據(jù)美國汽車媒體LEFTLANE報道，綠色汽車—氫燃料電池汽車遲遲未能普及，其原因除了氫燃料供應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施有待完善以及人們對于這種汽車的使用壽命的質(zhì)疑外，一個很實際的問題就是氫燃料生產(chǎn)方式。

現(xiàn)代ix35氫燃料電池車

目前氫燃料的生產(chǎn)能源消耗量大，因此成本較高。然而瑞典隆德大學(xué)(Lund University)的科學(xué)攻關(guān)小組也許會改變這一尷尬的現(xiàn)狀，為未來的汽車綠色革命帶來福音。

瑞典科學(xué)家們發(fā)明了一種借助垃圾燃燒灰燼生產(chǎn)氫燃料的方法。根據(jù)《家用燃料》(Domesticfuel )的報告，這一方法一年可以產(chǎn)生200億升氫氣。研究起初課題為家庭供氣，不過這一技術(shù)也可以應(yīng)用到汽車上來。

對于歐洲而言，垃圾的焚燒是司空見慣的，這一過程產(chǎn)生大量灰燼，為新型生產(chǎn)方式提供源源不斷的原料。隆德大學(xué)的具體方法是將垃圾灰燼置于無氧環(huán)境中并向其注水，受潮的灰燼釋放出氫氣，隨后用儲存罐收集保存。

各大汽車制造商以及政府能源部門都迫不及待地想將氫燃料電池汽車早日市場普及。最近，韓國現(xiàn)代汽車推出了世界第一款氫動力汽車—ix35，其目標市場僅為歐洲車市。也許有一天隆德大學(xué)的這一新型技術(shù)會給這一批ix35提供來自垃圾的燃料，變廢為寶。