新型鋰電池將采用固態(tài)電解質(zhì),取代液態(tài)電解質(zhì),能增加15-20%的電容量。電池組的重量也有望降低,同時由于起火風險降低,安全性升級,新電池可以減少外殼保護。

寶馬汽車研發(fā)固態(tài)電池技術(shù)  或于2026年量產(chǎn)

據(jù)英國媒體報道,寶馬汽車公司計劃在2026年公布突破性的創(chuàng)新車載電池技術(shù),降低重量,同時提高電池性能。

寶馬表示,新型鋰電池將采用固態(tài)電解質(zhì),取代液態(tài)電解質(zhì),能增加15-20%的電容量。電池組的重量也有望降低,同時由于起火風險降低,安全性升級,新電池可以減少外殼保護。然而,全新電池組仍處在研發(fā)階段,并且還要經(jīng)歷長時間的性能測試,近十年內(nèi)無法量產(chǎn)。

寶馬汽車研發(fā)固態(tài)電池技術(shù)  或于2026年量產(chǎn)

寶馬電池技術(shù)的最新進展將于2018年Mini Cooper E及新一代純電動X3發(fā)布時揭曉。此外,寶馬汽車公司將繼續(xù)發(fā)展其內(nèi)燃機技術(shù)。寶馬傳統(tǒng)發(fā)動機的能效為33%,相比之下,電動動力總成的能效為90%。

寶馬市場和銷售部高管Ian Robertson表示:“內(nèi)燃機還有很大的提升空間,我們會在多方面提升其效率,并且使之與電動車匹配?!?/p>

[責任編輯:趙卓然]

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