在氫動(dòng)力具體車型方面，奔馳此前曾推出過一款基于B級(jí)打造的氫燃料車，其動(dòng)力系統(tǒng)由戴姆勒、雷諾日產(chǎn)以及福特共同研發(fā)，三分鐘即可加滿氫氣且可實(shí)現(xiàn)400公里的續(xù)航里程。本田、豐田也分別擁有自己的氫動(dòng)力概念車，分別為FCEV、FCV，而現(xiàn)代在ix35車型中搭載了一套氫燃料動(dòng)力。

未來全球新能源車動(dòng)力類型將擴(kuò)充至三種

目前汽車市場(chǎng)應(yīng)用最為廣泛的是混合動(dòng)力系統(tǒng)（包括插電式混合動(dòng)力），該系統(tǒng)仍需要傳統(tǒng)汽油機(jī)，只是偶爾靠電動(dòng)機(jī)完成動(dòng)力輸出工作，續(xù)航里程也并不樂觀。純電動(dòng)汽車目前因?yàn)槌潆姌秵栴}也受到了限制，其續(xù)航里程基本可保持在300-500公里左右，可實(shí)現(xiàn)零排放標(biāo)準(zhǔn)。未來氫動(dòng)力系統(tǒng)只需建立氫氣站，補(bǔ)充燃料僅需3分鐘，充能速度可堪比傳統(tǒng)的加油站，而氫動(dòng)力車型的續(xù)航里程也不亞于純電動(dòng)汽車。待未來氫動(dòng)力技術(shù)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)后，新能源車型動(dòng)力類型將增至為三種。