鋰：

本周碳酸鋰價格延續(xù)跌勢。

目前市場仍處于供大于求的局面，供應(yīng)方面雖部分鋰鹽廠有減停產(chǎn)預(yù)期，但整體庫存水平仍處高位。

此外，下游接貨意愿仍較弱，難有大批量散單成交。

預(yù)計后市受供大于求的格局影響，市場部分低價拋貨行為持續(xù)拉低現(xiàn)貨價格，碳酸鋰價格仍有一定下跌可能。

本周氫氧化鋰價格跌勢拉大。

國內(nèi)價格方面，由于苛化端低價貨源持續(xù)流入市場，拉低市場整體價格。

雖然部分大廠報價仍保持堅挺，但受下游采購需求走弱的影響，高價成交仍有較大壓力，因此主流氫氧化鋰價格呈下行趨勢。

海外價格方面，受國內(nèi)低價以及海外需求弱勢的影響，海外價格難以維持，預(yù)計后市亦維持下跌之勢。

鈷：

本周電鈷價格小幅下行。

供給端電鈷新增產(chǎn)線尚未實現(xiàn)全面投產(chǎn)，但交儲完成后市場出現(xiàn)電鈷現(xiàn)貨增量，供給有所增加；需求端電鈷下游磁材與高溫合金市場仍表現(xiàn)冷清。

本周電鈷頭部大廠出廠價格下調(diào)，貿(mào)易商跟隨盤面報價，在目前供大于求的現(xiàn)狀下，預(yù)計下周電鈷價格將繼續(xù)下落。

本周鈷中間品價格下調(diào)。

從需求端來看，鈷鹽冶煉廠仍有中間品庫存且無采購意愿。從成本端來看，海外電鈷價本周承壓，氫氧化鈷系數(shù)指標下調(diào)。

因此本周鈷中間品價格預(yù)期會小幅下行。

本周硫酸鈷價格延續(xù)下行。

從需求端來看，下游需求持續(xù)疲軟，前驅(qū)體廠仍有一定的硫酸鈷庫存且開工率不佳，無采購計劃。

從供給端，價格下行下，前期囤貨的貿(mào)易商低價甩貨行為進一步拉低市場價格，同時，鈷鹽廠挺價意愿日漸走低。整個市場呈現(xiàn)“有價無市”的冷清狀態(tài)，后市預(yù)期價格會繼續(xù)下行。

本周四氧化三鈷價格小幅下行。

近期氯化鈷和硫酸鈷原料價格下跌，四鈷成本稍有下行；國內(nèi)數(shù)碼市場需求慘淡，導致鈷酸鋰正極需求不佳，進而四鈷需求也隨之清淡。

部分四鈷廠商產(chǎn)量減少，甚至出現(xiàn)停產(chǎn)跡象。

綜合因素導致四鈷價格也呈現(xiàn)出下調(diào)趨勢，預(yù)計下周四鈷價格仍將下行。

三元材料：

本周三元材料價格下跌。

鋰價拉動下成本持續(xù)下行，下游需求端較為慘淡，動力市場方面國內(nèi)需求慘淡，海外訂單增勢明顯放緩。零單市場方面詢盤成交清淡，疊加原料價格難以止跌下觀望情緒仍濃厚。

后市預(yù)期受成本拉動價格仍具下跌空間。

磷酸鐵鋰：

本周磷酸鐵鋰價格下跌。

月初燃油車降價影響已經(jīng)充分顯現(xiàn)，消費者觀望情緒漸濃，終端車市去庫節(jié)奏緩慢。下游需求的減弱，導致磷酸鐵鋰企業(yè)均積累了一定量的庫存。

庫存壓力下，極端低價出貨行為發(fā)生，但市場成交依然偏少。

兩大主要原料，碳酸鋰和磷酸鐵依然延續(xù)跌勢，成本支撐不足。

后市在市場需求未有明顯恢復和原料價格繼續(xù)下跌影響下，磷酸鐵鋰價格仍將繼續(xù)下跌。

下游及終端：

近期，部分新能源車企陸續(xù)公布3月成績單。

從數(shù)據(jù)來看，多家車企單月銷量有所回暖，廣汽埃安、理想汽車3月銷量強勢上行，分別交付新能源汽車4.0萬輛與2.08萬輛，分別環(huán)比增長33%與25%，同增97%與89%。

而蔚來汽車與哪吒汽車同樣交付破萬，分別交付1.04萬輛與1.0萬輛。

值得注意的是，小鵬汽車3月實現(xiàn)交付0.7萬輛新能源汽車，環(huán)增17%，旗下3月10日上市的中改車型P7i交付逐漸上量并成為當前公司支柱型產(chǎn)品。

整體來看3月燃油車及新能源汽車整體庫存仍高，多款燃油車型價格波動較大，下游觀望情緒較重，實際銷量轉(zhuǎn)化率有限，距完全恢復仍需時日。