徜嚨氖褂茫鴳?yīng)用在高鎳三元的高標(biāo)準(zhǔn)氫氧化鋰，我國的需求量比較小。氫氧化鋰的價格近期將繼續(xù)走低。