根據(jù)CleanTechnica整理的數(shù)據(jù)，今年3月份，挪威新車銷量為16,238輛，同比增長約6%。其中，電動汽車（包括純電動汽車和插電式混合動力汽車）的市場份額為91.94%；純電動汽車市場份額為86.1%，創(chuàng)下新高；傳統(tǒng)柴油車、汽油車和油電混合動力車型的份額為8.1%。

就今年一季度來看，挪威新車總銷量為32,343輛。其中，電動汽車季度銷量為29,140輛，市場份額從去年同期的82%上漲至90.1%；純電動汽車的季度銷量為26,802輛，市場份額從52.8%勁增至82.9%，是該國全面電動化的重大進展。

如往常一樣，特斯拉依然在季度末出現(xiàn)交付潮，因此特斯拉Model Y和Model 3成為3月最暢銷的兩款純電動車型，銷量均超1,500輛。大眾ID.4的月度銷量飆升至1,104輛，約是近幾個月平均銷量的兩倍左右。

在最暢銷20款純電動車型中，中國品牌僅有一款車型上榜，即紅旗EHS9，為199輛。根據(jù)eu-evs.com網(wǎng)站的數(shù)據(jù)，比亞迪唐上個月在挪威的銷量為104輛，蔚來ES8為99輛，MG Marvel R為67輛，MG ZS為90輛，MG5為2輛，小鵬G3為57輛，小鵬P7為12輛，比亞迪ETP3為12輛，比亞迪ETM6為1輛。

鑒于挪威電動汽車市場較為成熟，市場變動較小，所以月度銷量TOP 20的純電動車型排名算是正常。但是在TOP 20之外，斯柯達Enyaq的月度銷量從月均520輛左右下降至173輛，可能是供應(yīng)鏈問題，也可能是交付重點區(qū)域有所變化。

3月份，寶馬i4在挪威的銷量創(chuàng)新高，從此前24輛的最高月度銷量上漲至131輛。奔馳EQB的銷量也在3月創(chuàng)下新高，共售出111輛，而奔馳EQS的月度銷量也上漲至78輛。

就今年第一季度的車型銷量來看，特斯拉的兩款車型依然占據(jù)暢銷榜榜首，并且特斯拉Model Y較其它車型優(yōu)勢比較明顯。

就中國品牌來看，一汽集團第一季度在挪威的電動車銷量為582輛，市場份額2.1%；比亞迪季度銷量為329輛，份額為1.2%；小鵬、MG和蔚來緊跟其后，季度銷量分別為272輛、257輛和245輛。

就中國品牌旗下車型的季度銷量來看，一汽紅旗EHS9在挪威的季度銷量為582輛，比亞迪唐為289輛，蔚來ES8為245輛，小鵬G3為144輛，MG ZS為138輛，小鵬P7為126輛，MG Marvel R為116輛，比亞迪ETP3為39輛，MG5為3輛，天美ET5為2輛，小鵬G3i為2輛，比亞迪EYM6為1輛。

如果從汽車集團的維度來看，大眾集團領(lǐng)先，一季度在挪威的電動車銷量為6,336輛，超過特斯拉的5,060輛；現(xiàn)代集團排名第三，總銷量為3,900輛。上述三大車企占據(jù)了挪威純電動汽車市場超過57%的份額，而其它車企則差距較大。

未來幾個月，供應(yīng)緊張和成本上漲可能會影響汽車（包括電動汽車）的銷量。但是，對于整體銷量相對較低的挪威市場而言，相對較為富裕的消費者或許能夠承擔上漲的價格，所以其汽車銷量或許不會出現(xiàn)較大的漲幅。同時，由于油價上漲，傳統(tǒng)內(nèi)燃機車型的消費者或?qū)⑥D(zhuǎn)向電動汽車。