友友租車最大還車時間僅為48小時

相比宜維租車和友友租車，同樣位于尚都SOHO停車場的綠狗租車負(fù)責(zé)人明確表示可支持按月租車。按照其工作人員的說法，個人通過線上APP上傳身份證注冊成功，再繳納一千元錢的保障金，即可租車。個人用戶按月租車，則需繳納押金15000元，每個月租金為3400元。另外，每月有5000公里的用車?yán)锍滔拗?，但目前并無現(xiàn)車可租。

調(diào)查：監(jiān)管空白 企業(yè)變身網(wǎng)約車租賃公司

記者以租車者身份探訪京城部分新能源汽車租賃點(diǎn)，問及能否租輛車注冊為網(wǎng)約車時，只有少數(shù)公司表示不允許，其它大多數(shù)公司則表示，目前，尚未有明文規(guī)定禁止這樣做，只要不被查，他們對車輛出租后的用途并不會監(jiān)管。

“長租的用戶基本上都是跑滴滴、優(yōu)步的。他們一般以公司的名義前來提車，一次租車幾十臺。如果租得數(shù)量多，月租費(fèi)可降到3000塊錢?！本G狗工作人員向記者表示。

由此，租車?yán)畹母呃麧櫟惋L(fēng)險催生出賺錢的好門路：成立企業(yè)，大量租車，再轉(zhuǎn)租出去。企業(yè)成變相租車中介公司，不投一分錢，租入租出間即可賺取利潤。

分析：

長期快充致車輛電池快速衰減

當(dāng)前，純電動車的充電路徑有快充和慢充兩種方式。相對慢充，快充對電池的損耗更大：快充瞬間電流和電壓極大，電池不斷發(fā)熱，引起電池變形；快充減少電池內(nèi)的電解液，使得電池的續(xù)航里程不斷變小，降低電池壽命；快充降低了電池的還原能力，減少電池充放電的循環(huán)次數(shù)。

對于拉活的純電動車而言，為了延長工作時間，長期快充使得車輛電池快速衰減，大大縮短了車輛壽命。在國家大力推廣應(yīng)用新能源汽車的當(dāng)下，口口相傳的力量使人們對純電動車的認(rèn)識產(chǎn)生誤區(qū)，成為純電動車私人推廣的屏障。

分時租賃成盈利蹊徑 違背新能源推廣的初衷

兩會期間，交通運(yùn)輸部部長楊傳堂明確表示，將繼續(xù)大力發(fā)展綠色交通，推廣應(yīng)用新能源汽車。作為分享經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物、綠色出行的新模式——新能源汽車分時租賃行業(yè)日漸升溫。

除了高效、環(huán)保，新能源汽車分時租賃的最大貢獻(xiàn)或許就是讓更多的人認(rèn)識新能源汽車，購買新能源汽車。作為一新興產(chǎn)業(yè)，新能源車分時租賃市場目前尚處于培育期，面臨網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)成本高、車輛回收困難等諸多難題，需要政府、企業(yè)和市場的大力保護(hù)方可發(fā)展。而當(dāng)前，部分租賃車輛參與網(wǎng)約車運(yùn)營，不僅縮減了車輛電池壽命，而且還成為少數(shù)人盈利的途徑，與新能源汽車推廣的初衷背道而馳。

《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》或?qū)⒈M快出臺

近些年，網(wǎng)約車的興起，給乘客帶來新體驗(yàn)的同時，也出現(xiàn)了一系列行業(yè)問題。什么車可以進(jìn)入網(wǎng)約車？交通部部長楊傳堂在兩會期間接受記者采訪時表示：為社會公眾提供以盈利為目的的服務(wù)，涉及到公共服務(wù)和客運(yùn)安全，必須接受法律法規(guī)的規(guī)制和調(diào)整。通過一定的程序轉(zhuǎn)化為合規(guī)的營運(yùn)車輛之后，即可從事經(jīng)營性的運(yùn)輸服務(wù)。

據(jù)了解，《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》將在現(xiàn)行的法律框架下，對網(wǎng)約車經(jīng)營者、駕駛員和車輛實(shí)行許可管理。