當(dāng)前，新能源汽車備受資本市場(chǎng)追捧，繼百度、小米官宣“造車”之后，滴滴又傳出“造車”消息，新能源汽車正吸引著越來(lái)越多的目光。同時(shí)，隨著智能技術(shù)的發(fā)展以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策的出臺(tái)，新能源汽車的網(wǎng)絡(luò)討論熱度也持續(xù)上漲。

政策助力新能源汽車風(fēng)頭上升，網(wǎng)絡(luò)熱度持續(xù)高熱

新華睿思·汽車大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，2021年以來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)新能源汽車有效信息超過(guò)400萬(wàn)條。新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅政策延長(zhǎng)兩年、“十四五”規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要將新能源汽車列為“構(gòu)筑產(chǎn)業(yè)體系新支柱”的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一、新一輪新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)啟動(dòng)等一系列扶持培育政策助推新能源汽車網(wǎng)絡(luò)話題熱度持續(xù)高熱。

政策的扶持不僅讓投資者感受到了新能源汽車未來(lái)廣闊的發(fā)展空間，更讓企業(yè)看到了新能源汽車的行業(yè)前景。2021年3月底，小米宣布正式進(jìn)軍智能電動(dòng)汽車行業(yè)的消息使新能源汽車的網(wǎng)絡(luò)討論熱度再次上升。網(wǎng)民認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)巨頭企業(yè)的入局將加速汽車在智能化領(lǐng)域的發(fā)展，倒逼傳統(tǒng)車企加速轉(zhuǎn)型、補(bǔ)足短板。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2020年中國(guó)新能源汽車銷量達(dá)到近140萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高，同比增長(zhǎng)近11%。2021年1-2月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成31.7萬(wàn)輛和28.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)3.9倍和3.2倍。新能源汽車的發(fā)展繼續(xù)加速，且掀起新一波競(jìng)爭(zhēng)熱潮，而碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的提出將進(jìn)一步帶動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，品牌是網(wǎng)民購(gòu)車首選因素

隨著政策對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的持續(xù)性布局和扶持、車企技術(shù)水平的不斷提升和相關(guān)配套設(shè)施的不斷完善，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的接受度日漸提高。數(shù)據(jù)顯示，品牌是網(wǎng)民購(gòu)車最在意的因素，熱度高達(dá)92.13。價(jià)格和質(zhì)量的關(guān)注度緊隨其后，熱度分別為87.56和80.62，其中，續(xù)航里程不足和充電難是網(wǎng)民最憂慮的問(wèn)題，去哪兒充電、充多久電等都是網(wǎng)民關(guān)心的話題。

從信源占比來(lái)看，新聞平臺(tái)是新能源汽車相關(guān)信息傳播的主要陣地，占比為31.22%。新聞作為網(wǎng)民了解新能源汽車品牌和行業(yè)相關(guān)信息的權(quán)威途徑，對(duì)信息傳播以及網(wǎng)民購(gòu)車傾向起到了不可忽視的重要作用。微博信息占比居于第二位，為28.60%。微博已成為眾多汽車品牌開展?fàn)I銷的重要平臺(tái)，眾多企業(yè)和品牌通過(guò)微博發(fā)布相關(guān)產(chǎn)品動(dòng)態(tài)、促銷活動(dòng)等，推動(dòng)相關(guān)信息量不斷增長(zhǎng)。

《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》提出，到2025年，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右。未來(lái)5年中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)仍有數(shù)倍增長(zhǎng)空間，并將成為引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要力量。面對(duì)如此龐大的市場(chǎng)，對(duì)于汽車品牌來(lái)說(shuō)，既要保持戰(zhàn)略布局的清醒，更要腳踏實(shí)地自主研發(fā)技術(shù)，在軟實(shí)力和硬實(shí)力方面齊頭并進(jìn)，才能在新一輪白熱化競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利地位。

行業(yè)發(fā)展隱憂凸顯，加強(qiáng)引導(dǎo)與規(guī)范迫在眉睫

然而，“風(fēng)口”之下，新能源汽車行業(yè)亂象也日漸凸顯。在3月1日舉辦的工業(yè)和信息化發(fā)展情況新聞發(fā)布會(huì)上，工信部黨組書記、部長(zhǎng)肖亞慶指出，目前新能源汽車的發(fā)展還處于爬坡過(guò)坎的關(guān)鍵時(shí)期，新能源汽車從技術(shù)上、品質(zhì)上，以及消費(fèi)者的感受上仍存在很多問(wèn)題。

這些制約新能源汽車行業(yè)發(fā)展的隱憂也遭到網(wǎng)民諸多吐槽。新華睿思·汽車大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，“配套設(shè)施發(fā)展不足，充電難、充電慢”的網(wǎng)絡(luò)熱度高達(dá)94.69；“性能指標(biāo)‘注水’”和“質(zhì)量問(wèn)題突出，頻頻召回”的熱度分別為92.35、88.69?！靶履茉雌囀俏磥?lái)的發(fā)展趨勢(shì)”“車企太浮躁”“請(qǐng)把好質(zhì)量關(guān)”等評(píng)論凸顯網(wǎng)民對(duì)新能源汽車“愛(ài)恨交織”的情緒，在某種程度上影響著消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的信任度。

對(duì)此，需要監(jiān)管部門、行業(yè)、企業(yè)等各方合力推進(jìn)解決問(wèn)題，通過(guò)合理引導(dǎo)、規(guī)范管理、標(biāo)準(zhǔn)制定、技術(shù)創(chuàng)新、質(zhì)量提升等，完善新能源汽車相關(guān)法律法規(guī)制度，構(gòu)筑新能源汽車安全“生命線”。同時(shí)，對(duì)于新能源汽車行業(yè)的“投資熱”問(wèn)題要始終保持警惕，尤其是在整車制造、動(dòng)力電池等領(lǐng)域，要預(yù)防過(guò)度投資造成產(chǎn)能過(guò)剩，從而促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。