寶馬集團(tuán)正在積極拓展全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，作為集團(tuán)在上海成立的第三家機(jī)構(gòu)，寶馬集團(tuán)中國技術(shù)中心宣布成立。這是繼美國加州和日本東京之后寶馬集團(tuán)投入運(yùn)營的第三家技術(shù)研發(fā)中心，將負(fù)責(zé)中國市場與集團(tuán)所有開發(fā)部門的合作事宜，并進(jìn)一步增強(qiáng)集團(tuán)在亞洲地區(qū)的研發(fā)實(shí)力。

除了北京和沈陽兩個(gè)主要研發(fā)基地外，寶馬集團(tuán)在上海地區(qū)的研發(fā)力量不斷擴(kuò)展，其中包括2011年3月成立的寶馬互聯(lián)駕駛中國研究院(BMW Group ConnectedDrive Lab)和2012年4月成立的寶馬集團(tuán)全球創(chuàng)意設(shè)計(jì)咨詢上海工作室(BMW Group DesignworksUSA Shanghai Studio)。中國技術(shù)中心將與這兩大創(chuàng)新和創(chuàng)意機(jī)構(gòu)同址辦公。

探索中國市場發(fā)展新趨勢

作為全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)的一部分，寶馬集團(tuán)中國技術(shù)中心團(tuán)隊(duì)成員共八人，負(fù)責(zé)對新創(chuàng)意趨勢進(jìn)行研究、評估和執(zhí)行，并保持與其他技術(shù)中心和總部慕尼黑的密切合作。

寶馬集團(tuán)中國技術(shù)中心主管范姜西先生(Mr. Carsten Isert)表示：“我們團(tuán)隊(duì)的主要目標(biāo)是關(guān)注中國汽車行業(yè)和其他行業(yè)的新趨勢和新技術(shù)，探索它們應(yīng)用于寶馬產(chǎn)品中的可行性，并將適合的技術(shù)盡快應(yīng)用于寶馬車型?！痹诔鞘谢M(jìn)程日益加快和特大城市不斷形成的背景下，對個(gè)人交通和服務(wù)的變革性研究將是這個(gè)團(tuán)隊(duì)的重要工作之一。

便捷的溝通渠道、快速的決策過程和對中國市場創(chuàng)新事物的直覺感應(yīng)，將是這支高效精煉且充滿活力的團(tuán)隊(duì)的工作秘訣。這意味著對創(chuàng)新趨勢的洞察并在其早期試制品時(shí)進(jìn)行驗(yàn)證。如果這些創(chuàng)新理念是可行的，那么試制品將投入到產(chǎn)品開發(fā)環(huán)節(jié)，進(jìn)行前期生產(chǎn)準(zhǔn)備階段。

為了盡早洞察中國的創(chuàng)新趨勢并將之投入應(yīng)用，保持與合作伙伴的密切交流對日常研究工作至關(guān)重要。位于亞洲中心位置的國際大都市上海匯聚了頂尖的公司和一流的大學(xué)，這為寶馬集團(tuán)中國技術(shù)中心提供了非常有利的條件。

啟發(fā)靈感源動(dòng)力

寶馬集團(tuán)在全球共有三個(gè)技術(shù)中心，除位于上海的中國技術(shù)中心外，其他兩個(gè)分別位于美國加利福尼亞州和日本東京的技術(shù)中心是寶馬集團(tuán)全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，在很大程度上，它們負(fù)責(zé)塑造個(gè)人可持續(xù)性交通及服務(wù)領(lǐng)域的高端形象。

從1998年至今，寶馬集團(tuán)美國技術(shù)中心就已經(jīng)在硅谷這一風(fēng)向標(biāo)地穩(wěn)穩(wěn)扎根。這個(gè)機(jī)構(gòu)的主要任務(wù)是及時(shí)發(fā)現(xiàn)與寶馬相關(guān)的最新技術(shù)和潮流，并以最快的速度應(yīng)用于寶馬產(chǎn)品。作為創(chuàng)意誕生的搖籃，硅谷的地理位置優(yōu)勢為研究人員的工作提供了有利條件。這里聚集了來自各個(gè)行業(yè)的市場領(lǐng)導(dǎo)者、頂尖高校及創(chuàng)新企業(yè)精英、風(fēng)險(xiǎn)投資家和商業(yè)分析師。目前，寶馬集團(tuán)美國技術(shù)中心的主要研究領(lǐng)域包括：流行趨勢監(jiān)測和技術(shù)合作、可持續(xù)交通、聯(lián)網(wǎng)車輛、駕駛輔助系統(tǒng)和用戶體驗(yàn)。

寶馬集團(tuán)日本技術(shù)中心于2002年在東京成立，共有4位成員。他們的主要任務(wù)是在全球運(yùn)作的供應(yīng)商和日本知名大學(xué)范圍內(nèi)發(fā)現(xiàn)最新潮流和技術(shù)，從而應(yīng)用于寶馬產(chǎn)品。作為世界上最重要的汽車大國之一，日本在世界汽車業(yè)扮演著重要的角色。早在20世紀(jì)90年代，東京的城市規(guī)模和人口密度讓智能交通管理系統(tǒng)和環(huán)保驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)用成為必需之舉。今天，日本在燃料電池、混合動(dòng)力、電動(dòng)汽車和智能交通管理方面走在世界前列，也為家用電子產(chǎn)品、機(jī)器人技術(shù)、材料科學(xué)和生產(chǎn)工程學(xué)領(lǐng)域創(chuàng)立新的標(biāo)桿。

寶馬集團(tuán)在中國：傳統(tǒng)與創(chuàng)新的完美融合

亞洲居住著全球過半的人口，對未來全球汽車市場影響巨大。目前，中國已成為世界上最大的新興市場和寶馬品牌在全球最大的單一市場。寶馬集團(tuán)與合作伙伴華晨汽車于2003年開始在沈陽陸續(xù)生產(chǎn)BMW 5系、BMW 3系和BMW X1;2012年，位于沈陽的第二個(gè)工廠在鐵西區(qū)成立。除了寶馬集團(tuán)位于北京和沈陽的研發(fā)基地外，合資企業(yè)也正在積極籌備自己的研發(fā)部門。