奇怪的是蘋果并沒有公布新款 MacBook 的待機(jī)時(shí)間，而對于 MacBook Air 的待機(jī)時(shí)間蘋果則是做了特別強(qiáng)調(diào)。不知道蘋果為何會(huì)省略掉這個(gè)數(shù)字，但是和 MacBook Air 的 30 天待機(jī)相比，我們還真是非常好奇 MacBook 的待機(jī)時(shí)間有多長。

其他因素 

　　雖然新的 Retina 屏幕、Broadwell 芯片和 LPDDR3 RAM 是 MacBook 電池續(xù)航給力的主要原因，但是其他方面的因素我們也不能忽視。

　　比如增加 802.11ac Wi-Fi 可以加快網(wǎng)絡(luò)請求完成的速度，讓無線裝置更快回到低能耗待機(jī)模式。這就和移動(dòng)手機(jī)使用LTE能讓設(shè)備電池續(xù)航更長的基本概念相同，雖然這種無線裝置本身的能耗也不少。

　　另外，為了省電蘋果也對 MacBook 鍵盤進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，摒棄了 LED 背光燈帶和將光線散布至整個(gè)鍵盤的導(dǎo)光板，取而代之的是在每個(gè)按鍵下都放置一只單獨(dú)的 LED。這些 LED 的亮度都已校準(zhǔn)一致，因此鍵帽四周只需透出微弱光線，即可讓每一個(gè)按鍵和字符看起來都清晰分明。一切精心設(shè)計(jì)，都是為了盡力實(shí)現(xiàn)高能效。

　　當(dāng)然還有設(shè)備中的電池。蘋果表示，傳統(tǒng)的矩形電池放入帶有弧形曲線的機(jī)身中時(shí)，會(huì)出現(xiàn)無法利用的空間。因此他們開發(fā)了全新的電池技術(shù)，打造出創(chuàng)造性的階梯式電池，其量身定制的外形能充分貼合機(jī)身內(nèi)部的特定輪廓。與以前的技術(shù)相比，這一新技術(shù)使電池容量有了 35% 的提升。這樣一來，機(jī)身內(nèi)的所有可用空間都得以利用，而你也得到了滿足一天所需的電池使用時(shí)間。

　　現(xiàn)在 MacBook 還沒有正式上市，但是從目前的信息來看，蘋果在能耗功率方面已經(jīng)做出了非常多努力，不知道新品上市之后會(huì)不會(huì)還有新的發(fā)現(xiàn)。