近年來，我國在軌道交通方面的進(jìn)步有目共睹。連一向讓國人備感“累并快樂著”的春運(yùn)，因?yàn)橛辛藭r(shí)速達(dá)300多公里的高鐵，越來越多的人感受到“千里之遙馬上還”的便捷與舒適。

作為我國軌道交通裝備制造的龍頭企業(yè)，中國南車為何能迎頭趕上世界大公司，并在自主創(chuàng)新道路上不斷超越？記者近日走進(jìn)中國南車，探尋其“逆襲”背后的秘訣。

華麗轉(zhuǎn)身——

由遵守規(guī)則到制定規(guī)則

2013年，馬來西亞安邦線面向全球招標(biāo)新一批輕軌列車。令人沒有想到的是，馬方出的一道考題，竟難倒了眾多世界大公司，令他們不得不將價(jià)值數(shù)十億元人民幣的市場拱手讓給中國南車。要問是什么考題？故事還得從中國南車的一項(xiàng)專利說起。

“轉(zhuǎn)向架對(duì)于機(jī)車，就好比汽車的底盤或運(yùn)動(dòng)員的腿，決定了機(jī)車能否負(fù)得更重、跑得更快、不脫軌?！敝袊宪囍曛揠娏C(jī)車有限公司（株機(jī)公司）轉(zhuǎn)向架研制首席專家陳喜紅形象地比喻道。

對(duì)這樣的核心零部件，世界軌道交通裝備企業(yè)無不在技術(shù)與專利上費(fèi)盡心血，和中國南車合作的西方大公司均對(duì)設(shè)計(jì)技術(shù)、工藝等研制基礎(chǔ)守口如瓶。陳喜紅團(tuán)隊(duì)用了近一年的時(shí)間，通過逆向追索掌握了世界先進(jìn)的大功率電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架設(shè)計(jì)原理，成功制造出合乎我國鐵路要求的和諧1型八軸9600千瓦電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架，節(jié)約上億元的成本。3年前的馬來西亞城際動(dòng)車組項(xiàng)目，成為中國南車自主創(chuàng)新的一次精彩“反擊戰(zhàn)”。設(shè)計(jì)人員研發(fā)出新型的踏面+軸盤制動(dòng)技術(shù)，較傳統(tǒng)的輪盤制動(dòng)，不僅減速效果好，而且空間更小、使用壽命長三分之一以上。南車人意識(shí)到，該是運(yùn)用知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)自己勞動(dòng)成果的時(shí)候了，果斷在當(dāng)?shù)貫樵摷夹g(shù)申請(qǐng)了專利。

鑒于南車高安全性、高可靠性、低成本的出色表現(xiàn)，馬方才特意出了那道“考題”：要求必須采用該技術(shù)，或者采用比它更好的技術(shù)。眾多世界大公司只能知難而退。

2013年，中國南車獲得授權(quán)專利1608件，其中發(fā)明專利163件。截止到2013年底，累計(jì)擁有授權(quán)專利6484件，其中發(fā)明專利785件，專利擁有量居國內(nèi)同行業(yè)第一。美國律師事務(wù)所與專利商標(biāo)局對(duì)我國首列出口型動(dòng)車組——CRH380A型高速動(dòng)車組進(jìn)行了900多項(xiàng)專利檢索，花費(fèi)了3個(gè)多月的時(shí)間進(jìn)行知識(shí)產(chǎn)權(quán)評(píng)估，最終的結(jié)論是中國南車擁有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

中國南車運(yùn)用專利工具，為自己贏得目標(biāo)市場，成功實(shí)現(xiàn)由遵守別人的規(guī)則、到制定規(guī)則讓別人來遵守的華麗轉(zhuǎn)身。

白手起家——

攻克軌道交通前沿技術(shù)

今年長沙將啟動(dòng)總長約17公里、設(shè)計(jì)時(shí)速為100公里的中低速磁懸浮軌道交通建設(shè)，屆時(shí)從高鐵南站至黃花機(jī)場，只需短短10多分鐘。這種中低速磁浮列車將由中國南車株機(jī)公司制造。

走進(jìn)中國南車株機(jī)公司磁浮交通系統(tǒng)中心，記者也體驗(yàn)了一次離地8毫米“貼地飛行”的感覺。中國南車株機(jī)公司磁浮研究所副所長佟來生告訴記者，中低速磁浮列車具有平穩(wěn)舒適、無污染、轉(zhuǎn)彎半徑小、爬坡能力強(qiáng)等特點(diǎn)，是世界軌道交通的前沿技術(shù)，全球僅有4個(gè)國家掌握其核心技術(shù)。

可當(dāng)初，中國南車首席專家、磁浮研究所所長彭奇彪接到任務(wù)時(shí)，完全是“兩眼一抹黑”，甚至問：“磁浮列車是什么？”在全球?qū)で蠹夹g(shù)合作無果后，中國南車決定走自主研制之路。

“中低速磁懸浮交通系統(tǒng)的研制說難，確實(shí)難，但是除了懸浮系統(tǒng)，其他如軌道系統(tǒng)、牽引傳動(dòng)系統(tǒng)等與軌道交通的原理是相通的，只要一個(gè)國家擁有完備的軌道交通裝備研制體系，假以時(shí)日，研制成功這樣的交通系統(tǒng)是可行的?！敝袊こ淘涸菏縿⒂衙方o予了深刻的分析。