4月2日，充電樁板塊大漲，我們認(rèn)為市場(chǎng)開始認(rèn)可充電樁作為能源互聯(lián)網(wǎng)新入口的邏輯，充電樁板塊有望引領(lǐng)能源互聯(lián)網(wǎng)的后續(xù)行情。

　　充電樁是新能源汽車推廣的重要前提。2012年“十二五”規(guī)劃中首次對(duì)充電樁建設(shè)作出規(guī)劃。2014年7月后，相關(guān)政策密集推進(jìn)。2015年全國(guó)兩會(huì)上，工信部部長(zhǎng)苗圩表示，將加大各試點(diǎn)示范城市新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)支持力度。2015年3月16日，國(guó)網(wǎng)公司在2015年智能電網(wǎng)項(xiàng)目建設(shè)意見(jiàn)中明確提出，建成投運(yùn)“三線一環(huán)”高速公路城際互聯(lián)快充網(wǎng)絡(luò)。

　　根據(jù)國(guó)家新能源汽車推廣規(guī)劃，2015年，電動(dòng)汽車充電站規(guī)模達(dá)到4000座，同步大力推廣建設(shè)充電樁。2016年-2020年，國(guó)網(wǎng)建設(shè)充電站目標(biāo)高達(dá)10000座，建成完整的“四縱四橫”電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)。上海計(jì)劃2015年建成6000個(gè)充電樁。

　　興業(yè)策略認(rèn)為，今年《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》和《充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)指導(dǎo)意見(jiàn)》有望同時(shí)出臺(tái)。這兩項(xiàng)新規(guī)是充電基建在中長(zhǎng)期未來(lái)方向、目標(biāo)要求、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、具體分工等的綱領(lǐng)性文件，將從頂層設(shè)計(jì)上推動(dòng)充電樁的建設(shè)進(jìn)程。

　　華泰證券研究所策略分析師徐彪表示，充電樁市場(chǎng)的投資有望達(dá)到萬(wàn)億級(jí)別：根據(jù)相關(guān)的研究文獻(xiàn)顯示，每100公里公路需建設(shè)4座充電站，每座充電站需有25個(gè)充電樁(成本約250萬(wàn)元)。按照目前我國(guó)公路435萬(wàn)公里的總里程計(jì)算，大約需要4350億元的總投資規(guī)模。另一方面，再加上城市公共充電設(shè)施和家庭自用充電樁的投資，充電樁市場(chǎng)的投資有望達(dá)到萬(wàn)億級(jí)別，相關(guān)上市公司的業(yè)績(jī)彈性值得期待。因此，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈主題投資首推充電樁。

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