比亞迪園區(qū)內(nèi)充電樁 中國電池網(wǎng)資料圖

比亞迪（002594）28日晚間披露2016年年報，公司2016年實現(xiàn)營業(yè)收入1034.70億元，同比增長29.32%；歸屬于上市公司股東的凈利潤約50.52億元，同比增長78.94%；基本每股收益為1.88元/股；加權(quán)平均凈資產(chǎn)收益率12.91%；公司擬向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利1.78元（含稅）。

比亞迪近三年主要會計數(shù)據(jù)和財務(wù)指標

比亞迪表示，2016年，公司歸屬于母公司股東的凈利潤2016年為人民幣5,052,154千元，較2015年人民幣2,823,441千元增加78.94%，主要是本期新能源汽車業(yè)務(wù)利潤增加所致。

年報顯示，比亞迪新能源汽車銷量同比大幅增長69.85%至9.6萬輛，銷量蟬連全球第一。其中新能源乘用車銷量近8.6萬輛，增速達65.41%，再度引領(lǐng)新能源乘用車市場。純電動大巴銷量超1萬輛，同比增長120.68%，市場份額大幅提升。根據(jù)第1電動網(wǎng)發(fā)布的數(shù)據(jù)，二零一六年比亞迪新能源汽車全球市場份額已達到13%，在中國的市場份額則達23%，行業(yè)地位不斷鞏固。

在乘用車領(lǐng)域，插電式混合動力車型「唐」榮膺二零一六年中國新能源汽車銷量冠軍，銷售近2.5萬輛，同比大幅增長44.54%。插電式混合動力轎車「秦」和純電動乘用車「e6」分別位列第二、第三。在純電動乘用車領(lǐng)域，比亞迪于三月底推出的「秦EV300」及「e5」車型上市后獲得消費者熱捧，迅速打開了北京市場，e5更是以近1.3萬輛的銷量成為比亞迪新的增長動力。

另一方面，比亞迪繼續(xù)推進公交電動化的發(fā)展戰(zhàn)略，純電動公交和純電動出租車在國內(nèi)外市場保持強勁的發(fā)展勢頭。根據(jù)工信部發(fā)布的數(shù)據(jù)，二零一六年比亞迪在國內(nèi)純電動客車市場行業(yè)排名從二零一五年的第五上升至第二。根據(jù)中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)公布的數(shù)據(jù)，比亞迪十米以上純電動大客車銷量連續(xù)三年保持行業(yè)第一。截至二零一六年十二月底，本比亞迪在深圳投入營運的純電動出租車「e6」及純電動大巴「K9」，累計行駛里程已分別達到4.2億公里和1.4億公里，單車最高行駛里程已達到92.7萬公里和37萬公里，繼續(xù)保持公共交通領(lǐng)域的全球最長行駛紀錄。

2016年，比亞迪新能源汽車業(yè)務(wù)整體收入約人民幣34,618百萬元，同比增長約80.27%，占本比亞迪總收入的比例增至33.46%，成為比亞迪收入和利潤的重要來源。

國際市場方面，比亞迪以公共交通為突破口，不斷推進新能源汽車在城市公交和出租車領(lǐng)域的發(fā)展和應(yīng)用。目前，比亞迪的新能源汽車已在美國、日本、英國、巴西、荷蘭、澳大利亞等全球逾50個國家和地區(qū)、超過200個城市成功運營，實現(xiàn)了公交電動化全球六大洲的布局。　　

在動力電池領(lǐng)域，比亞迪開發(fā)了高度安全的磷酸鐵鋰電池和高能量密度的三元電池，分別應(yīng)用于電動商用車和電動乘用車領(lǐng)域，解決了電動汽車電池在安全性、循環(huán)壽命和續(xù)航里程等方面的全球性難題。目前，比亞迪已在動力電池領(lǐng)域建立起全球領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢，并通過動力電池產(chǎn)能的快速擴張建立起領(lǐng)先的規(guī)模優(yōu)勢。　　

比亞迪橫跨汽車、IT、新能源三大領(lǐng)域，憑借各自領(lǐng)域的豐富技術(shù)積累和各領(lǐng)域間的綜合協(xié)同優(yōu)勢，比亞迪未來將繼續(xù)致力于新能源汽車技術(shù)的突破創(chuàng)新和產(chǎn)品的應(yīng)用推廣，積極推進傳統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)向新能源汽車的產(chǎn)業(yè)變革。未來，比亞迪將通過“7+4”戰(zhàn)略推動新能源車的全方位拓展，將新能源車的應(yīng)用范圍從私家車、公交車、出租車延伸到環(huán)衛(wèi)車、城市商品物流、道路客運和城市建筑物流等常規(guī)領(lǐng)域及倉儲、礦山、港口和機場等四大特殊領(lǐng)域，實現(xiàn)新能源汽車對道路交通運輸?shù)娜采w。未來，比亞迪將結(jié)合新能源汽車的優(yōu)勢和自主品牌在SUV市場強勢崛起的契機，加推更多插電式混合動力SUV車型，以及面向更多細分市場的客運、貨運和專用車車型，進一步豐富本比亞迪的新能源汽車產(chǎn)品線，提升比亞迪的市場份額和行業(yè)地位，推動比亞迪始終走在全球新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品應(yīng)用的最前沿。

比亞迪“云軌” 中國電池網(wǎng)資料圖

憑借于汽車、IT、新能源三大領(lǐng)域積累的綜合技術(shù)優(yōu)勢，比亞迪耗時5年研發(fā)出全新設(shè)計的跨座式單軌“云軌”產(chǎn)品，并于2016年10月發(fā)布了中國首條擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的云軌線路并實現(xiàn)通車，正式宣告比亞迪進軍城市軌道交通領(lǐng)域。比亞迪云軌通過配備的動力電池建立起能量回收系統(tǒng)，大幅降低了列車運行的能耗水平，通過配備輪邊電機實現(xiàn)了各車廂的獨立驅(qū)動，大幅提高了列車運行的安全水平。通過對上游核心部件如電力牽引和電力控制的垂直整合，比亞迪成功打造出云軌產(chǎn)品的品質(zhì)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢，以及長期可持續(xù)的核心競爭力。　　

在手機部件及組裝業(yè)務(wù)方面，作為目前全球最具綜合競爭力的手機部件及組裝服務(wù)供貨商之一，比亞迪通過垂直整合的一站式經(jīng)營模式，為國內(nèi)外手機制造商提供整機設(shè)計、部件生產(chǎn)到整機組裝的一站式服務(wù)。二零一六年，本比亞迪的手機部件及組裝業(yè)務(wù)收入約人民幣39,094百萬元，同比上升約17.53%。

2016年，國內(nèi)自主品牌手機廠商的市場占有率及銷量不斷提升，金屬部件的滲透率持續(xù)加大。比亞迪憑借在金屬部件領(lǐng)域積累的長期經(jīng)驗、領(lǐng)先技術(shù)及成熟工藝，繼續(xù)與國內(nèi)外手機領(lǐng)導(dǎo)品牌廠商保持緊密合作，并積極拓展新客戶。年內(nèi)，金屬部件業(yè)務(wù)發(fā)展強勁，收入同比增長超過50%。年內(nèi)，比亞迪組裝業(yè)務(wù)也實現(xiàn)良好發(fā)展并繼續(xù)接獲領(lǐng)先品牌廠商的智能手機EMS訂單。

在二次充電電池及光伏業(yè)務(wù)方面，比亞迪的二次充電電池主要包括鋰離子電池和鎳電池產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于手機、數(shù)碼相機、電動工具、電動玩具等各種便攜式電子設(shè)備。此外，本比亞迪亦積極開拓儲能電站及光伏電站等業(yè)務(wù)。二零一六年，本比亞迪的二次充電電池及光伏業(yè)務(wù)收入約人民幣7,344百萬元，同比上升20.79%。

2016年，比亞迪二次充電電池業(yè)務(wù)維持穩(wěn)定，光伏業(yè)務(wù)增長較快，但仍有一定虧損。比亞迪積極開拓國際市場，發(fā)展「光伏+儲能」模式，并在美國推出了全新的家用和并網(wǎng)理念新產(chǎn)品。年內(nèi)，100%使用比亞迪太陽能組件的南非86MW項目正式竣工，標志著非洲規(guī)模最大的本地化單體太陽能電站正式落成。

另外，比亞迪在2016年還不斷優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)及資本結(jié)構(gòu)。

2016年6月，比亞迪與青海鹽湖工業(yè)股份有限公司簽署了《鹽湖鋰資源開發(fā)合作框架協(xié)議》，在青海設(shè)立合資公司從事鹽湖鋰資源的開發(fā)、加工與銷售。通過合作，比亞迪實現(xiàn)了在新能源汽車上游核心資源領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局，完善了比亞迪新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，為比亞迪新能源汽車未來充足的鋰資源供應(yīng)和原材料成本控制提供了堅實保障。

2016年7月，本比亞迪以每股人民幣57.40元完成非公開發(fā)行252,142,855股A股，募集資金總額約人民幣144.73億元，發(fā)行股份已于深圳證券交易所上市。募集資金將用于鐵動力鋰離子電池項目擴產(chǎn)、新能源汽車研發(fā)項目，以及補充流動資金及償還銀行借款。本次非公開發(fā)行成功引入了國投先進制造產(chǎn)業(yè)投資基金及三星比亞迪的投資，其參與本次增發(fā)充分證明了國家層面及實業(yè)界對比亞迪技術(shù)實力和行業(yè)領(lǐng)先地位的認同，并將助推未來各方的交流與合作。本次非公開發(fā)行的完成顯著提升了比亞迪的資本實力，為比亞迪新能源汽車業(yè)務(wù)的持續(xù)成長提供了充足的資金支持，為比亞迪戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)奠下了堅實基礎(chǔ)。同時，本次非公開發(fā)行也優(yōu)化了比亞迪的資本結(jié)構(gòu)，有效降低了比亞迪的負債水平和財務(wù)費用，對減輕比亞迪財務(wù)負擔(dān)也有顯著貢獻。

比亞迪對2017年1-3月經(jīng)營業(yè)績的預(yù)計　　

同時，比亞迪預(yù)計2017年第一季度歸屬于上市公司股東的凈利潤5.5-6.5億元，同比下降23.59%-35.35%。比亞迪表示，2017年第1季度，預(yù)計受新能源汽車補貼政策變動影響，新能源汽車行業(yè)短期會有所調(diào)整，集團新能源汽車業(yè)務(wù)也將承受一定壓力，預(yù)計新能源汽車銷量和盈利將有所下滑。傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)預(yù)計將保持平穩(wěn)發(fā)展。手機部件及組裝業(yè)務(wù)方面，金屬部件滲透率繼續(xù)提升，集團繼續(xù)贏得全球領(lǐng)先智能手機廠商的高端旗艦機型訂單，預(yù)計將推動集團手機部件業(yè)務(wù)的快速發(fā)展。太陽能業(yè)務(wù)方面，市場競爭依然激烈，產(chǎn)品價格壓力仍然較大。