據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，兩會后“互聯(lián)網(wǎng)+”的概念正攪動著各個傳統(tǒng)產業(yè)，哪個傳統(tǒng)行業(yè)最先要跟互聯(lián)網(wǎng)加到一起，反應最快的就是“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”，本周騰訊、富士康與和諧汽車三家合作打造智能電動車，百度李彥宏宣布年內百度無人駕駛汽車將面世。

    再加上早前，阿里和上汽集團投了10億搞合作，樂視去年公布的超級汽車計劃，中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)中有頭有臉的基本都宣布要搞汽車了。但是這里邊誰能真造車？誰在湊熱鬧？各方議論不一，“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”又離人們的生活有多遠？

　　在上周二，有兩撥人一大早就來到了北京萬壽路27號工業(yè)和信息化部的所在地，一撥人來自于一汽、長安、奇瑞、上汽、廣汽、北汽。另一撥人來自阿里巴巴、百度、樂視、普華軟件、博泰、高德。工信部軟件信息服務業(yè)司召集這些企業(yè)進行了《推動汽車軟件發(fā)展，迎接智能汽車時代》的專題研討會，這一舉動使“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”未來趨勢更加明朗。互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造車的話題興起于去年，樂視是第一個宣布造車的中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，宣布的時候據(jù)稱已經(jīng)偷偷干了一年了，但是樂視造車不是自己單干，他和北汽搭伙一起搞，據(jù)說他們倆合作的第一款產品會在4月下旬的上海車展亮相，這雖然不是樂視的超級汽車，但已經(jīng)吊足了人們的胃口，在汽車評論員霍雨佳看來，樂視目前的進度最接近“造車”。

　　霍雨佳：樂視和北汽的合作，我覺得算是腳步快的了，制造業(yè)的東西需要一家傳統(tǒng)車企來幫助樂視解決，其實我們可以類比的是特斯拉的狀態(tài)，它很多實際的問題確實是通過像奔馳以及美國本土的汽車制造企業(yè)的合作來解決的，但是是特斯拉自己獨立主導產品的研發(fā)方向。

　　不過，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)找車企搭伙一塊兒搞的，不止樂視，百度的工作人員向記者介紹了他們造車的進展，并表示百度不會自己造車的，并且沒有計劃進入新能源汽車制造領域。

　　百度工作人員：目前有兩輛車正在進行自動駕駛實驗，一輛是基于寶馬白色3系GT改裝，一輛是基于一輛紅色全地形越野車改裝。兩輛車的車頂和車身周邊將搭載激光雷達，超聲波雷達，工業(yè)相機，組合導航系統(tǒng)等傳感器。我們希望未來智能駕駛的技術是跨汽車平臺的，具有一定通用性和普適性。百度研究院深度學習實驗室承擔自動駕駛汽車的原型研發(fā)，研發(fā)團隊不到20人，主要聚焦在多傳感器融合感知與智能決策領域。同時，百度也與車企展開了深入合作，與寶馬成立了聯(lián)合項目。寶馬從汽車廠商的角度能夠對自動駕駛提出更真實明確的需求，同時寶馬在汽車制造、硬件改裝、傳感器方面都有非常豐富的經(jīng)驗可以利用。百度不會自己造汽車，一定是選擇與汽車廠商進行合作。百度要做的是汽車的靈魂和大腦。尚無計劃進入新能源汽車領域。

　　3月12日，阿里巴巴與上汽宣布，雙方將各出資5億元，合資設立總額約10億元的互聯(lián)網(wǎng)汽車基金，該基金的成立將推進互聯(lián)網(wǎng)汽車的開發(fā)和運營平臺建設。汽車評論員霍雨佳認為，阿里并不會真正造車，而是用自己的產品武裝上汽的汽車，上汽集團整體的汽車銷量目前位列中國車企集團第一位，而騰訊、富士康與和諧汽車的組合還看不出路子來。

　　霍雨佳：阿里和上汽有消息說他們的第一款車可能是一臺SUV，不會說是一款阿里自己的車，而是通過上汽現(xiàn)有的產品衍生出來，阿里可能做的是車聯(lián)網(wǎng)的在線服務類的東西。目前從披露的消息來看，看不太清楚的是騰訊、和諧汽車和富士康，我覺得富士康應該是有點制造技術、騰訊掌握核心大數(shù)據(jù)、和諧汽車可能有銷售渠道，這里邊很關鍵的就是汽車制造業(yè)的核心技術從哪里來？

　　不過，也有評論認為，富士康在2014年底入股和諧汽車，而和諧汽車隨即買下浙江綠野汽車有限公司，由此獲得了汽車制造的資質。因此，騰訊、富士康、和諧汽車三家合作，具備了申請電動汽車制造資質的資格。但是也有不同觀點認為，綠野汽車在汽車行業(yè)中是個還未入流的角色，雖然投資28億有全套的生產線，但是其目前產品還停留在老年代步用低速電動車的層次。如果這三家真有心進入電動汽車制造領域，恐怕要完善的還有很多，工信部部長苗圩早前表示，允許互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進入新能源汽車制造領域，但放進來的是“鯰魚”而絕不是“蝦米”。

　　苗圩：新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)在僅僅是處于起步階段，我們希望能夠放幾條鯰魚進來把這池水能夠攪活?，F(xiàn)在放幾條鯰魚進來就希望起點能夠高一點，能夠不同于現(xiàn)有的這些車型這個技術水準，而不希望放一批蝦米進來，總體的考慮是這么一個考慮。所以起點可能會比現(xiàn)在的要求高一些，但是只要進來了以后我們希望能夠把整個新能源汽車的產品這個技術標準，各方面成本的水平，服務的這些方面做一個比較大的提升和改進。