在2008年以前，隔膜技術(shù)主要被日本和美國等國家所壟斷，中國無法自主爭產(chǎn)鋰電池隔膜。其中，日本和美國無論是在隔膜技術(shù)還是銷量上均保持遙遙領(lǐng)先的地位。以2011年為例，全球鋰電池隔膜銷量為3.58億平方米，其中日本和美國銷量占比分別為：52.62%、24.24%。伴隨著愈來愈多的中國企業(yè)進入該行業(yè)，當前國內(nèi)涉足隔膜行業(yè)的企業(yè)多達30家，設(shè)計產(chǎn)能達到8億平方米，這導致該行業(yè)競爭格局由寡頭競爭逐漸向壟斷競爭轉(zhuǎn)變。2011年中國公司隔膜產(chǎn)量占全球的14.63%，其中金輝高科和星源材質(zhì)、格瑞恩三者市場份額之和超過12%，這使得我國在隔膜行業(yè)異軍突起，成為行業(yè)第三，僅次于日、美。因此隔膜行業(yè)競爭會越來越激烈，在達到壟斷競爭市場時企業(yè)只能靠優(yōu)秀的產(chǎn)品品質(zhì)、強大的技術(shù)實力和市場開發(fā)能力以及卓越的商業(yè)模式才能取得成功。

鋰電池需求新增長點——工業(yè)儲能鋰電池

鋰電池在工業(yè)儲能中的應(yīng)用主要包括：一般UPS儲能電源、電動工具、工業(yè)機械、移動基站電源、風光發(fā)電配套。在2012年由移動通訊基站電源市場所引致的電池需求達到5000kWh,超過了2012年鋰電池全部銷量，雖然這個市場主要采用的是鉛酸電池，但我們認為該市場和電動自行車市場相類似，鋰電池將逐步替代鉛酸電池，滲透率將不斷提高，未來該行業(yè)將進入鋰電池大規(guī)模替代的階段。

未來隔膜行業(yè)增長空間巨大

鋰電池主要有三大用途：滿足消費類電子產(chǎn)品；為電動交通工具提供動力；工業(yè)儲能使用。消費類電子對電池需求每年保持15%以上的速度增長，最近幾年電動車以及工業(yè)儲能行業(yè)均保持高速發(fā)展，而隨著各國對電動交通工具以及工業(yè)儲能領(lǐng)域的支持力度不斷加大，我們相信未來電動交通工具以及工業(yè)儲能行業(yè)會保持更快的增長，這將會帶動鋰電池行業(yè)進入高速增長的階段，而鋰電池行業(yè)的高速發(fā)展必然帶動對隔膜的需求?；诖?，我們預(yù)期未來隔膜行業(yè)增長空間巨大。

消費類電子對鋰電池需求巨大

消費類電子對鋰電池需求巨大，其需求占鋰電池總需求的80%左右。從手機領(lǐng)域來看，隨著智能手機不斷的更新?lián)Q代以及售價的降低和人民收入水平的提高，全球手機使用量不斷上升，這拉動了產(chǎn)量的上升。2013年與2012年相比，手機產(chǎn)量增長了29.64%。預(yù)計未來手機產(chǎn)銷量仍將維持高速增長態(tài)勢。從非手機電子產(chǎn)品來看，除了數(shù)碼相機外，最近幾年出貨量也一直維持著高速增長的態(tài)勢。個人筆記本電腦2013年出貨量增速達到7.86%，而作為新興3C數(shù)碼產(chǎn)品的平板電腦，增速更加明顯：2013年出貨量增速達到20.17%。預(yù)計未來個人筆記本電腦仍維持穩(wěn)定的增長速度，而平板電腦增速將上揚。

電動交通領(lǐng)域?qū)⑦M入高速增長階段

新能源汽車對電池隔膜的需求明顯。各國加大推廣新能源汽車，鼓勵政策不斷推出，整個行業(yè)處于高速發(fā)展之中。在2013年美國插入式電動車銷量增長率為83.59%達到97193輛。而在中國，電動車銷量也大幅度上升。我國2012年純電動汽車銷年銷量達到11375輛，同比增長103.9%。新能源汽車總從銷售量達到12791輛，同比增長56.08%。國內(nèi)純電動車產(chǎn)量也經(jīng)歷了飛速的增長時期，從2011年的4312輛增加至2012年的8751輛，在2013年又增加至14232輛，產(chǎn)量增長率分別達到102.95%，62.63%。預(yù)期未來國內(nèi)電動車將進入高速增長階段，市場前景可期。以特斯拉為例，其對鋰電池需求量就對整個行業(yè)有顯著的拉動作用。而2014年2月底，特斯拉公司宣布投資40—50億美元建立超級工廠，主要生產(chǎn)公司需要的鋰電池，合作方有松下等公司。在2017年投產(chǎn)，2020年產(chǎn)量將超過2013年全球產(chǎn)量，能夠滿足50萬輛電動汽車的需要。根據(jù)特斯拉ModelS每輛為85kWh的容量，預(yù)計其年產(chǎn)鋰電池達到4250萬kWh，每kWh需要20平方米隔膜，則需要8.5億平方米，遠超過當前全球隔膜需求。

從電動自行車子市場來看，電動自行車需求仍很強勁。這主要表現(xiàn)在：第一，年需求量很充足，對于需求量可以年產(chǎn)量近似衡量，雖然最近今年電動自行車增速有限，但是最近5年年產(chǎn)量均保持在2000萬輛以上的水平。第二，電動自行車在2011年產(chǎn)量進入下滑通道時逐步進入上揚的趨勢，在2012年下降到最低點，但到了2013年產(chǎn)量卻出現(xiàn)了高速增長，產(chǎn)量增長率達到24.66%。預(yù)期未來電動自行車讓將維持較高的增速。

插電式混合電動客車。2013年純電動公交車與插電式公交車銷量之和達到1.76萬輛，預(yù)計2014—2017年銷量能達到2.29萬輛、2.97萬輛、3.87萬輛。以每輛電動公交車需要8000平方米隔膜為例，那么2013—2017年國內(nèi)銷售電動公交車需要的隔膜為1.41、1.83、2.38、3.09、4.02億平方米。