特斯拉在前不久剛公布旗下主力車型Model S在華的“親民”售價，并規(guī)劃了在華超級充電網(wǎng)建設(shè)以及設(shè)立工廠的計劃。但就在特斯拉發(fā)力全面進軍中國市場之際，卻傳來特斯拉中國區(qū)總經(jīng)理鄭順景已經(jīng)離職 的消息，并已得到官方證實。網(wǎng)通社從特斯拉內(nèi)部人士處獲悉，曾任蘋果公司大中華區(qū)教育及企業(yè)總經(jīng)理，現(xiàn)任特斯拉集團副總裁的吳碧瑄女士將全面接掌在華業(yè)務(wù)。

吳碧瑄女士于去年12月正式加入特斯拉并擔任集團副總裁，同時也兼管在華業(yè)務(wù)。近期吳碧瑄女士經(jīng)常在國內(nèi)相關(guān)會議亮相以及代表公司發(fā)言，并表示安排考察江淮汽車，為特斯拉在華尋找合作伙伴的對象，已經(jīng)成為實際上的中國區(qū)業(yè)務(wù)負責人。特斯拉中國區(qū)總經(jīng)理鄭順景之前負責賓利中國大陸地區(qū)業(yè)務(wù)發(fā)展，近日，鄭順景對外宣布辭職。自2013年3月加入特斯拉后，雖然在一年間完成了進入內(nèi)地的前期準備工作，但工作進展緩慢是特斯拉過去一年的發(fā)展狀況。

2010年至今特斯拉已連續(xù)挖角包括吳碧瑄在內(nèi)的多名蘋果公司高管，時下蘋果多個系列產(chǎn)品在全球熱賣，其中出眾的產(chǎn)品研發(fā)和優(yōu)秀的銷售策略是該品牌成功的要素之一。對于蘋果公司的成功，在特斯拉CEO伊隆·馬斯克(Elon Musk)認為，蘋果的高層領(lǐng)導(dǎo)人極富創(chuàng)造力的思維和營銷模式是成功關(guān)鍵。雖然鄭順景在賓利這樣的超豪華汽車銷售領(lǐng)域有著豐富經(jīng)驗，但顯然傳統(tǒng)的銷售模式并不適用于“汽車業(yè)的蘋果”—特斯拉。

已于今年年初特斯拉主力車型Model S在中國的售價為73.4萬元人民幣，遠低于市場預(yù)期。特斯拉堅持以零新增利潤的定價策略進軍中國市場，無疑標志著特斯拉對中國巨大市場空間的憧憬。然而購買特斯拉能否上新能源車牌照以及今后能否納入補貼的政策截至目前仍未確定，同時與中國政府以及電力國企探討充電網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的問題，這些都是公司目前工作的重點。相比鄭順景而言，曾擔任蘋果高管的吳碧瑄經(jīng)驗和人脈則更為豐富。

雖然鄭順景有著傳統(tǒng)豪華車銷售的豐富經(jīng)驗，但對于特斯拉這款電動車來說，他并沒有在業(yè)績上有更多的拓展。而曾擔任蘋果高管的吳碧瑄自上任以來，特斯拉中國團隊由15人左右的規(guī)模擴展到30多人，她不僅為特斯拉制定在華發(fā)展規(guī)劃，并且也逐一的付諸實施。被稱為“汽車業(yè)的蘋果”的特斯拉，顛覆了眾多傳統(tǒng)汽車制造業(yè)的模式，這個出自硅谷的豪華電動汽車品牌，有著眾多與“蘋果”相關(guān)的品牌模式?；蛟S在特斯拉中國總經(jīng)理鄭順景辭職之后，吳碧瑄女士全面接掌在特斯拉華業(yè)務(wù)，是這個“汽車業(yè)的蘋果”發(fā)展的最佳模式。