作為電動車普及措施的一環(huán),無償提供豐田持有的關(guān)于電機(jī)、電控(PCU)、系統(tǒng)控制等車輛電動化技術(shù)的專利使用權(quán)(包含申請中的項目)。同時為了推動電動車的研發(fā)制造,對使用豐田動力傳動系統(tǒng)的企業(yè)進(jìn)行技術(shù)支援。

豐田電動車

豐田汽車公司(以下簡稱“豐田”)日前決定,作為電動車普及措施的一環(huán),無償提供豐田持有的關(guān)于電機(jī)、電控(PCU)、系統(tǒng)控制等車輛電動化技術(shù)的專利使用權(quán)(包含申請中的項目)。同時為了推動電動車的研發(fā)制造,對使用豐田動力傳動系統(tǒng)的企業(yè)進(jìn)行技術(shù)支援。

這些車輛電動化技術(shù)是豐田經(jīng)過20多年油電混合動力車型研發(fā)得以實現(xiàn)高性能、小型化、低成本的先進(jìn)技術(shù),是能夠廣泛應(yīng)用于油電混合動力(HEV)?外插充電式混合動力(PHEV)?純電動(EV)?燃料電池(FCEV)等多種形式電動車開發(fā)的核心技術(shù)。

豐田對于知識產(chǎn)權(quán)(專利)歷來秉持開放的態(tài)度,對于第三方提出的專利使用,只要負(fù)擔(dān)合適的費用便可提供相應(yīng)的專利使用權(quán)。車輛電動化技術(shù)是多種形式電動車開發(fā)的關(guān)鍵,本著為電動車普及做貢獻(xiàn)的出發(fā)點,在現(xiàn)有知識產(chǎn)權(quán)基本方針的基礎(chǔ)之上更進(jìn)一步,無償提供豐田在全球范圍內(nèi)持有的約23,740項專利的使用權(quán)。

此外,針對使用豐田所持有的電機(jī)、電池、電控(PCU)、系統(tǒng)控制(ECU)(以下簡稱“電動化系統(tǒng)”)等電動車開發(fā)關(guān)鍵技術(shù)的第三方,提供電動車商品化的技術(shù)支援。在談到此次通過電動化技術(shù)展開合作的決策時,豐田董事副社長寺師茂樹表示:

豐田表示,“許多企業(yè)都意識到油電混合動力等電動車普及的必要性,為此紛紛向豐田咨詢車輛電動化系統(tǒng)的相關(guān)信息。我們認(rèn)為現(xiàn)在是開展合作的最好時機(jī)。特別是今后10年如果能夠集中力量進(jìn)行推廣的話,電動車的普及將指日可待。我們希望貢獻(xiàn)更多的力量?!?/p>

關(guān)于車輛電動化技術(shù)的新舉措

關(guān)于豐田的車輛電動化技術(shù)專利,以及車輛電動化系統(tǒng)使用的新舉措,包含以下幾個方面:

①無償提供專利使用權(quán)

?對象涉及豐田經(jīng)過20年以上研發(fā)HEV積累的電機(jī)、電控(PCU)、系統(tǒng)控制等約23,740項電動化技術(shù)專利。
<具體內(nèi)容>   *2019年3月底。包含2015年1月開始無償提供的燃料電池相關(guān)技術(shù)
電機(jī):約2,590項、電控(PCU):約2,020項、系統(tǒng)控制:約7,550項、發(fā)動機(jī)?變速驅(qū)動橋:約1,320項、充電設(shè)備:約2,200項?燃料電池相關(guān):約8,060項
?提供期限至2030年底。
?需要向豐田提出申請,共同商討具體實施條件后簽署合約。

② 技術(shù)支援

?以電動車制造、銷售為目的的整車制造商,購買豐田的車輛電動化系統(tǒng)后,豐田將根據(jù)對方需求提供與商品化車輛特性相關(guān)的油耗、動力性能、靜謐性等實現(xiàn)更高級別商品力所必須的車輛電動化系統(tǒng)整體優(yōu)化設(shè)置相關(guān)的顧問支持。具體來講,包括車輛電動化系統(tǒng)的概要、控制要領(lǐng)、適配車型的優(yōu)化要領(lǐng)等進(jìn)行詳細(xì)說明。
?技術(shù)支援為有償提供。
?需要向豐田提出申請,共同商討具體實施條件后簽署合約。

本次決策的背景及想法

豐田一向認(rèn)為解決環(huán)境問題是經(jīng)營的最重要課題之一,因此很早以前便開始以HEV為切入點進(jìn)行電動車的研發(fā)與市場投放。2015年,針對削減車輛及工廠二氧化碳排放量的長期目標(biāo)設(shè)定了“豐田環(huán)境挑戰(zhàn)2050”;2017年公布了面向電動車普及的截至2030年的銷售計劃。

由此,豐田樹立了削減二氧化碳排放量的挑戰(zhàn)目標(biāo),在“只有普及才能為環(huán)境作出貢獻(xiàn)”的理念下,以HEV研發(fā)過程中積累的電機(jī)、電池、電控(PCU)等車輛電動化核心技術(shù)為主線,在技術(shù)共享的同時積極推進(jìn)電動車的普及。

但是,控制全球氣候變暖的課題依然緊迫,需要進(jìn)一步削減二氧化碳的排放。而電動車的研發(fā)需要花費相當(dāng)多的時間與費用。為了達(dá)到削減排放的目標(biāo),需要更多的伙伴統(tǒng)一思想,攜手共同推進(jìn)電動車的普及。

豐田希望以此次新舉措為契機(jī),促進(jìn)全世界的電動車研發(fā)與市場投入,為削減二氧化碳排放、控制全球氣候變暖做出貢獻(xiàn)。

[責(zé)任編輯:趙卓然]

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