對萬向來說，2014年在電動汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了重大突破。萬向從A123電池到產(chǎn)業(yè)鏈的上下游，關(guān)鍵工藝，建立起來了。這是最大的成功。

    我們做這件事情不是心血來潮，是經(jīng)過周密思考，一步步過來的。當時美國那邊在激烈競購，我在這里比較放松。我們比較有把握。我們是真心誠意搞實業(yè)，在公開的層面上，誰有能力，誰合適，誰做。

    我們的電動汽車不是一般意義上的電動汽車，是真正符合社會需要的電動汽車。我要比原來的菲斯科更進步，因為這是幾年前的車了。我是代表現(xiàn)在和以后，否則就沒有競爭力。

    萬向今年推出電動汽車的時機還不到。美國菲斯科原來的車子，全部查完大大小小有200多個問題要解決，包括配套設(shè)施、供應(yīng)商等，全部解決好就是萬向的車了?，F(xiàn)在還是在腦子里，在實驗室里。東西是好東西，但是沒有批量運行，沒有產(chǎn)業(yè)化。

    我們不是做中國的特斯拉，我們要做社會需要的車，行業(yè)里好的車。我希望將來萬向在電動汽車領(lǐng)域扮演引領(lǐng)者的角色。如果做不到這一點，那就算失敗了。

    發(fā)展電動汽車是萬向的頭等大事。萬向以后就是往新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

    這其中的挑戰(zhàn)是，科技日新月異。真的。我晚上覺都睡不好?？萍及l(fā)展確確實實是顛覆性的。

    現(xiàn)在菲斯科在中國市場的推出沒有障礙，就是我們自己的問題。你拿著好的東西，拿給省長他也高興，拿給總理他也高興。消費者怎么會不高興？你拿不出好的東西不要去怨人家。我從來不去怨人家，就是靠自己。

    我們企業(yè)家就是要把所有的資源優(yōu)化配置好。誰能配置好，誰就是領(lǐng)軍者。全球化已經(jīng)“老”啦，你看別人都配置到月球上去了！不管能不能移民到月球，至少給人們一個啟示。

    過去我小時候，我祖母和母親晚上指著天上跟我講，那是月亮，那里有嫦娥有玉兔，只是這么講講。現(xiàn)在我們的“嫦娥三號”都已經(jīng)登月了。不過要是有移民月球的機會我也不去，我還是要在地球上做大量的工作，在有生之年多做一點事。

    2014 年萬向也配合阿里巴巴在申報民營銀行的牌照，但民營銀行對萬向來說，意義不是最大。民營銀行是很正常的事情，關(guān)鍵是我們自己的整體素質(zhì)還跟不上金融行業(yè)的需要，我們還要努力努力再努力。這不是謙虛，就是這么回事！我比自己提高了，但是比國有大的金融企業(yè)和大的股份制銀行、國際上大的金融機構(gòu)，我們是小兒科，是剛剛進門的（小孩），路還不會走！我們實力不夠，必須憑實力說話。

    要在民營銀行中賺錢，為時還早呢。原來賺錢的方式是信息不對稱，現(xiàn)在是信息時代。在公開公平公正的前提下，你要憑什么賺錢？就是要憑實力憑科技。

    我們鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)確確實實是通過競爭賺了點小錢，我們要憑智慧、智能賺大錢。我們現(xiàn)在就是在研究這個。

    互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展對有的行業(yè)肯定有顛覆性，比如流通。對我們肯定也有影響。但沒有實體你搞什么流通？搞什么網(wǎng)絡(luò)？雙十一搞什么東西？什么都有利有弊。有的買到便宜的了，有的買得快了，但也有的可能買得浪費了。雙十一的時候大家都去買東西，但實際需求可能只有這么多。原來需求是10%，提高到11%、12%是正常的，但提高到100%、200%就不正常了。吃飯吃得多要噎死的。你GDP增長6%、7%是可以的，但是增長15%、20%也是要死的！國家也要完蛋的！這是很簡單的道理，為什么搞得這么復(fù)雜？就是浮躁。國外就不會出現(xiàn)這樣的情況。這是整個社會的文化、制度和政策造就了一批人，急功近利。

    不過我們不要去評論人家，做好自己的事。我們理想要有，目標要有，歸根到底是種好自己的地。