中國鋰電新能源產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研團(tuán)一行參觀比亞迪動力電池測試中心  攝影/中國電池網(wǎng) 陳芳芳

比亞迪3月28日晚間發(fā)布2016年度全年業(yè)績報告，公司在2016年營業(yè)總收入為1034.7億元人民幣，同比增長29.32%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為50.52億元人民幣，同比增長78.94%。2016年擬每10股派1.78元。

比亞迪在年報中表示，在新能源汽車領(lǐng)域，受騙補(bǔ)調(diào)查和政策變動影響，行業(yè)增速有所放緩，但仍實現(xiàn)較快發(fā)展。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2016年，中國新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)51.7萬輛和50.7萬輛，同比增長51.7%和53%，連續(xù)兩年居世界第一。其中純電動汽車銷量達(dá)40.9萬輛，同比增長65.1%；插電式混合動力汽車銷量9.8萬輛，同比增長17.1%。

比亞迪作為國內(nèi)新能源汽車龍頭企業(yè)，新能源乘用車純電插電產(chǎn)品布局全國，新能源大巴國內(nèi)熱銷，國外進(jìn)入歐美市場。

2016年度，比亞迪的業(yè)績增長主要體現(xiàn)在新能源汽車業(yè)務(wù)表現(xiàn)強(qiáng)勁，新能源汽車銷量超過10萬輛，同比增長約70%，新能源汽車業(yè)務(wù)整體收入約人民幣346.18億元，同比增長約80.27%；同時受益于小排量購置稅率優(yōu)惠政策，傳統(tǒng)汽油車SUV車型銷量表現(xiàn)穩(wěn)??；此外，金屬部件銷量占比提高以及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化，被廣泛應(yīng)用到更多的移動智能終端和消費類電子產(chǎn)品，帶動手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)實現(xiàn)健康增長。

不過，由于新版新能源汽車政策在補(bǔ)貼門檻、退坡政策、以及補(bǔ)貼方式等方面做了全面的修正，有券商預(yù)計這樣嚴(yán)苛的機(jī)制或?qū)е聡鴥?nèi)新能源汽車市場銷量短期承壓。

光大證券研報表示，雖然新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)趨嚴(yán)，地方補(bǔ)貼政策延后公布，市場短期承壓但長期依然向好。新政補(bǔ)貼金額的退坡、疊加地方補(bǔ)貼政策的延后性或?qū)е率袌鲣N量短期承壓。但從具體細(xì)則來看，準(zhǔn)入門檻的提高以及補(bǔ)貼金額的調(diào)整等都旨在強(qiáng)化新能源汽車的動力電池技術(shù)和性能，這從長期看有助于促進(jìn)行業(yè)的長期健康發(fā)展。

興業(yè)證券研報認(rèn)為，2017年，公司仍將有多款新能源乘用車上市：純電動方面，預(yù)計秦100、唐100將于上半年上市，宋EV、元EV將于下半年上市；插電混方面，宋、元插電混版預(yù)計上半年上市，多款新車上市有望促進(jìn)公司新能源乘用車業(yè)務(wù)持續(xù)增長。近日在某汽車論壇中有知情人爆料稱前奧迪設(shè)計總監(jiān)沃爾夫?qū)钒窦尤氡葋喌虾蟮氖卓钚伦骷磳l(fā)布，雖然沒有諜照和命名等纖細(xì)資料曝出，但仍舊引來車友熱議。

去年，比亞迪云軌業(yè)務(wù)成為公司發(fā)展新亮點。據(jù)介紹，“云軌”作為集團(tuán)的戰(zhàn)略性產(chǎn)品，在有效解決城市交通擁堵難題時，也實現(xiàn)了比亞迪從地面到空中的公共交通立體化覆蓋的布局，為比亞迪的長期成長開辟了一片新藍(lán)海。使用輕量化的材料和技術(shù)，并配備能量回收系統(tǒng)，其造價及建設(shè)工期均遠(yuǎn)低于地鐵，高度匹配中小城市市場需求。

比亞迪由新能源業(yè)務(wù)延伸開發(fā)的云軌產(chǎn)品主要適用于一、二線城市的延生線和支線運輸，三、四線城市主要干線，相比地鐵具有建造時間短，成本低，不占用路權(quán)，受地形限制等較小等優(yōu)勢。現(xiàn)階段，公司已獲得汕頭市政府訂單，并已開工建設(shè)。

比亞迪還表示將積極開拓國際市場，發(fā)展“光伏+儲能”模式，并在美國推出全新的家用和并網(wǎng)理念新產(chǎn)品。去年，100%使用比亞迪太陽能組件的南非86MW項目正式竣工，這標(biāo)志著非洲規(guī)模最大的本地化單體太陽能電站正式落成。