4月11日，乘聯(lián)會消息顯示，3月我國新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到45.5萬輛，同比增長122.4%，環(huán)比增長43.6%，環(huán)比增幅接近于前幾年度。1-3月我國新能源乘用車批發(fā)119.0萬輛，同比增長145.4%。3月我國新能源乘用車零售銷量達(dá)到44.5萬輛，同比增長137.6%，環(huán)比增長63.1%，環(huán)比均好于歷年3月走勢。1-3月我國新能源乘用車國內(nèi)零售107.0萬輛，同比增長146.6%。

具體來看，批發(fā)方面，3月新能源車廠商批發(fā)滲透率25.1%，較2021年3月11.1%的滲透率提升14個(gè)百分點(diǎn)。3月，自主品牌新能源車滲透率41%；豪華車中的新能源車滲透率34%；而主流合資品牌新能源車滲透率僅有3%。3月純電動批發(fā)銷量37.1萬輛，同比增長116.8%；插電混動銷量8.4萬輛，同比增長151.3%，一定程度上驗(yàn)證了部分廠商對“插電混是油車潛客轉(zhuǎn)型第一步”的市場預(yù)判。3月電動車A00車型環(huán)比2月增長最強(qiáng)，車型從小到大增速逐步降低。純電動市場啞鈴型結(jié)構(gòu)有所改善，其中A00級批發(fā)銷量11.9萬輛，環(huán)比增長75%，占純電動的32%份額；A0級批發(fā)銷量5.5萬輛，占純電動的15%份額；A級電動車占純電動份額22%；B級電動車達(dá)11.3萬輛，環(huán)比增長32%，占純電動份額30%。

零售方面，3月新能源車國內(nèi)零售滲透率28.2%，較2021年3月10.6%的滲透率提升17.6個(gè)百分點(diǎn)。3月，自主品牌中的新能源車滲透率46%；豪華車中的新能源車滲透率32%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有4.3%。

出口方面，3月新能源車出口1.1萬輛，由于季度末的因素，特斯拉中國出口60輛，環(huán)比上月下降3.3萬輛，上汽乘用車的新能源出口4658輛，東風(fēng)易捷特出口2532輛，比亞迪1109輛，神龍汽車1046輛，其他車企新能源車以國內(nèi)市場為主。

車企方面，3月新能源乘用車市場多元化發(fā)力，比亞迪純電動與插混雙驅(qū)動夯實(shí)自主品牌新能源領(lǐng)先地位；以上汽集團(tuán)與廣汽集團(tuán)為代表的傳統(tǒng)車企在新能源板塊表現(xiàn)相對突出。廠商批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)有13家（較去年同期增2家），其中：比亞迪104338輛、特斯拉中國65814輛、上汽通用五菱51157輛、奇瑞汽車21817輛，廣汽埃安20317輛，長安汽車15624輛，小鵬汽車15414輛，長城汽車15057輛，吉利汽車14166輛、哪吒汽車12026輛、理想汽車11034輛、上汽乘用車10880輛，零跑汽車10059輛。

從上述數(shù)據(jù)來看，盡管受上游原材料價(jià)格上漲壓力影響，2022年電動車價(jià)格普遍上調(diào)，但新能源車市場仍熱度不減。

乘聯(lián)會分析稱，目前的兩輪新能源汽車價(jià)格上漲的影響暫時(shí)不明顯。首先是新能源車的銷售模式是訂單銷售，目前各車企手里有較多的未漲價(jià)前的訂單，導(dǎo)致3-4月基本是消化前期訂單，因此銷量影響不大。

其次是，新能源插混對燃油車市場的分流，高油價(jià)導(dǎo)致新能源的優(yōu)勢加大?，F(xiàn)在油價(jià)高企的情況下，新能源車的性價(jià)比得到了明顯的提升，但傳統(tǒng)車市場就更艱難了。

第三個(gè)原因是新能源車的消費(fèi)者的剛性需求較強(qiáng)，價(jià)格敏感度相對較低，因此小幅的價(jià)格變化不會明顯影響消費(fèi)者對新能源車的需求。

第四個(gè)原因是新能源車漲價(jià)前的訂單價(jià)格鎖定，形成早訂車的鎖定價(jià)格便宜的結(jié)果，引發(fā)更多消費(fèi)者理性或跟風(fēng)搶訂的新局面。車企對疑似黃牛炒訂單現(xiàn)象也采取措施規(guī)范秩序。

乘聯(lián)會表示，從產(chǎn)業(yè)上下游角度看，呼吁調(diào)研原材料囤貨居奇、規(guī)范市場行為等舉措成為行業(yè)共識，此次漲價(jià)也有利于穩(wěn)定新能源二手車價(jià)格、助推動力電池回收產(chǎn)業(yè)鏈估值提升。

據(jù)公安部最新數(shù)據(jù)顯示，截至3月底，我國新能源汽車保有量達(dá)891.5萬輛，占汽車總量的2.90%。其中純電動汽車保有量724.5萬輛，占新能源汽車總量的81.27%。一季度，我國新注冊登記新能源汽車111萬輛，占新注冊登記汽車總量的16.91%，與去年同期相比增加64.4萬輛，增長138.20%，呈高速增長態(tài)勢。

展望2022年，伊維經(jīng)濟(jì)研究院研究部總經(jīng)理、中國電池產(chǎn)業(yè)研究院院長吳輝認(rèn)為，電池價(jià)格上漲部分傳導(dǎo)至新能源汽車終端加上補(bǔ)貼的進(jìn)一步降低可能會影響部分消費(fèi)者購車需求的釋放，但是制約新能源汽車發(fā)展的充換電問題、續(xù)航里程問題和安全性問題等已經(jīng)得到明顯改善，預(yù)計(jì)2022年中國新能源汽車銷量將達(dá)到520萬輛，對銷量做出主要貢獻(xiàn)的仍將是自主品牌，尤其是蔚小理等造車新勢力的表現(xiàn)值得期待。