“在十堰也能買到十堰造的電動(dòng)助力車了?!比涨?,記者來到位于張灣工業(yè)新區(qū)的十堰恒融實(shí)業(yè)有限公司生產(chǎn)車間看到,十堰首條電動(dòng)助力車生產(chǎn)線正以每天300輛的生產(chǎn)速度將一輛輛電動(dòng)助力車輸送下線。這些由十堰本土企業(yè)生產(chǎn)的環(huán)保產(chǎn)品,正逐步占領(lǐng)十堰各縣市及河南南陽、陜西安康等周邊市場,預(yù)計(jì)全部5條生產(chǎn)線建成后,將形成年產(chǎn)30萬輛電動(dòng)助力車的生產(chǎn)能力。
本土電動(dòng)助力車更適合爬坡
在恒融公司的產(chǎn)品展示區(qū),擺放著各式各樣的電動(dòng)助力車,“武當(dāng)雄鷹”、“武當(dāng)天馬”等,這些以“二汽恒融”注冊商標(biāo)的產(chǎn)品,顏色亮麗、外形時(shí)尚。
“我們就是要做區(qū)別于平原地區(qū)生產(chǎn)的電動(dòng)助力車,更具備我們山區(qū)的特色?!焙闳诠究偣こ處熼Z中平說,爬坡能力更強(qiáng)、顛簸路面的通行能力更好、更適合多彎道的行駛路線,這才能讓產(chǎn)品更迎合本地消費(fèi)者的需求。
“目前電動(dòng)助力車在十堰及周邊的占有率普遍不高,究其原因是行駛里程不長、適用性不強(qiáng)?!遍Z中平說,經(jīng)過上千次試裝、路試和改進(jìn),他們淘汰上百種不適合的配置,定為以72V電池為主的大扭矩助力車型。
“動(dòng)力強(qiáng)、聲音小,上坡時(shí)也沒有明顯的費(fèi)力感?!痹谠嚦梭w驗(yàn)區(qū),市民劉先生試乘后對電動(dòng)助力車贊不絕口。
恒融公司董事長陳凝恒說,僅3月份他們一個(gè)主打車型的訂量就達(dá)3000多輛,現(xiàn)在有近1000輛的訂單還在加緊生產(chǎn)中。
每天可生產(chǎn)300輛電動(dòng)助力車
十堰恒融實(shí)業(yè)有限公司前身是一家坐落在紅衛(wèi)王灣片區(qū)的國營企業(yè),這里曾經(jīng)以生產(chǎn)啤酒瓶和涂裝產(chǎn)品聞名,然而隨著市場競爭的日趨激烈,這兩個(gè)高污染、高能耗、低附加值的項(xiàng)目逐漸被市場淘汰。
“僅涂裝線下來的工人就有100多人,如何安置這些工人、把產(chǎn)品盤活,成了企業(yè)改制的重要課題。”閆中平說,從2011年8月起,公司開始市場調(diào)查,最終將目光瞄向低碳環(huán)保的電動(dòng)車領(lǐng)域。
經(jīng)過前期市場調(diào)查,閆中平發(fā)現(xiàn)國內(nèi)知名品牌電動(dòng)助力車廠家無一例外屬于民營企業(yè),有十多個(gè)品牌已經(jīng)進(jìn)入十堰市場。但從市場區(qū)域劃分來看,十堰及周邊地區(qū)還沒有電動(dòng)助力車生產(chǎn)企業(yè)。
“根據(jù)我們對十堰以及安康、南陽、漢中等周邊地區(qū)的市場調(diào)查,綜合人口和產(chǎn)品市場淘汰率等因素來看,每年約有200萬輛的市場需求,因此我們制定30萬輛的保有量是有充足市場空間支撐的?!标惸阏f。
從2012年9月起,一個(gè)一期投資3000萬元的電動(dòng)助力車生產(chǎn)項(xiàng)目落戶張灣,并于2014年3月底入駐十堰工業(yè)新區(qū)?!靶马?xiàng)目廠房面積3.6萬平方米,集研發(fā)、生產(chǎn)、檢測于一體,有100多名工人,目前日產(chǎn)量300輛左右?!遍Z中平說,在現(xiàn)有成熟車型的基礎(chǔ)上,他們還將著力進(jìn)行整車生產(chǎn)開發(fā),在電機(jī)、控制系統(tǒng)方面做出恒融的拳頭產(chǎn)品。
80多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)布局鄂豫陜
“立足秦巴山區(qū),就是我們的市場定位?!标惸阏f,目前“二汽恒融”已經(jīng)有80多個(gè)銷售網(wǎng)點(diǎn),除了全市各縣市區(qū)主要鄉(xiāng)鎮(zhèn)的50個(gè)網(wǎng)點(diǎn)外,其余都布局在陜西安康、河南南陽地區(qū)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)。
“剛開始在竹溪設(shè)立營銷網(wǎng)點(diǎn)做促銷活動(dòng)時(shí),一天就賣出近百輛。”陳凝恒說,“鄉(xiāng)村一般距離加油站較遠(yuǎn),所以能在家里隨時(shí)充電的電動(dòng)助力車更能適合普通家庭的需要。一次充電能行駛80公里,耗電量不足一度,相比摩托車百公里2升的油耗,更適合市民在城區(qū)、城郊作為代步工具使用?!?