為了解決這個(gè)問題，清華大學(xué)研究出一套新技術(shù)——恒流充電解析法。在這個(gè)堆上每節(jié)電流都一樣，通過調(diào)制后，輸出來的電壓會帶有各節(jié)燃料電池膜電極的差異信息，通過這樣的差異就可以解析出各片膜電極的內(nèi)在差異，得出相應(yīng)的參數(shù)，包括催化劑活性面積、氫滲透電流、雙電層電容和阻抗。能一次把電堆每一節(jié)燃料電池的這四個(gè)參數(shù)都得到。測出來的催化劑活性面積，在不同充電電流下的波動幅度，比用循環(huán)伏安法在不同掃描速率下的波動范圍小得多，這種方法有明顯的優(yōu)勢?？捎糜趯﹄姸岩恢滦匝芯?、組堆環(huán)節(jié)的膜電極篩選、檢查電堆內(nèi)是否有膜穿孔等。

高性能鋅空燃料電池

2013年12月29日，美國著名網(wǎng)站刊文“清華團(tuán)隊(duì)開發(fā)出高功率密度鋅空燃料電池堆”，許多網(wǎng)站紛紛轉(zhuǎn)載。

為什么國外對清華的進(jìn)展這么關(guān)注？鋅空燃料電池有許多優(yōu)點(diǎn)，但是國際上做出來的鋅空燃料電池功率密度一般都在每平方厘米100毫瓦以內(nèi)，加拿大國家研究院用特種催化劑的情況下最高達(dá)到每平方厘米230毫瓦，而清華大學(xué)的研究團(tuán)隊(duì)把這一數(shù)據(jù)提高到每平方厘米435毫瓦。研究成果發(fā)布后,最近又有同學(xué)把數(shù)值提升到450，可以說具有突破性。

以前清華大學(xué)的燃料電池公交車所使用的氫空燃料電池，功率密度是每平方厘米360毫瓦左右，而現(xiàn)在鋅空燃料電池的功率密度達(dá)到每平方厘米435毫瓦，說明它在未來有可能作為車用燃料電池。此外，清華大學(xué)在探索研究高性能長壽命的鋅空電池。