日前，工信部部長苗圩在接受采訪時(shí)表示，工信部將對新能源汽車和節(jié)能汽車加大支持力度：“誰的節(jié)能減排效果好，就更多地補(bǔ)貼一些”。對此，有行業(yè)專家指出，這將預(yù)示著政府不但進(jìn)一步堅(jiān)定了發(fā)展節(jié)能與新能源汽車的道路，也預(yù)示著相關(guān)資源也將進(jìn)一步向優(yōu)勢企業(yè)集中。就發(fā)展節(jié)能與新能源客車而言，宇通等優(yōu)勢企業(yè)將因此而獲得更多的資源和支持。

根據(jù)一份來自中國客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，在整個(gè)2012年，我國新能源(含混合動力)客車銷量已從上年的2044輛增長到6614輛，新能源客車已初具市場規(guī)模。其中，宇通新能源客車銷量達(dá)到了1840輛，市場占有率達(dá)27.8%，居行業(yè)第一。

2012年3月，106輛宇通混合動力客車交付天津公交集團(tuán)

在25個(gè)“十城千輛”示范城市中，宇通節(jié)能與新能源客車在12個(gè)城市實(shí)現(xiàn)了銷售。而在國家進(jìn)一步將節(jié)能與新能源客車示范推廣范圍擴(kuò)大到全國之后，宇通又陸續(xù)接到了保定、溫州、東莞等20多個(gè)非試點(diǎn)城市共計(jì)超過1000臺的訂單。目前，保定市采購的298輛混合動力公交中的首批50輛已經(jīng)完成交付并投入運(yùn)營。

勿須諱言，在新能源客車領(lǐng)域，無論是技術(shù)領(lǐng)先性還是市場占有率，亦或是獲得的補(bǔ)貼額度，宇通都遙遙領(lǐng)先于其他競品企業(yè)。

對于宇通在新能源客車領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)地位的確立，宇通新能源技術(shù)部部長李高鵬認(rèn)為：“機(jī)會總是留給有準(zhǔn)備的企業(yè)，宇通新能源客車在2012年所展現(xiàn)的出色表現(xiàn)，與前期的技術(shù)儲備、產(chǎn)品儲備、產(chǎn)能儲備是密不可分的。”

在新能源客車研發(fā)領(lǐng)域，宇通目前已經(jīng)形成以10名博士、35名碩士為核心的108人研發(fā)團(tuán)隊(duì)。在整車控制、電機(jī)控制、電池管理方向上均成立了以博士為帶頭的專業(yè)人才團(tuán)隊(duì)。宇通投入了先進(jìn)的新能源客車動力系統(tǒng)試驗(yàn)臺、硬件在環(huán)仿真試驗(yàn)臺、車載電源系統(tǒng)試驗(yàn)臺、輔助系統(tǒng)試驗(yàn)臺、轉(zhuǎn)轂試驗(yàn)臺、發(fā)動機(jī)性能試驗(yàn)臺、電動車充電站等研發(fā)設(shè)備，全面提升節(jié)能與新能源客車的節(jié)油率、可靠性、安全性以及穩(wěn)定性等。

常熟市常運(yùn)公共交通公司批量投入宇通節(jié)能與新能源客車

根據(jù)宇通在蘇州、天津、哈爾濱等30多個(gè)城市的運(yùn)營數(shù)據(jù)顯示，宇通混合動力公交車實(shí)際線路平均節(jié)油/氣率超過30%、純電動公交車實(shí)際線路電耗僅為0.83kWh/km，節(jié)能高、故障率低使得宇通新能源客車很受市場歡迎。

根據(jù)鄭州公交總公司的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，宇通節(jié)能與新能源客車的批量投入運(yùn)營為其帶來了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)保效益。宇通每臺混合動力車除去國家補(bǔ)貼后，相比傳統(tǒng)柴油車購買成本增加不多，使用中每輛車每公里可節(jié)省約1元錢，若按每輛車每天運(yùn)營240km，一年按350天計(jì)，每輛車每年共節(jié)省約8.4萬元，8年節(jié)省67.2萬元。每輛車每年可減少碳排放26噸，8年共減少碳排放208噸。

在產(chǎn)品儲備方面，宇通節(jié)能與新能源客車產(chǎn)品鏈已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了10米到18米混合動力城市客車和10米到14米純電動城市客車的覆蓋，目前已獲得47款新能源客車產(chǎn)品公告?？梢哉f，齊全的產(chǎn)品鏈優(yōu)勢給了市場更多選擇。

2012年，宇通在新能源產(chǎn)品研發(fā)、銷售方面繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。在新能源客車領(lǐng)域，宇通承擔(dān)的國家級項(xiàng)目數(shù)量居行業(yè)第一，開創(chuàng)的非AMT技術(shù)混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)新構(gòu)型，打破了行業(yè)定制化的傳統(tǒng)模式，在混合動力客車全國推廣招標(biāo)中成為中標(biāo)車型最全的企業(yè)；國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新工程“宇通純電驅(qū)動客車系列化產(chǎn)品技術(shù)開發(fā)項(xiàng)目”的申報(bào)成功，投資38.6億元、規(guī)劃產(chǎn)能3萬臺的節(jié)能與新能源客車產(chǎn)業(yè)化基地的順利投產(chǎn)，給宇通新能源的發(fā)展注入了強(qiáng)大的生命力。

早在2011年7月20日，宇通客車就斥資24億多元興建節(jié)能與新能源客車生產(chǎn)基地，成為當(dāng)時(shí)國內(nèi)投資規(guī)模最大的節(jié)能與新能源客車研發(fā)和制造基地，建成后將為行業(yè)帶來1萬臺每年的節(jié)能與新能源客車的產(chǎn)能，大大推動新能源客車的普及。而目前，該基地的投資額已經(jīng)追加至38.6億，規(guī)劃產(chǎn)能也增至3萬臺。

而據(jù)日前來自央視的消息稱，國家四部委已達(dá)成共識：“對新能源汽車補(bǔ)貼政策延長三年，新的補(bǔ)貼政策將于今年上半年出臺，補(bǔ)貼方式按照節(jié)油效果執(zhí)行，實(shí)行階梯式補(bǔ)貼的方式，補(bǔ)貼金額將分為16個(gè)檔次”。在這一政策影響下，作為節(jié)能與新能源客車領(lǐng)軍企業(yè)，宇通有望在新一輪的政策中獲得更多資源支持。