4月1日，特斯拉宣布今年第一季度實(shí)現(xiàn)盈利，主要得益于旗下Model S插電式混合動力轎車銷量超過預(yù)期。 特斯拉CEO艾倫·穆斯克（Elon Musk）預(yù)計(jì)今年第一季度Model S插電式混合動力車銷量為4,500輛，但實(shí)際達(dá)到了4,750輛。Model S是特斯拉到現(xiàn)在為止第一款上市銷售的車型，該車的銷量增長使得特斯拉第一季度扭
4月1日，特斯拉宣布今年第一季度實(shí)現(xiàn)盈利，主要得益于旗下Model S插電式混合動力轎車銷量超過預(yù)期。
特斯拉CEO艾倫·穆斯克（Elon Musk）預(yù)計(jì)今年第一季度Model S插電式混合動力車銷量為4,500輛，但實(shí)際達(dá)到了4,750輛。Model S是特斯拉到現(xiàn)在為止第一款上市銷售的車型，該車的銷量增長使得特斯拉第一季度扭虧為盈，不過特斯拉并未公布具體的營利數(shù)字。
2012年第四季度，特斯拉凈虧損7,500萬美元，Model S銷量約2,400輛，去年銷量3,100輛左右。特斯拉計(jì)劃2013年將Model S銷量提升至20,000輛。
當(dāng)天，特斯拉還宣布為Model S開發(fā)的小型化電池組放棄投產(chǎn)計(jì)劃。該電池組方案蓄能40千瓦時，在歡迎程度調(diào)查中消費(fèi)者投票寥寥。
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