4月7日，工信部裝備工業(yè)一司發(fā)布《智能網聯(lián)汽車生產企業(yè)及產品準入管理指南（試行）》（征求意見稿），提出智能網聯(lián)汽車產品應具有事件數(shù)據(jù)記錄和自動駕駛數(shù)據(jù)存儲功能，采集和記錄的數(shù)據(jù)至少應包括駕駛自動化系統(tǒng)運行狀態(tài)、駕駛員狀態(tài)、行車環(huán)境信息、車輛控制信息等，并應滿足相關性能和安全性要求，保證車輛發(fā)生事故時設備記錄數(shù)據(jù)的完整性。

征求意見稿強調，智能網聯(lián)汽車生產企業(yè)應滿足企業(yè)安全保障能力要求，針對車輛的軟件升級、網絡安全、數(shù)據(jù)安全等建立管理制度和保障機制，建立健全企業(yè)安全監(jiān)測服務平臺，保證產品質量和生產一致性。  

征求意見稿還明確，智能網聯(lián)汽車生產企業(yè)應遵守網絡安全法律法規(guī)規(guī)定，建立覆蓋車輛全生命周期的網絡安全防護體系，采取必要的技術措施和其他必要措施，有效應對網絡安全事件，保護車輛及其聯(lián)網設施免受攻擊、侵入、干擾和破壞。

同時，智能網聯(lián)汽車生產企業(yè)應依法收集、使用和保護個人信息，實施數(shù)據(jù)分類分級管理，制定重要數(shù)據(jù)目錄，不得泄露涉及國家安全的敏感信息。

值得注意的是，就在該征求意見稿發(fā)布的前一天（4月6日），“特斯拉車內攝像頭高清畫面”話題登上微博熱搜榜，引發(fā)熱議。據(jù)社交媒體上曝光的視頻顯示，特斯拉車內攝像頭能夠清晰地看到車內駕駛員以及乘客的動作、姿態(tài)以及面部表情，不過由于后視鏡殼體阻擋了一部分攝像頭的視角，操作細節(jié)無法被記錄到，后車窗的畫面同樣不能被記錄到。

對此，6日晚，新華視點官微評論指出，近日，特斯拉車內攝像頭拍攝高清畫面再度引發(fā)輿論熱議。車內安裝攝像頭或許客觀上在保證駕駛人和車輛安全等方面可以帶來不少便利，但無論是什么程度的便利，都絕不能以隨意讓渡個人隱私和信息為代價。車內攝像頭是否必須默認出廠時即安裝、安裝后是否需要消費者簽訂同意書才能啟用、啟用時是否可以一次授權而不是長期授權，這些都需要企業(yè)說清楚。特斯拉們應該明白，車內涉及到的隱私不是你想采，就能采！

華創(chuàng)證券也指出，目前我國車聯(lián)網產業(yè)鏈已初步成型，平臺的安全、高精度地圖、加密均是產業(yè)鏈中不可或缺的組成部分。政策對車聯(lián)網產業(yè)的推動力度自2020年以來明顯加大，國內發(fā)展車聯(lián)網的路徑和規(guī)劃已非常明確，從當前至2035年的各階段將分別制定詳細目標，推動智能網聯(lián)汽車大規(guī)模應用。

附件：《智能網聯(lián)汽車生產企業(yè)及產品準入管理指南（試行）》（征求意見稿）