清瘦高挑,言語干脆利索,眼睛炯炯有神,雖然凌晨三點(diǎn)才搭乘飛機(jī)落地北京,但記者眼前的GTA總裁王曉麟?yún)s看不出一絲的倦擔(dān)杜克大學(xué)法律博士、國際貿(mào)易法碩士及俄亥俄州大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)碩士、

清瘦高挑,言語干脆利索,眼睛炯炯有神,雖然凌晨三點(diǎn)才搭乘飛機(jī)落地北京,但記者眼前的GTA總裁王曉麟?yún)s看不出一絲的倦擔(dān)杜克大學(xué)法律博士、國際貿(mào)易法碩士及俄亥俄州大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)碩士、美國最為成功的華裔金融家和律師之一,耀眼的光環(huán)賦予了王曉麟多維度的思維模式,而資本市場(chǎng)融資和國際商業(yè)交易方面的資深背景鑄就了王曉麟與常人相比更為廣闊的人生閱歷。

美國GTA新能源汽車公司總裁王曉麟

“通過金融機(jī)構(gòu)的發(fā)展可大大拉動(dòng)汽車市場(chǎng),尤其就新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展而言?!泵鎸?duì)當(dāng)前新能源汽車發(fā)展的諸多瓶頸,王曉麟從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度向記者剖析了自己的觀點(diǎn)。

三維度構(gòu)筑先進(jìn)新能源汽車

“只有普通消費(fèi)者能夠買得起的節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品才是有意義的環(huán)保產(chǎn)品?!睆穆蓭煹浇鹑诩?,再到GTA的總裁,王曉麟對(duì)于造汽車有著獨(dú)特的見解。

“我們生產(chǎn)大眾化的、先進(jìn)的新能源汽車?!痹谕鯐憎肟磥恚^大眾化,先進(jìn)的新能源汽車產(chǎn)品,主要包括以下三個(gè)方面:

首先,零排放,低能耗,達(dá)到新能源汽車代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油汽車的最根本目的。

第二,低價(jià)格?!癎TA汽車公司將產(chǎn)品消費(fèi)人群定位于單身的或已婚沒有孩子的年輕人,還有退休人群,價(jià)格定位在1.8萬美元左右?!蓖鯐憎氡硎?,“GTA將產(chǎn)品的市場(chǎng)定位為‘城市電動(dòng)車的細(xì)分市朝,即家庭的第二輛車,家庭成員的上下班用車。所以,我們產(chǎn)品的續(xù)航里程一般在180公里,最高時(shí)速控制在110KM/h,足夠人們上下班使用?!?

第三,創(chuàng)造大規(guī)模就業(yè)。在王曉麟看來,作為一個(gè)華裔,在美國投資建廠,創(chuàng)造就業(yè)是投資方與被投資方雙贏的任務(wù)。

另外,在技術(shù)方面,王曉麟提出,不需要充電站的新能源車將是未來新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大勢(shì)所趨。

金融構(gòu)架突破發(fā)展瓶頸

目前,美國電動(dòng)汽車市場(chǎng)負(fù)面消息頻傳盡管奧巴馬政府放棄了2015年電動(dòng)汽車市場(chǎng)100萬臺(tái)的銷售目標(biāo),但在王曉麟看來,電動(dòng)車依舊是一個(gè)欣欣向榮的產(chǎn)業(yè)。

四年前,王曉麟作為創(chuàng)始人之一,創(chuàng)建WM GreenTech Automotive(美國GTA汽車)公司,并任該公司總裁兼首席執(zhí)行官至今。GTA是一家致力于開發(fā)、生產(chǎn)和銷售價(jià)位合理、節(jié)能環(huán)保汽車的公司,于2009年發(fā)布四款新車并舉行工廠奠基儀式。為將產(chǎn)品帶到中國來,位于中國鄂爾多斯市的新工廠也正在快馬加鞭地建設(shè)中。

“目前,GTA的產(chǎn)能為1.6萬臺(tái)/年。我們?cè)谶M(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)能,使其達(dá)到年產(chǎn)5萬臺(tái)。政府之所以放棄銷售目標(biāo),是因?yàn)槭袌?chǎng)的不飽和,產(chǎn)能的不足?!痹谒磥恚妱?dòng)車在美國的發(fā)展,受政府相關(guān)政策、居民消費(fèi)習(xí)慣以及生存環(huán)境諸多因素的影響。而政府7500億美元的支持是該產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向最有力的說明。

而談及中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè),王曉麟表示:“中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)走過了最艱辛的一步。”

對(duì)于產(chǎn)品價(jià)格高,產(chǎn)業(yè)鏈不完善等問題,王曉麟向記者提出了幾條解決方式:如政府的剛性支持、柔性支持。“資本市場(chǎng)的發(fā)展也尤為重要。

資本市場(chǎng)如何支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?對(duì)此,王曉麟舉例說明:“例如電動(dòng)車普及困難之一是價(jià)格,而電動(dòng)車的最大成本是電池。降低電動(dòng)車價(jià)格是電動(dòng)車普及的關(guān)鍵。從金融的角度講,資產(chǎn)的證券化可以將電池變成租賃產(chǎn)品。用戶與電池租賃商簽訂租賃合同。這樣,消費(fèi)者支付電池租金的費(fèi)用將遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于購買這塊電池的費(fèi)用。”

“通過金融架構(gòu)的完善,將大大拉動(dòng)新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展?!?王曉麟強(qiáng)調(diào)。

[責(zé)任編輯:趙卓然]

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