大眾網(wǎng)德州4月2日訊（記者 翟巖）在今年的央視3·15晚會(huì)上，曝光了山東省部分企業(yè)違規(guī)生產(chǎn)的四輪電動(dòng)代步車（也稱低速電動(dòng)車）存在質(zhì)量問題，引發(fā)了媒體和公眾對低速電動(dòng)車的爭議。低速電動(dòng)車以其經(jīng)濟(jì)環(huán)保、操作簡便和舒適便捷等優(yōu)勢曾受到市民青睞，逐漸普及的低速電動(dòng)車已成為德州城市交通的重要組成部分。然而，長期以來，低速電動(dòng)車不用掛牌，許多車主沒有受到過系統(tǒng)而專業(yè)的駕駛培訓(xùn)，搶道、闖紅燈、逆行、超速等不文明交通行為日漸增多，交警難以使用機(jī)動(dòng)車管理辦法進(jìn)行追究，給市民的出行也帶來了很大的困擾。近日，受到媒體曝光、身份尷尬、政策不明朗等因素影響，德州低速電動(dòng)車市場有所降溫。

市民呼吁：低速電動(dòng)車上路該管管了

3月31日上午，記者在德州市區(qū)三八路、天衢路、湖濱大道、東風(fēng)路、迎賓路等道路發(fā)現(xiàn)，有不少低速電動(dòng)車存在闖紅燈和搶占車道的現(xiàn)象，有的電動(dòng)車甚至在機(jī)動(dòng)車道上逆行，險(xiǎn)象環(huán)生。

“我每次開車出門碰見這些電動(dòng)代步車都盡量躲避，但他們經(jīng)常搶占機(jī)動(dòng)車道，有時(shí)候避也避不開。”市民孫先生告訴記者，因?yàn)榈退匐妱?dòng)車都沒有上車險(xiǎn)，而且車主駕駛時(shí)隨意性比較大，經(jīng)常不遵守交通規(guī)則，如果機(jī)動(dòng)車和其發(fā)生事故，吃虧的肯定都是機(jī)動(dòng)車?！安簧佘囍髟诘缆飞闲旭倳r(shí)，根本不管別人，我好幾次差點(diǎn)被他們給撞到?！?

“電動(dòng)代步車速度又不快，而且駕駛者多為老人，他們沒有受過系統(tǒng)的駕駛理論，一旦出現(xiàn)事故后果很嚴(yán)重?！笔忻耨R女士則認(rèn)為，電動(dòng)汽車僅僅是一個(gè)代步工具，關(guān)鍵還得看駕駛?cè)说乃刭|(zhì)。治理低速電動(dòng)車交通亂象最好的辦法就是給低速電動(dòng)車掛牌，而且駕駛員必須持證駕駛。

面對低速電動(dòng)車出現(xiàn)在城市道路上的種種不文明交通現(xiàn)象，有市民甚至將低速電動(dòng)車斥之為“馬路蟑螂”。記者通過街頭采訪了解到，盡快出臺(tái)相應(yīng)法律法規(guī)對低速電動(dòng)車進(jìn)行規(guī)范管理，早已成為交管部門和市民的共同呼聲。

“3·15”過后電動(dòng)轎車市場冷清

曾經(jīng)以價(jià)格低廉、節(jié)能減排、方便快捷等諸多優(yōu)點(diǎn)吸引消費(fèi)者的低速電動(dòng)車，為何頻頻遭到公眾的質(zhì)疑？對此，記者走訪了德州市多家電動(dòng)車市場，從中一窺究竟。

3月31日下午，記者走訪了德州市運(yùn)河經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)和經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的兩家電動(dòng)車市場。在運(yùn)河經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)電動(dòng)車市場內(nèi)，記者看到，商貿(mào)大道周邊沿街有十多家電動(dòng)車經(jīng)銷商，僅有三四家門店專營低速電動(dòng)車，而且前來咨詢購車的消費(fèi)者并不多，曾經(jīng)異?；鸨碾妱?dòng)車市場在今天卻顯得有些冷清。

“我平時(shí)只進(jìn)一兩臺(tái)電動(dòng)轎車放店里賣，賣完了才進(jìn)貨，最近央視曝光電動(dòng)車有問題，來問的人也少了，我就沒有再進(jìn)貨?！币患译妱?dòng)車商鋪的店主告訴記者，“電動(dòng)轎車太占倉庫，進(jìn)價(jià)也不便宜，我們怕壓貨，如果有買的我們可以從廠家現(xiàn)提現(xiàn)賣?！?

除了低速電動(dòng)車品牌專賣店，有些電動(dòng)車經(jīng)銷商已調(diào)整經(jīng)營結(jié)構(gòu)，改為主要銷售電動(dòng)自行車和電動(dòng)三輪車。

電動(dòng)汽車市場降溫的原因，與不少市民的擔(dān)心也不無關(guān)系，由于低速電動(dòng)車“身份”問題和相關(guān)管理政策法規(guī)的缺失，一旦被限行，購買的電動(dòng)車將會(huì)無用武之地，直接“趴窩”。