充電基礎(chǔ)設(shè)施是新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要支撐，是一種新型的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，它為城市內(nèi)的電動車提供了基本的行駛保障。2016年，國務(wù)院明確指出要加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以政策鼓勵，積極引導(dǎo)，減免充電費用為手段，目的是希望整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步推進(jìn)。

從正面來看，截至2015年底，我國充電站數(shù)量3500座，充電樁數(shù)量4.4萬個，遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于插電式新能源汽車保有量，導(dǎo)致很多新能源汽車充電難的問題日益顯著；從反面來看，也正是由于我國新能源汽車保有量總體不足，沒有形成規(guī)模效應(yīng)，導(dǎo)致充電樁、充電站建設(shè)進(jìn)程緩慢，已建充電設(shè)施的利用率不足兩成且由于新能源汽車補貼政策影響，充電設(shè)施分布存在區(qū)域化、集中化的特點，這也使得部分純電新能源汽車的使用范圍有所減小。

先從政策說起，十三五期間各地對充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃不盡相同，鑒于《關(guān)于"十三五"新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施獎勵政策及加強(qiáng)新能源汽車推廣應(yīng)用的通知》中明確指出了各省(區(qū)、市)應(yīng)在2016年4月底前將充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營管理辦法上報財政部、科技部、工信部、發(fā)改委以及能源局備案，否則將享受不到中央財政的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)補貼。

（圖片來源于中華人民共和國科學(xué)技術(shù)部）

「蓋世汽車?新能源」了解，已有部分省市部門發(fā)布了有關(guān)充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃的辦法，以下為大家簡單梳理如下具有代表性的城市。

●北京

北京市發(fā)改委等部門在《北京市新能源小客車公用充電設(shè)施投資建設(shè)管理辦法(試行)》中提到，2016年北京將新建成公共充電樁5000根，市內(nèi)總公用充電樁達(dá)到一萬根，目標(biāo)在2017年，全市形成每5公里半徑便有一臺充電樁的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

在充電服務(wù)費方面，北京市發(fā)改委給出了價格上限，為每度電收費最高為當(dāng)日汽油售價的15%。

●上海

據(jù)「蓋世汽車?新能源」從上海市發(fā)改委文件中獲悉，上海市的總體目標(biāo)要求至2020年，新能源車輛充電樁規(guī)模至少達(dá)到21.11萬個，其中專用充電樁不少于17.5萬個，公共基礎(chǔ)充電設(shè)施不少于2.8個萬個。

上海市實行區(qū)域差別化策略，分為三類地區(qū)，其中一類地區(qū)充電設(shè)施按照0.9公里布設(shè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)；二類地區(qū)外環(huán)內(nèi)按照.9公里布設(shè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、郊區(qū)新城及其他區(qū)域按照1.5公里服務(wù)半徑布設(shè)；三類地區(qū)充電設(shè)施按照1.5公里服務(wù)半徑布設(shè)。

在充電服務(wù)費方面，上海市實行政府指導(dǎo)價上限，為每度電費最高1.6元。

●廣州

《廣州市新能源汽車推廣應(yīng)用管理暫行辦法》中要求，新建建筑要按照不低于18%的停車位比例建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留充電設(shè)施接口。 并且工信委和財政局聯(lián)合出臺了補貼辦法，具體是專屬充換電站補貼上限300萬元/站，公共充電站上限90萬元/站，分散直流充電樁補貼上限12萬元/樁；分散交流充電樁補貼上限0.6萬元/樁。

廣州充電服務(wù)費比較分明，公交車為每度電0.8元，非公交車為每度電1.2元，且充電時無需繳納停車費用。

“十三五”重大戰(zhàn)略的實施一方面需要地方政府的大力推進(jìn)，另一方面也依靠專業(yè)企業(yè)的支持。市場經(jīng)濟(jì)體制下，各充電設(shè)施建設(shè)企業(yè)無疑是最大的贏家，但也要看配套技術(shù)是否成熟，技術(shù)創(chuàng)新能否適應(yīng)新能源車型的發(fā)展?，F(xiàn)在充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)講究整體解決方案，這無疑是對企業(yè)產(chǎn)品線的豐富度以及項目經(jīng)驗的重大考驗。

據(jù)「蓋世汽車?新能源」了解，國內(nèi)一批優(yōu)秀的企業(yè)在充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域發(fā)光發(fā)熱，甚至走出國門，在業(yè)界獲得了良好的口碑。

●科士達(dá)

深圳科士達(dá)科技股份有限公司成立于一九九三年，國家火炬計劃重點高新技術(shù)企業(yè)，是行業(yè)領(lǐng)先的數(shù)據(jù)中心關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施整體解決方案提供商、新能源解決方案提供商，其電動汽車充電系統(tǒng)包括直流充電樁、交流充電樁兩大類產(chǎn)品，細(xì)分為雙槍、單槍、小體積、移動式、車載便攜式等?？剖窟_(dá)在電動汽車充電設(shè)施的創(chuàng)新和研發(fā)上不斷取得了重大進(jìn)展，為客戶打造了包括充電系統(tǒng)、配電系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)在內(nèi)的一體化解決方案，已經(jīng)得到國內(nèi)外市場的認(rèn)可，率先實現(xiàn)對日本市場出口。