為啥航空局不用mAh作為限制而非要用“Wh”呢？

　　經(jīng)常坐飛機(jī)的人可能知道，民航局對(duì)鋰電池是這樣規(guī)定的：

　　含鋰電池容量不超過(guò)100Wh的便攜電子設(shè)備乘機(jī)時(shí)必須隨身攜帶，不得私藏在行李中托運(yùn)，旅客能隨身攜帶所有的電子設(shè)備電池能量總和不得超過(guò)100Wh。超過(guò)100Wh但不超過(guò)160Wh的鋰電池需要經(jīng)過(guò)航空公司的批準(zhǔn)進(jìn)行托運(yùn)，160Wh的鋰電池以上禁止攜帶或者托運(yùn)。

　　我們不僅要問(wèn)，航空局為什么不用mAh來(lái)作為衡量單位呢？

　　原來(lái)，考慮到電池會(huì)爆炸，爆炸效果的強(qiáng)弱直接和能量多少有關(guān)（Wh是能量單位），所以要規(guī)定一個(gè)“能量單位”做限制才行。比如一個(gè)1000mAh的電池，電量雖然很小，但如果電池的電壓高達(dá)200V，那么能量就是200瓦時(shí)。

　　為什么手機(jī)用mAh這種單位來(lái)描述電池，而不用瓦時(shí)？

　　手機(jī)的鋰電池兩種單位都標(biāo)注，只是因?yàn)楹芏嗳瞬欢邥r(shí)的概念不去看，另外一個(gè)原因是手機(jī)鋰電池90%都是3.7V的聚合物電池，不存在電芯間的串并聯(lián)組合，所以直接說(shuō)電量不會(huì)造成多大誤差。

　　另外10%采用的是3.8V的聚合物，雖然電壓不同，但也僅僅是3.7和3.8的區(qū)別，誤差不大。所以手機(jī)宣傳中沿用mAh來(lái)形容電池是可以的。

　　筆記本、數(shù)碼相機(jī)等產(chǎn)品的電池容量大約有多大？

　　這些產(chǎn)品電池電壓各異，所以全部都明確標(biāo)注了能量單位“瓦時(shí)”：低端筆記本電池大約30-40瓦時(shí)，中端為60瓦時(shí)，高端在80-100瓦時(shí)之間；數(shù)碼相機(jī)在6-15瓦時(shí)之間；手機(jī)一般是10瓦時(shí)。

　　如此一來(lái)，你要坐飛機(jī)的話，大概能帶一個(gè)筆記本（60瓦時(shí)），一個(gè)手機(jī)（10瓦時(shí)）和一個(gè)數(shù)碼相機(jī)（30瓦時(shí)），這已經(jīng)接近上限了。