2021第二屆下一代電池技術(shù)與市場應(yīng)用研討會(huì)現(xiàn)場圖 攝影/電池網(wǎng)張倩

電池百人會(huì)-電池網(wǎng)4月15日訊（陳語 林音 山東棗莊 圖文直播）4月15日，在山東棗莊高新區(qū)召開的2021第二屆下一代電池技術(shù)與市場應(yīng)用研討會(huì)上，北京大學(xué)教授其魯發(fā)表了題為《新能源電動(dòng)汽車的短板與技術(shù)發(fā)展前景》的主題演講，分享了鋰電池產(chǎn)業(yè)升級的必要性、鋰電池升級要解決幾個(gè)重大問題、新能源與碳排放、鈷鋰資源的價(jià)格與供應(yīng)、氫能發(fā)展道路、氫燃料電池電動(dòng)汽車現(xiàn)狀等，電池網(wǎng)選取了其部分精彩觀點(diǎn)，以饗讀者：

“電動(dòng)汽車的春天要來了！”其魯介紹，新能源電動(dòng)汽車的核心是鋰電池產(chǎn)業(yè)，鋰電池產(chǎn)業(yè)升級關(guān)乎著能源和資源問題的解決、環(huán)境污染與資源浪費(fèi)問題的解決、中國的新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與未來。

北京大學(xué)教授其魯

在其魯看來，我國鋰電池產(chǎn)業(yè)升級要解決現(xiàn)有鋰電池技術(shù)存在的一些問題、全固體鋰電池的過渡期問題等等，但目前其中很多技術(shù)問題難以逾越。

此外，有數(shù)據(jù)顯示，到2030年，電動(dòng)汽車和鋰儲(chǔ)能系統(tǒng)每年將需要2700GWh的鋰離子電池，大約每年消耗243萬噸鋰，按照全球鋰8000萬噸的總量，目前的鋰資源將在2050年前全部消耗掉。對此，其魯認(rèn)為，不必過于擔(dān)憂，因?yàn)檫€有很多現(xiàn)有技術(shù)開發(fā)不了的大量資源待開發(fā)，例如海底存在的鋰資源、鈷資源。

研討會(huì)上，其魯還分享了一組來自路透社的數(shù)據(jù)：此前由于產(chǎn)能過剩，鈷價(jià)在2019年一度跌至2.5萬美元/噸。而如今，市場上鈷的價(jià)格為每噸5.3萬美元，同比去年上漲了約65%，達(dá)到了2018年12月以來的最高水平。

鈷在鋰離子電池中的用途主要用于三元電池的正極材料，可以穩(wěn)定材料的層狀結(jié)構(gòu)，而且可以提高材料的循環(huán)和倍率性能。其魯介紹，特斯拉使用的電池，屬于三元鋰電池系列的鎳鈷錳電池，在達(dá)到一定溫度時(shí)會(huì)發(fā)生分解，就容易起火了。而磷酸鐵鋰電池壽命長，安全性高，成本低，缺點(diǎn)是能量密度比三元鋰電池低1/3，冬天低溫性能較差，掉電快，并且難以預(yù)判其掉電速度。不過已有企業(yè)已推出磷酸鐵鋰電池相關(guān)升級產(chǎn)品，很大程度上克服了能量密度低的缺點(diǎn)，低溫性能差也有很大改善。

（以上觀點(diǎn)根據(jù)研討會(huì)現(xiàn)場嘉賓發(fā)言整理，未經(jīng)發(fā)言者本人審閱。）

【2021第二屆下一代電池技術(shù)與市場應(yīng)用研討會(huì)】

4月15日，由棗莊國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、電池網(wǎng)主辦的2021第二屆下一代電池技術(shù)與市場應(yīng)用研討會(huì)順利召開，來自電池、新能源產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)核心企業(yè)代表、科研院校專家、研究機(jī)構(gòu)領(lǐng)軍人物、媒體代表等近150位嘉賓齊聚山東棗莊，共議鋰電池產(chǎn)業(yè)的升級之路、固態(tài)電池的量產(chǎn)之路、燃料電池的商用之路、最具投資價(jià)值的下一代電池技術(shù)等，就下一代電池的產(chǎn)業(yè)技術(shù)現(xiàn)狀和未來發(fā)展方向進(jìn)行探討。